Дівчатка, підкажіть пжл, хто стикався з такою ситуацією. У нас кілька водіїв, купа людей, які завжди кудись їздять ..
Мені шеф дав завдання, знайти оптимальний варіант обліку палива водіїв. У нас вони беруть гроші на бензин (десь раз в тиждень), а в кінці її приносять чеки. Ну а як дізнатися скільки вони проїхали?))
Я хочу звернути увагу модератора на це повідомлення, тому що:
Надсилання повідомлення.
А самі водії що говорять, як дізнатися.
Я хочу звернути увагу модератора на це повідомлення, тому що:
Надсилання повідомлення.
Моє життя мої правила.
Деякі помилки занадто класні, що б здійснювати їх один раз.
Я - лукава. Одна особа гарна і добра, а друга з'являється, коли ображають першу.
Я хочу звернути увагу модератора на це повідомлення, тому що:
А тепер котлети окремо, мухи окремо: якщо водії працюють на вас як водії, а машини належать організації (навіть, якщо і не належать теж), то однозначно тільки подорожні листи. Якщо співробітники підприємства їздять за дорученнями на особистому транспорті їм належить виплата компенсації. Її розмір встановлений за законом (ці витрати можна списувати, як витрати підприємства). Але найчастіше співробітники наїжджають більшу суму, можете їм доплачувати з прибутку організації, або встановити ліміт більше якого їм не компенсують витрати бензину на поїздки.
Взагалі, це може подивитися ваш бухгалтер. Необхідна довідкова інформація є в консультанта
Я хочу звернути увагу модератора на це повідомлення, тому що:
Надсилання повідомлення.
Я хочу звернути увагу модератора на це повідомлення, тому що:
Я хочу звернути увагу модератора на це повідомлення, тому що:
Надсилання повідомлення.
Я хочу звернути увагу модератора на це повідомлення, тому що:
Марія Бєляєва писал (а):
Самі водії кажуть, що це нереально)) пробки, взимку машину гріють ну і тд ..
У бухгалтерії їсть-но все це ведеться і листи і звіти, а шеф хоче, щоб я винайшла новий метод)) ну щоб прям все контролювати можна було)) ваші водії нахабно користуються вашої недосвідченістю і тупо розводять вас.
1) як вже було сказано: шляховий лист - обов'язковий елемент для будь-якого "казенного" водії. в дорожньому листі фіксується (за приладами) пробіг на початок дня і кілометраж кожної поїздки. кожна поїздка (у нас наприклад, але думаю це повсюдна практика) підтверджується підписом у дорожньому листі співробітника, який послав водив. ввечері пробіг за приладами повинен збігатися з з утрешнім за мінусом кілометражу поїздок. в іншому випадку водила має блідий вигляд і зобов'язаний чітко пояснити куди його чорти ганяли?
2) витрата бензину регламентований якимось буховскім документом. на жаль назвою не пам'ятаю. в ньому прописаний розрахунок норми витрати на 100 км для різного типу машин з урахуванням сезонності (той самий прогрів двигуна взимку). на підставі даного документа в організації двічі на рік видається наказ про встановлення літніх (зимових) норм витрат палива для кожного автомобіля (типу автомобіля - якщо цілісний автопарк однакових бибик). зміна відбувається восени, коли середньодобова температура повітря кілька днів тримається нижче. чогось там. і навесні. (В одній компанії, щоб не паритися з термометром, переходили на інші норми разом з переведенням стрілок годинника)
таким чином все прозоро: куди їздив? навіщо? скока накатав км.
в організаціях з великим автопарком вводиться посада механіка (завгар), який зобов'язаний стежити за водилами.
для співробітників, що використовують особисті авто для службових поїздок (не плутати з "приїхати на роботу") - можна встановити компенсаційну доплату до з \ плати.
Я хочу звернути увагу модератора на це повідомлення, тому що:
Надсилання повідомлення.
Не любо - не слухай, а брехати не заважай)))
У шефа в контакті статус: «Захворів» і на кнопку «Мені подобається» натиснув вже 16 осіб
Я хочу звернути увагу модератора на це повідомлення, тому що: