На що орієнтуватися: ефективне скорочення витрат завдяки оптимізації виробничих процесів, збереження низької собівартості продукції в умовах подорожчання базових компонентів виробництва, кратне збільшення операційного прибутку при зниженні боргового навантаження.
Причини зростання в азіатських країнах пов'язані з триваючим будівельним бумом. Компанії ж Європи, США і Росії намагаються вийти з кризи не стільки за рахунок збільшення обсягів випуску, скільки через оптимізацію виробництва і скорочення витрат. Показовим є приклад американської компанії TXI.
американський досвід
Ринок. Виробництво розсіяно по країні. Можна виділити сім провідних штатів: Техас, Каліфорнія, Міссурі, Флорида, Пенсільванія, Мічиган і Алабама, на які припадає 53 відсотки американського виробництва цементу. У них розміщуються заводи всіх великих учасників ринку. Причому домінують на ринку США виробники цементу зі штаб-квартирою в інших країнах. Так, лідером за виробничими потужностями є мексиканська компанія Cemex (15,5 млн тонн, або 15,9% ринку). Далі йдуть швейцарська Holcim (12,9%) і французька Lafarge (12,0%). На італійські Buzzi і Essroc доводиться 7,2 і 4,3 відсотка ринку відповідно. Серед власне американських виробників виділяються компанії Lehigh (7,9%), Ash Grove (6,4%), TXI (5,9%), CalPortland (3,5%) і Titan (2,9%).
І сьогодні основний продукт компанії - цемент, представлений портландцементом і спеціальними цементамі. Виробництво зосереджене в Техасі (два заводи) і Каліфорнії (один завод). TXI володіє родовищами вапняку, що використовується в якості основної сировини, поруч з кожним із заводів. Крім того, компанія виробляє натуральні і спеціальні легкі наповнювачі, а також бетон, будучи їх великим постачальником в Техасі і Північній Луїзіані і, в меншій мірі, в штатах Оклахома та Арканзас.
Цемент реалізується в основному в південно-західних штатах: Техас, Луїзіана, Оклахома, Каліфорнія, Невада і Арізона. Покупцями головним чином виступають численні клієнти з будівельної галузі. Деякі з них працюють з TXI більше 20 років. При цьому компанія стежить за тим, щоб на одного покупця припадало не більше 10 відсотків чистих продажів. Показники продажів значно знижуються в зимові місяці. Цемент переправляється по залізниці або автотранспортом до восьми розподільних терміналів.
Показники. Фінансова криза серйозно позначилася на показниках діяльності компанії: протягом трьох з останніх чотирьох років вона несла чисті збитки. Однак кроки по скороченню витрат, в тому числі описані вище, а також заходи по збільшенню продажів мали значний позитивний вплив на операційні показники за останні три роки.
Управлінські рішення керівництво приймає, грунтуючись на показниках операційного прибутку. Умовно її ділять на дві частини: виробничу і корпоративну. Перша складається з чистих продажів за вирахуванням операційних витрат і витрат, які безпосередньо відносяться до виробництва. Корпоративна частина включає позареалізаційні доходи і витрати, пов'язані з адміністративною, фінансовою, юридичною діяльністю, персоналом, охороною навколишнього середовища і операціями з нерухомістю.
Основні витрати пов'язані з транспортуванням і паливної складової виробництва. Щоб оптимізувати транспортні витрати, компанія все більше використовує більш дешевий автомобільний транспорт, зменшуючи частку залізничного. Основне джерело палива для виробничих об'єктів - вугілля, але додатково можуть використовуватися інші види палива. Крім того, підприємство несе істотні витрати на електроенергію. Однак, як розповіли «Фінансовому директору» представники компанії, модернізація і перехід на «сухий» спосіб виробництва дозволили знизити витрати на енергоносії майже в 1,5 рази, що дало резерв для підвищення ефективності навіть в умовах збільшення паливних цін.
Російська практика
Виробництво цементу нерівномірно розсіяно по країні, при цьому в Центральному федеральному окрузі випускається близько 30 відсотків від загального обсягу готової продукції. Понад 60 відсотків вітчизняного цементу виробляють п'ять найбільших компаній: ОAО «Євроцемент груп», «Новоросцемент», «Сибірський цемент», «Мордовцемент», «Себряковцемент». На ринку також працюють іноземні компанії Lafarge, Holcim, Heidelberg і відносно невеликі заводи.
Особистий досвід
Володимир Пушкарьов - перший заступник генерального директора ТОВ «Востокцемент»
У Росії безумовним лідером серед виробників цементу є «Євроцемент», який контролює близько 40 відсотків продажів. Але вплив компанії по-різному в різних регіонах: його заводи сконцентровані в центральній частині країни (де йде основна конкуренція), а на регіональних ринках сильні позиції місцевих виробників - ВАТ «Новоросцемент» на півдні, ВАТ «Сибірський цемент» в Сибіру, ТОВ «Востокцемент» на Далекому Сході. Через високу частку транспортних витрат у кінцевій ціні товару основні відвантаження цементу виробляються на відстань до 1000 км, в результаті чого цементний ринок сегментируется по регіонах, в яких може йти конкуренція між кількома місцевими виробниками. На Далекому Сході нам доводиться конкурувати в основному з імпортною продукцією. Майже кожен виробник - монополіст в своєму регіоні (контролює понад 30% ринку), тому галузь знаходиться під пильною увагою ФАС РФ. У щомісячному режимі підприємства надають інформацію про ціни та обсяги продукції, що відвантажується.
Поставки готової продукції головним чином здійснюються залізничним транспортом (до 85% всіх перевезень цементу). Підприємства, підконтрольні «Востокцементу», привертають також автомобільний і водний транспорт.
Попит на цемент носить виражений сезонний характер: частка продажів максимальна в II і III кварталах (в сукупності більш як 60% продажів). У зв'язку з географічною віддаленістю Далекого Сходу від інших регіонів Росії основні продажі портландцементу виробляються в ДВФО, тому найбільші замовлення на поставку також приходять з цього регіону.