Як захистити бічні стекла від бруду з лобового

ВАЗ 2110 (10-е сімейство)

Відома болячка десятого сімейства, брудна вода сметана двірниками і потоком повітря, що набігає з лобового скла, майже вся потрапляє на бічні стійки, а потім і скла передніх дверей, і струмками розбігається по склі. мало того що це Потро весь вид авто, так ще і впливає на безпеку руху так як через брудні бічні стекла геть не видно бічних дзеркал. Але боротися можна. Рецепт підходить як для 2110, так і для пріори з калиною.

Осінь триває. Разом з нею до нас прийшли похмурі дні, дощ, бруд на дорогах. і природно на машині. Відома болячка десятого сімейства, брудна вода сметана двірниками і потоком повітря, що набігає з лобового скла, майже вся потрапляє на бічні стійки, а потім і скла передніх дверей, і струмками розбігається по склі. мало того що це Потро весь вид авто, так ще і впливає на безпеку руху так як через брудні бічні стекла геть не видно бічних дзеркал.

Підбірка варіантів позбавлення від цього недоліку автомобіля.

Почнемо мабуть з Пріори. Завод подбав про власників автомобіля, тепер з конвеєра лобове скло окантовані спеціальними пластиковими накладками що не дають воді стікати з лобового скла на стійки дверей, а перенаправляють потік води на дах автомобіля.
Для цього завод встановлює деталі з каталожними номером

окантовка вітрового вікна верхня 21700 21700-5206070-00
окантовка вітрового скла 21700 21700-5606065-00 ліва
окантовка вітрового скла 21700 21700-5606064-00 права

Як захистити бічні стекла від бруду з лобового

в живу виглядають так:
Комплект складається з трьох деталей двох боковушек і верхньої гумки.

Боковушки з боку виглядає так

Збільшено нижня частина біля Жабо.

І нижня частина в профіль

і так вони виглядають встановленими на машині

а ось десятка з встановленими пріоровскій водостоками (ну то ж саме і на Пріорі)
спасибі за надані фотки segay

Правда якщо ви захочете поставити пріоровскій водостоки собі на десятку вас чекає купа труднощів, і в першу чергу. це те. що ставляться вони при вклейці лобового скла, просто так витягти стару гумку окантовки і встановити нові водостоки не вийде. Хоча допитливі. і правильні руки розробили технологію їх установки без зняття лобового скла.

Народ, пріоровскій водостоки-ущільнювачі лобового встають на ДЕСЯТКУ за 15 секунд, але для цього їм потрібна півгодинна доопрацювання! Пізніше викладу фотку де видно що потрібно доопрацювати-зрізати. По розуму ці водостоки повинні бути посаджені на гермет (черний- для стекол) як це зроблено на Пріорі. На десятці просто потрібно видавити смужку ГЕРМЕТ під скло (хто знімав ущільнювачі на своїй машині, той знає, що значить видавити під скло) і замкнути пріоровскій водостоки (ні чого гнути, дряпати, потіти, надриватися не потрібно). У мене ж вони поки не на ГЕРМЕТ, але тримаються бездоганно через те, що підібгані гумками ущільнювачами які йдуть уздовж даху. До десяткам з новим жабо встає все як рідне, жабо підрізати не потрібно взагалі. Єдине що, так це мені не подобається візуально верхня пріоровскій гумка - имхо. Десятошние була як мені здається хоч і товщі але ріднею до цієї машини, хоча при правильному підході можна ії її підрізати і вона буде сумісна з пріоровскій водостоками. Єдиний косяк десятої гумки що вона протирає дах, але мені на щастя цього не зрозуміти тому у мене вона була посаджена на гермет на другий день після покупки авто.

Посадити на герметик потрібно виключно для того щоб ні хто не зміг відірвати ваші водостоки пріоровскій (ну або щоб не повилітали на швидкості). Якщо на вашій машині скло посаджено на гермет правильно, тобто гермет намазав по всьому периметру скла без пропусків і після приклеювання до рами не залишилося жодної щілинки, то вода туди потрапити не може ні як. А взагалі, якщо між склом і кузовом є є мікрощелка, то після установки пріоровскій відсотків вода все ж протекти зможе, тому що ці водостоки не так щільно закривають жолоб (між склом і стійкою) як це робила десятошние гума. Десятошние гума вернеться до свого місця щільно і жорстко (особисто у мене було так) і вода не могла потрапити під гумку і далі в жолоб. Під пріоровскій водостік можливо і може затікати вода йде з даху, але вона тут же буде стікати по жолобу в кузові вниз, до жабо і не потрапить під скло (якщо то не має щілин в ГЕРМЕТ). Верхня резіка на Пріорі (имхо) служті більше для декору ніж як ущільнювач. На десятці гумка щільно входила в жолоб між склом і кузовом, а на Пріорі верхня гумка тримається за рахунок того, що "П" образним пазом захоплює скло, і операется відігнутої гумкою на дах (це важко зрозуміти не тримаючи перед собою цю гумку). У мене все стає ідеально, двері закриваються без щонайменших проблем, правда в районі кута жабо, двері все ж мало не притискається до водостоку (висота щілини 3 см і товщина 2 мм), але це явно недоробка самого водостоку - ширше треба було лити його в тому місці . Зараз все зняв і спантеличений проблемою змивання силіконового герментіка з даху (десята гума сиділа на ньому).

На жаль виявилося, що по фото ні чого не зрозуміти неможливо, що я підрізав тому все злилося. На фотке я рукою домалював картинку по якій можна все ж в'їхати що й до чого. Нарісоваль я в розрізі як виглядає (+ -) цей водостік, а жовтим місця який потрібно підрізати. "П" подібний захоплення скла, а вірніше його нижню частину, підрізав обичнум кухонним ножем із зубчиками, можна полотном по металу, можна просто нагріти старий ніж і провести ним отплавляя пластмас. На зображенні ще видно чтонужно зняти фаску з кута на "П" образному захопленні для того щоб його можна було без проблемно всунути під скло, а то він впирається в стійку і не дає можливість завести водостік під скло (на пальцях цього не пояснити, зрозумієте при установці) Я фаску снімол все тим же ножем, тупо сошкребая кут. Кружечками виділив місця і підписав їх призначення, щоб було легше уявляти собі цей водостік (тим хто не тримав у руках ці водостоки) 1- "П" подібний захоплення скла, 2 піднесення над склом перешкоджає воді литися на бічні стекла, 3 гумка яка у верхній частині водостоку ховається під ущільнювач йде по стійці, а в нижній частині до цієї гумі притискається двері, закриваючи тим самим ДІРКУ в районі жабо.

Вобщем гумка както сильно запала всередину, і не у всіх місцях прилягає кромкою до даху, мабуть через те що вона засунута з силою а на Пріорі вона акуратно посаджено на ще не приклеєне скло. А взагалі сидить вона у мене дуже щільно так що вода затікати туди точно не буде.

вчора таки поставив:

Інстал був непростий. скло у мене було трансформаційних змін, і походу ті хто ставили його клею не шкодували. штатні гумки навколо скла вилізли з працею. з Пасажирські боку підточений пластиковий водостік встав як рідний. вліз і як-би не зафіксується, а ось з боку водія - промучився майже годину. ну не ліз і все тут. в результаті справа кінчилася тим, що довелося з водостоку сточити більше пластмаси. майже всю ту частину, що підсувається під скло. але оскільки я герметика не шкодував, то після утановка і висихання - варто мертво! нікуди його НЕ здує. чекаємо сильних дощів :)
зи. а взагалі поки відчуття нормальні: нічо не свистить на Стороста, з водійського місця їх взагалі не видно, тобто огляду не заважають ніяк, зовні виглядає дуже естетично. залишилося тільки перевірити чи є від них толк :) але, думаю, що полюбому є ..
ЗЗИ. 500р пласмаскі обійшлися на ринку (просили 650: supercool). гумку верхню залишив стік. просто відрізав від неї боки.

а ось гумка верхня

Частина друга.
---------------------------------------------------------------------------------------------
Для тих хто не зможе знайти водостоки від Пріори, або з якихось причин побоюється їх встановлювати, боячись наприклад розбити або сколоти скло. придумати безліч способів боротьби з потоками води.

Що можна купити і встановити.

Комплект заводського виготовлення "Стрілка"

Всем прива!
Як і багато я був стурбований проблемою стікання води з лобовуха на бокове скло, багато читав і на форумі не раз викладали саморобки (з водостоків класики) і покупні водостоки від капота до заднього скла, але мені все це як не дуже подобається. і шукав що-нить інше. І тут в магазині у відділі іно наткнувся на "Дефлектор лобового скла" (універсальний), поговорив з продавцями, подивився в живу і вирішив спробувати (благо вони універсальні і на нащу матреху теж підходять), благо і стоїть комплект всього 180 ре!
Коротше вчора ввечері купив і поїхав в гараж інсталювати. Ставляться рівно за 2 хв, правда знімаються ще швидше: sad. тобто спи. дить їх як два пальці об асфальт. sad: Лано бум наеяться на краще.
Загалом вдають із себе куточок з щільної гуми, де один край приблизно 1 см, а інший 2 см, той край який маленький засовавием під гумку лобового скла і усе! Дефлектор готовий до вживання.
ЗИ тільки одне АЛЕ - не можу їх поки тестувати в справі, тому що у нас тут встановилися холоду і дороги нормальні, тобто жодної особливої води і бруду не летить. але думаю проїхатися на швидкості понад 100 км / год і рясно помити скло і тоді подивлюся який буде ефект від них (а то раніше все з лобовуха рівненько стікало на бокове скло).

ще варіант, правда так і не зрозумів як їх клеїти правильно, від скла все одно як то відстає, особливо в місці переходу даху на скло, чув що потрібно зрізати гумку лобового скла в місці де буде приклеєний молдинг а вже потім його пріклеевать. Продаються.