Відмиваючи шматки налиплого бруду після покатушек по Дендра-Парку мені раптом згадалося, як я вчився крутити педалі, як перший раз сів на двоколісний велосипед, як батьки ошастлівілі мене новим велосипедом на день народження. Був час.
Ось я вирішив зробити подборочку олд-скул велосипедів временн СРСР.
Перший транспорт!


Так само даний велосипед випускався під назвою «Метелик» (на фото).
Ще один різновид (франшиза) знаменитого «Льовушки» і «Метелики»
Наступним велосипедом пологать школяр. Володар такого велосипеда вважався вже досить дорослим і «крутим».
Далі йшли вже цілком «дорослі велосипеди»
Чомусь у дворі у мене у єдиного був Уралец. І я був найшвидшим. Поки мій друг Лешка не взяв у старшого брата Урал. Доводилося кататися під рамою, так як зверху він просто не діставав до педалей. Але у нього колеса були більше.
тепер мені зрозуміло звідки в сучасній ментальності народу тяга до дисків більшого радіусу =)
Це був один з популярних велосипедів.
Там теж була градація крутизни. «Салют» з непохитною рамою коштував 80 з чимось рублів. А ось складаний варіант «важив» рівно стольник. А сам великий важив дуже нехило # 151; там рама одна була такою, що можна було її шматком ламати черепа. І ось коли наш ліфт ламався (а ламався він, сцуко, часто) перти на 9-й поверх це чудо велосипедної техніки в свої 11 років був той ще екстрим.

Ще один представник «трансформерів» серед шедеврів радянського велосипедостроєнія.
Це був напевно один з найкрутіших велосипедів для підлітка 11-15 років. Він заворожував тим, що був складаний і у нього були такі не звичайні гвинти для рами, керма і підсідельного склянки.
Більш просунуті і забезпечення представники радянського суспільства могли дозволити собі такі велосипеди як Урал,

або спортвний Старт-шосе

коштував такий велосипед 120 рублів. Середня місячна зарплата рядового громадянина.
Вершина велосипедної техніки того часу # 151; велосипед Турист 180 рублів.

Пам'ятаю на такому їздив наш сусід, дядя Коля, професор НГУ. Він їздив по утрам в коричневому трико, з лямками поверх кросівок і жовтій футболці з чебурашкою і олімпійськими кільцями на грудях. А ще у нього були Жигулі трійка.