Майбутні перспективи для автомобільної промисловості досить оптимістичні, відповідно, буде і стабільний попит на автоскла. Крім того, крім традиційного застосування автоскла, зростає випуск автомобілів зі скляними дахами, що буде давати приріст такому ринку, як виробництво авто скла.
Перспективи розвитку бізнесу з виробництва автоскла.
Пов'язаний з виробництвом автоскла. бізнес дуже витратний на початковому етапі. Необхідно закупити спеціальне складне устаткування, підготувати виробничі площі та приміщення, набрати або навчити персонал, здатний справлятися зі складними і точними завданнями. У всьому світі на цьому ринку існує трохи менше ста компаній. Устаткування для такого виробництва пропонують китайська і фінська компанії.
Виробниче обладнання, яке вони пропонують, мають лінії гарту з примусовою конвекцією, різні печі, необхідні для цього і т.д. тобто все обладнання для повного циклу з виробництва гнутого і плоского скла.
Напевно, має сенс, розробляючи бізнес-план. для якнайшвидшої окупності і для збільшення прибутку, розглядати можливість випуску скла для будівельної галузі, а саме, для склопакетів. І в такому випадку, навіть, незважаючи на високі початкові вкладення, за умови співпраці з великими оптовими покупцями автоскла і для скла для будівництва, це бізнес з досить високою рентабельністю.
Технологія виробництва автоскла.
Всім відомо, що основний матеріал для виробництва будь-якого скла це пісок, по науковому, кремнезем. Але для виробництва автоскла потрібні ще різні оксиди, які, вступаючи з кремнеземом в реакцію при нагріванні і плавленні, утворюють субстанцію, яка є основою для майбутнього скла.
Для виготовлення автоскла слід дуже точно все вихідні матеріали змішати один з одним, з водою у відповідній пропорції. В якості сировини можна навіть використовувати скло з відходів або бите. Далі суміш нагрівається до температури плавлення, і отримана рідка форма потрапляє в камеру поплавця, де на вході температура більше 1 000 ° С, а на виході близько 600 ° С. Майбутнє скло пливе по поверхні, поступово переходячи до виходу, при цьому, з огляду на абсолютно рівну поверхню камери, розплавлена маса розтікається по поверхні, а важкі домішки осідають на дно камери. До виходу розплавлене скло твердне і готово до наступного етапу виробництва - до відпалу. Але перед цим на автоскло повинні бути встановлені різні покриття і сонцезахисні плівки. Відпал зводитися до охолодження його до температури 200 ° С, а після виходу вже йде охолодження до кімнатної температури. Тепер майбутнє скло вже досить міцне і міцне і готово до порізки.
Скло розрізається за допомогою алмазного різця, а для розміток використовується спеціальний розмічальний інструмент. Далі, скло вигинається і йому надається форма. Це відбувається в спеціальній вогнетривкої формі, в печі, де його інтенсивним нагріванням доводять до температури 850 ° С. Наступний етап - темперування автоскла, тобто відбувається гартування скла методом обдування струменем холодного повітря. В результаті цього, автоскло ущільнюється і верхній шар ставати менш схильним до механічних пошкоджень, внутрішній зазнає додаткове розтягнення і, як наслідок, внутрішнє напруження.
Потім настає період ламінування - склеювання двох листів скла з листом пластмаси (ламінату) між ними. В автоклаві формується міцне і незбиране виріб. Ламінат підфарбовується для захисту від ультрафіолетового випромінювання, як проти сонячна захист. Таке скло розбившись, не обсипається.
Крім того, на відміну від звичайного автоскла, ламіноване скло або триплекс, може підлягати ремонту і реставрації. Після ламінування скла, проводиться пластичне пресування або герметизація скла. І готове автоскло готове для установки в автомобіль.