Лопатата совкова зі спиляних ручкою 30 см довжини, можна купити телескопічну але багато коштує, застрягти мона на будь-якій машині і на Любо гумі в свіжому снігу (що зараз актуально)
В принципі, для зимової їзди не настільки важливий тип коробки, скільки хороша зимова гума і голова на плечах. Я особисто на заднеприводном MB C180 з автоматом проїхав там, де наступної зими намертво сіл на передньопривідною "Пріорі" на механіці. Якщо ви "сіли" в снігу на машині з автоматом, то єдине чого ви не зможете собі дозволити в порівнянні з механікою, то це вилазити "в розкачку" (швидко перемикатися між 1-й і задньої), так як на автоматі все-таки варто дотримуватися правила "перемикання напрямку руху лише на повністю зупиненому автомобілі" інакше спалите фрікціони, а інші способи - висмикування іншим автомобілем, виштовхування друзями або перехожими - цілком підходить, ніякої шкоди автомату не буде. І так, якщо ви застрягли, то в першу чергу слід визначити "причину", в тому випадку, якщо ви прсто "закопалися" провідними колесами, то тут може допомогти виштовхування 2-3 мімопроходящіх громадян, ну, а якщо ви сіли, наприклад, на захист двигуна (можна визначити підкопавши сніг під колесом і спробувавши його покриття - якщо крутитися, то воно "в повітрі" і ви потрапили), то вже не має сенсу копати або виштовхувати, тут тільки буксирування врятує. У будь-якому випадку, ніколи не треба панікувати і намагатися виїхати самостійно в щоб те не стало, так як можна перегріти все, що можна перегріти))) Ну, і як універсального ради - слід подружитися чи познайомитися, або приєднатися з тим, у кого є повнопривідний позашляховик))
По другому питанню - нешипована зимова гума підходить лише для чистого, але холодного в зимовий період асфальту. Як для насту, так і для ожеледиці, природно, краще шипи.
shon1863, у спасибі
glorden, завжди будь ласка!
shon1863, в принципі все вірно, за винятком гуми. зимова гума в першу чергу не дубєєт на морозі. річна навіть при низькій плюсовій вже не торт. ну і ламмелей більш розраховані на зимові поверхні.
kolka, спасибі за схвалення. За гумі - ви вважаєте, що нешипованная зимова краще підходить для ожеледі і укоченого насту, ніж шипована?
shon1863, для ожеледі і укоченого насту однозначно шипи. для холодного асфальту мабуть липучка. але ні там ні там не підходить літня з описаних вище причин =)
по лапатий фішкарс зручна лопата або як варіант - хороша фанерна зимова (розгрібати пухкий сніг) і щось типу Саперка (довбати полій).
kolka, ну да, Саперка просто "must have" нашої взимку. Плюс запасні теплі штани в багажнику, так як Саперка копати найзручніше сидячи на колінах))
kolka, во во, у мене саме так в машині. фанера і Саперка, і два домкрата, один стандартний - трапецією, інший як пінцет - в щілину пролізе. ще пару - трійку дощок не завадить.
отже, 2 лопати - одна для снігу, друга для льоду, ще штани і трос для витягування.
Ящик з піском теж треба? xD
glorden, ти де їздити зібрався з таким набором?
Ph1L, звичайно, місто нині дикий - треба бути у всеозброєнні
glorden, за 4 роки на форд фієста сіл всього пару раз. 1 раз ближче до весни понадіявся розвертаючись в незнайомому місці у гаражів, що утоптаний сніг ще не пухкий, іншим разом провалився в замасковану легким сніжком колію і сіл на днище =))
glorden, ящик з піском в багажник - це тільки для задньопривідних моделей, ну і якщо піску буде кілограм 50, то лопати і трос годі й брати - не зустрінеш 100%)))
glorden, плюс доп аккум, на якщо зовсім пипец. і ламп 12 вольт для сугрева рук
З будь-якого ожеледиці виберішся. Коли треба накінул- і все танк. тільки треба на 2 провідних колеса накидати, якщо звичайно блокування Діфа немає. скоро викладу фотки свого творіння, що я робив за образом і подобою картинки з вище.
А про варіатор може хто небудь порадити як правильно буксувати?
F-CyMKuH, варіатор перегрівається через певний час. і на нинішніх кросах-джипах в основному розрахований на невеликі підключення в лайні або їзді без особливого навантаження в режимі 4 * 4. найголовніше не вважати себе УАЗом і постаратися не сісти в діагоналку =)
kolka, ти впевнений, що про варіатор написав?
Щоб не відчувати проблем треба возити з собою:
1. Лопату саперну, міцну, гостру.
2, Домкрат, щоб піднімати авто.
3. Пару міцних дощок, щоб підкладати під підняте авто.
4. Надійний трос, бажано, перевіреним заздалегідь. Я користуюся стрічковим, капронових.
5. Мати на машині повний привід і міжколісного блокування диференціала
cvet, ще пневмоподвеску, на випадок застряванія на череві;
До речі, дошки краще підготувати: в минулому році в Пітері у мужика бачив дошку, а на дошці розправленими зимова шипована гума прибита. Мабуть на випадок, що дошка на холоді при снігу і тиску стає слизькою. На будь-якому шиномонтажі безкоштовно віддадуть вам колесо. Мужик до речі на Інфініті їздив - седан якийсь. А пітер минулої зими був не дуже.
Як варіант можна ланцюга, але покришки псуються.
Ще крутіше - знайти залізяки, якими раніше був усіяний Чапаєвська ринок - листи з отворами. Їх розрізати на відповідну опцію і норм повинно бути