Сучасні ліфти оснащені обладнанням, яке запобігає ці фатальні падіння.
Вже дуже давно був придумав надежнейший МЕХАНІЧНИЙ ліфтовий гальмо. У всіх ліфтах як стверджується крім різних електронних гальм, обмежувачів та автоматики, варто механічна і найпростіша система.
Ось як вона діє ...
Уловлювачі Отіса представляв собою плоску пружину (ресору), встановлену на даху ліфта. Натяг троса вигинається пружину, і ліфт спокійно піднімався або опускався. У разі обриву троса пружина розпрямляється і впиралася кінцями в направляючі, блокуючи ліфт.
Ліфтовий гальмо: вчора і сьогодні Вчора: в нормальному положенні ресора натягнута (1), в разі обриву тросів вона стає розпіркою і гальмує ліфт (2). Сьогодні: в нормальному положенні трос ловителя жорстко пов'язаний з кабіною (3) при її падінні трос блокується і висмикує клиновидний башмак ловителя (4)
Безпека пасажирів звичайного сучасного підйомника забезпечують приблизно 30 електронних і 5 механічних пристроїв. Найголовнішими є автоматичні уловлювачі. Вони як і раніше механічні, хоча і влаштовані дещо інакше, ніж оригінальний винахід Отіса. Сучасні уловлювачі управляються окремим тросом і шківом обмежувача швидкості. При перевищенні вертикальної швидкості ліфта відцентровий обмежувач швидкості зупиняє шків і, відповідно, трос, жорстко пов'язаний з кабіною, теж зупиняється. При подальшому русі (в тому числі і падінні) ліфта зупинився трос обмежувача швидкості «висмикує» клиновидні черевики ловителя, встановленого на кабіні, гальмуючи ліфт до повної зупинки. Це чимось схоже на принцип дії автомобільних ременів безпеки.
Управління уловлювачами за допомогою окремого троса дозволяє не тільки зупинити ліфт в разі обриву тягових канатів, а й при виході з ладу системи управління двигуном внаслідок, наприклад, перевантаження.
Крім того, на самій кабіні є уловлювачі - схожі на прищіпки залізні пристрої, які в разі потреби різко затискають трос, зупиняючи рух кабіни. Так що навіть якщо всі три троса відразу обірвуться, ліфт не впаде, а просто зупиниться в шахті.
Гідравлічні ліфти, які підіймають і опускають кабіну поршнями, точно такими ж за принципом, як амортизатори в автомобілі. Безпека таких ліфтів нижче, ніж канатних (якщо тільки їх не оснастять додатковими гальмами). Хоча вони і не повинні падати, ймовірність нещасних випадків при падінні такого ліфта вище, ніж у канатних ліфтів. Позитивним моментом є те, що гідравлічні ліфти не будуються більш, ніж на 6 поверхів, так що падати доведеться за все з висоти 18 - 27 метрів. Швидкість в кінці падіння з такої висоти становить 77-85 км / ч. Чимало ...
Припустимо, ви все-таки опинилися в вільно падаючої кабіні ліфта.
Якщо вірити творцям голлівудських блокбастерів, найправильніше в таких випадках - стрибнути безпосередньо перед ударом об землю вгору, щоб знизити швидкість свого тіла.
Але навіть якщо ви володієте фантастичною реакцією і виграли олімпійську медаль зі стрибків у висоту, максимум, чого можна досягти при такій методиці - швидкість падіння зменшиться на 3-5 км / год. Найімовірніше, який стрибнув чоловік вдариться головою об стелю кабіни, а потім, невдало приземлившись, серйозно розіб'ється.
Інші пропонують стояти з зігнутими колінами, які повинні прийняти на себе основну силу удару - саме так роблять парашутисти при приземленні.
Теоретично, як тільки кабіна ліфта досягне землі, ваші ноги автоматично зігнуться, і рух тіла дещо сповільниться. Однак на великих швидкостях така методика навряд чи виявиться ефективною.
Експерименти показують, що при такому підході ваші коліна і ноги візьмуть на себе основну силу удару, що загрожує переломом кісток.
Дослідники прийшли до висновку, що для максимального підвищення своїх шансів вціліти при вільному падінні ліфта слід лягти на спину на підлозі кабіни і захистити обличчя руками від падаючих уламків.
В такому випадку сила удару більш-менш розподілиться по всьому тілу, а хребет і великі кістки будуть розташовані паралельно напрямку впливу, а значить, навряд чи зламаються. Ребра все ще зазнають значного ризику, з яким доводиться рахуватися.
Однак навіть при такому розкладі виникають такі проблеми:
1. Основний удар з підлоги кабіни візьмуть на себе м'які тканини, зокрема, мозок. Уявіть собі зіткнення з автомобілем на швидкості 70 км / год, і ви зрозумієте, з якими ударами при цьому доведеться мати справу.
2. Є велика ймовірність, що при падінні кабіна ліфта розколеться, і підлогу, на якому ви лежите, перетвориться на купу гострих осколків.
Можна згадати, наприклад, про Бетті Лу Олівер, яка вижила при падінні ліфта в хмарочосі Емпайр Стейт Білдінг в 1945 році. Це досягнення, до речі, зазначено в Книзі рекордів Гіннеса. Вслід вона нашою порадою, гострі осколки з розкололася кабіни ліфта напевно прокололи б її наскрізь. Життям вона зобов'язана мотків кабелю в підставі шахти ліфта, пом'якшити падіння. Якби вона вляглася на підлозі, то практично напевно загинула б.
3. Слід враховувати, що ви перебуваєте у вільному падінні не тільки щодо шахти ліфта, але і щодо самої падаючої кабіни, т. Е. Протягом лічених секунд перебуваєте в стані невагомості.
В такому стані примудритися влягтися на підлогу і якось втриматися на ньому дуже складно, тим більше для нетренованого людини.
Але навіть з огляду на перераховані вище фактори стверджується, що кращі шанси на виживання отримають ті, хто все ж зуміє влягтися на спину. Також ймовірність отримати небезпечні поранення сильно зменшиться.
Звичайно, ймовірність застосувати ці знання на практиці мізерно мала, але якщо раптом це все-таки станеться, ви зможете згадати
Завантаження.