Як врятувати тонування: від довідок з КВД до наукової фантастики
Поки любителі особистого простору обурюються з приводу тотальної заборони тонування, спритні «гаражні» підприємці винаходять нові способи обійти закон за допомогою багаторазової, моментальної та інших видів тонування.
Як врятувати тонування: від довідок з КВД до наукової фантастики
Налякані новими санкціями водії кинулися знімати тонування - хто самостійно, а хто за допомогою «спеціально навчених людей». На автомийках послуга коштує 1000 +/- 500 рублів залежно від жадібності власника контори. Офіційні сервіси преміум-брендів не соромляться просити 4000 рублів за процедуру тривалістю не більше 20 хвилин.
Однак не всі готові розлучитися зі своїм особистим простором. Автомобілісти придумують різні способи, щоб зберегти тонування і при цьому уникнути покарання. Хтось просто опускає скла в авто, побачивши ДПС, благо ще літо. Інші звертаються до лікарів, готовим за певну суму виписати довідку про світлобоязні або алергії на сонце. Так, нещодавно у Владикавказі було заведено кримінальну справу на лікаря шкірно-венерологічного диспансеру, який продавав водіям за 3000 рублів довідки з діагнозом «фотодерматоз». або «непереносимість сонячного світла».
Для тих, хто більш відповідально ставиться до питання збереження тонування, різні не дуже прозорі сервіси підготували ряд послуг на вибір. Перший варіант - установка подвійних стекол: одне звичайне, друге - тоноване. Мінуси такої системи очевидні: двері автомобіля стануть важче, розроблена і протестована автовиробником конструкція буде змінена, відповідати за всі наслідки доведеться самостійно, тому що гарантію з машини напевно знімуть. Ну, і якщо даішники зупинять автомобіль навіть з прозорим склом, навряд чи вони не помітять додаткові склопідйомники.
Ще один «гаражний» спосіб порятунку тонування - це так звана миттєва тонування. Зовні така плівка не відрізняється від звичайної і коштує стільки ж, однак її перевага полягає в тому, що її можна наклеїти самостійно буквально за пару хвилин. При цьому якщо її доведеться зняти. то на стеклах не залишиться слідів клею. Мінуси: вузький діапазон робочих температур і досить слабка адгезія. Тобто через кілька раз таку «самоклеючу» плівку доведеться міняти.
Деякі вважають за краще більш технологічні способи поводження закону. Наприклад, плівку з рідкокристалічного полімеру, що змінює свою прозорість під впливом електричного струму. З одного боку, зручно: натиснув кнопку - скла прозорі, натиснув знову - затоновані. З іншого - технології мають властивість періодично «глючить». Але найважливіший мінус: ступінь затемнення можна регулювати, більш того, така плівка має двосторонній ефект, тобто в темний час доби водій гарантовано нічого не побачить.
На форумах ходять легенди про ще одному типі тонування, яка діє за тим же типом, що і жидкокристаллическая, але має регулювання ступеня затемненности і прозора з боку водія. З чуток, щоб оснастити свою машину такою технологією, водієві доведеться викласти до 20 000 доларів. Зрозуміло, що навіть якщо така тонування і з'явиться в сервісах, то вона абсолютно точно не стане популярною.