Залишається тільки сподіватися, що продавець виявиться добросовісним. І на те, що вашого майбутнього «залізного коня» експлуатували акуратно, дбайливо і, звичайно ж, протягом малої кількості часу. Необхідно навчитися визначати справжній пробіг. який довелося пережити автомобілю, щоб можна було перевірити сумлінність продавця (довіряй, але перевіряй). Не секрет, що саме цей фактор є дуже значущим ознакою зношеності автомобіля. Тому інтерес до даних одометра (лічильника кілометражу) дуже високий у покупця і у продавця, тому що дані цього приладу є основним критерієм в призначенні ціни. Розуміючи це, продавці і перекупники автомобілів досить часто, за допомогою усіляких пристосувань хочуть скрутити одометр. щоб зменшити показання лічильника.
Яким чином можна визначати пробіг автомобіля?
Якщо на авто коштує механічний спідометр - його дані можна знизити і скрутити пробіг. прокручуючи трос одометра в зворотну сторону. Продавці-умільці роблять цю капость за допомогою дриля. Ще є варіант із заміною барабанів лічильника. Щоб здійснити цю не дуже чесну, по відношенню до покупця, операцію необхідно розібрати приладову панель. Після такого втручання залишаються зовнішні ознаки: викривлення кілець барабанчиков і сліди розбирання панелі. Найуважнішим чином оглядайте товар, якщо його спідометр - п'ятизначний, ви повинні розуміти, що кожні 100 тисяч кілометрів свідчення обнуляються!
Ознаки скручування пробігу електронного лічильника.
Якщо на авто встановлено електролічильник, змінити показання виявиться набагато важче. Тут уже не вистачить звичайного технічного втручання - потрібно буде залізти в самий «мозок» автомобіля. Але кого це зупинить, коли мова йде про «капусту»? Це завдання теж була з успіхом вирішена. Махінатори винайшли прилад, який можна підключати до гнізда діагностики. Він дозволяє «відмотати» кілометри пробігу назад. Навіть таке втручання (скручування пробігу) можна виявити - дані залишаються не тільки на лічильнику, але і в пам'яті різних приладів. Дублюються вони і в блоці управління двигуна (ECU).
Найпростіший спосіб виявити зміни в показаннях приладів - відправитися, наприклад, в техцентр АвтоСервісТім. Фахівці, використовуючи необхідне обладнання, зможуть виявити: змінювалося чи щось. І якщо відмотування пробігу проведена неякісно, то можна визначити реальний пробіг авто. Звичайно ж, якщо уважно придивитися до автомобіля, можна запросто вгледіти і ознаки того, що бігав кінь (залізний, звичайно) значно більше, ніж показує спідометр. На це вкажуть: знос гальмівних дисків і накладок на педалях; мутнуваті фари; потерте лобове скло, не першої свіжості сидіння і інші деталі салону.
Кажуть про сьогодення пробігу і нові деталі. Так, наприклад, кермові наконечники змінюються кожні 30-40 тисяч кілометрів, а рульовий механізм - через 100-120 тисяч кілометрів. Однак, необхідно розуміти, що незважаючи на такий важливий фактор, як пробіг - він не є вирішальним, адже багато залежить від акуратності і ощадливості водія.