Як впливає орієнтація бічного електрода свічки запалювання в камері згоряння двигуна.
Спортивне орієнтування
Загортаючи свічку запалювання в двигун, ми не думаємо про те, яким чином буде розміщено в результаті бічний електрод - до стінки циліндра, до впускного клапана, до випускного. А яка різниця?
Вона є, і чимала. Досвід автогонщиків підказує, що свічка працює краще, коли вона розгорнута відкритою частиною іскрового зазору в обсяг камери згоряння - в сторону клапанів. Перед тестом ми вирішили це перевірити. З двадцяти чотирьох позначених свічок APS А17ДВРМ підібрали три комплекти. Перший комплект включав свічки, які при затягуванні «відверталися» відкритою частиною іскрового зазору від камери згоряння - до стінки циліндра. Свічки другого комплекту при затягуванні, навпаки, відкривали іскровий проміжок камері згоряння. А третій комплект був посередником, «бічним» - як правило, саме так в середньому і розташовуються електроди свічок при "випадковій" затягуванні.
Іскровий проміжок свічки відкритий камері згоряння
Бічний електрод свічки розташований відкритою частиною іскрового зазору в сторону стінки камери згоряння
Байдужа, або «бічна», орієнтація бічного електрода
Але при великих оборотах вплив орієнтації бічних електродів знижується - тому що процеси газообміну протікають швидше, і турбулізація повітряного заряду в камері вище. Проте ми під час проведення тесту стежили за тим, щоб свічки не вставали в «закриту» позицію - використовували байдужу, або «бічну», орієнтацію іскрового зазору.
Особистий досвід
Вирішив і я перевірити правдивість даних цифрах на практиці. Помітивши кожну свічку запалювання чорним маркером на керамічному ізоляторі, щоб знати де знаходиться іскровий проміжок свічки. Методом проб, вворачивая черзі кожну свічку в свічковий колодязь, знайшов потрібне положення. Слідуючи даними матеріалами, викладеними вище, іскровий проміжок повинен бути орієнтований на клапана. Свічки купив найзвичайніші - Енгельс А17ДВРМ 1.0 (встановлена двохвивідною котушка запалювання). Проїзд з такою інсталяцією пару сотень километров, поміняв для порівняння орієнтацію боповій електрода на протилежну сторону.
Моя суб'єктивна думка: Різниця в розташуванні іскрового проміжку є. При орієнтації на клапана, двигун приемистей і тихіше працює (може здалося). Стійкіше холостий хід.
Висновок: Варто витратити зайвих 15 хвилин на підбір "правильного" розташування бокового електрода або купити Багатоелектродні свічки (2 і більше бокових електродів).