Винятком може бути ловля риби з надувного човна ПВХ на сильній течії. В цьому випадку може вистачити і одного якоря з досить коротким тросом, оскільки надмірна довжина шнура може призвести до маятнічним або секторальних коливань човна щодо місця залягання вантажу. При цьому не важливо, чи використовуєте Ви покупні або саморобні якоря. Для того, щоб правильно заякорити човен з ПВХ на стоячій воді або в водоймі з несильним плином, необхідно, перш за все, визначити напрям вітру. Скинути вимотати довгу мотузку з човна назад в воду.
Як НАДІЙНО заякорити надувний човен на озері і річці. - Риболовля без кордонів. Центральний Форум Рибаков
Тому що заякорити він човен абсолютно неправильно. При такому положенні навіть найменший вітерець човен буде не тільки розгортати вправо-вліво, а й розгойдувати взад-вперед. Цей мій знайомий зазвичай ловить з берега, а тут раптом зважився виплисти на човні, звертатися з якої він явно не вмів, звідси і результат. Довелося докладно пояснювати йому, як правильно і надійно заякорити човен, щоб ніякий вітер не завадив її стійкого положення на воді. Головне тут, домогтися, щоб мотузки спереду і ззаду човна були туго розтягнуті в протилежних напрямках. Лише надійно натягнуті мотузки будуть стійко утримувати човен в зафіксованому положенні. При цьому треба мати на увазі, що основне навантаження по утриманню заякоренних човна лягає на задній вантаж.
Як правильно заякорити човен | Готуємося до риболовлі
Та тому, що надувний човен якір зазвичай так, щоб вітер дув у спину, а значить, задній вантаж, крім іншого, зобов'язаний ще й долати силу впливу вітру на човен. Тому задній вантаж повинен бути значно важче переднього. Те ж саме і при лові на течії. Тут також човен якір так, щоб рибалка сидів спиною до течії, а вудки лежали на кормі човна. В даному випадку основне навантаження по утриманню човна лягає на носовій вантаж. Зі сказаного само собою напрошується висновок: Зрозуміло також, що довжина мотузок повинна бути значно більше глибини водойми, де вирішено рибалити. Особливо у основної мотузки, довжина якої повинна не менше ніж у два рази перевищувати глибину ділянки лову. Але як домогтися, щоб якірні вантажу лежали не під човном, а на необхідному віддаленні від неї спереду і ззаду? Зазвичай я роблю наступним чином. Опускаю спочатку задній вантаж. Як тільки він досяг дна, беруся за весла і повільно спливаю вперед. При цьому мотузка поступово розпускається. Після того, як сплив від вантажу на достатню відстань, рівну приблизно двом глибин водойми, опускаю передній вантаж. Мотузку переднього вантажу без натягу, а з невеликим запасом довжини, приблизно метр-півтора, прив'язую до човна. Насадки для лову ляща.
Місця стоянок і переміщень хижої риби. Установка на розтяжки Спосіб закріплення човна на розтяжки полягає в побудові геометричної фігури трапеція.
Як вибрати човен для риболовлі. Як купити двигун для човна. Човновий мотор своїми руками. ПВХ човни під мотор. Він не має гострих країв, і тому не може розірвати човен. Працює на будь-якій поверхні і не застряє При ловлі з човна на наших річках можна застосовувати практично любий типи якорів.
Як заякорити човен - Риболовля - Інформаційно розважальний портал
Самими поширеними є грибоподібний, плуг, якір Холла, якір Денфорта і кішка. У закоряженних місцях краще використовувати якір Холла або Денфорта, з подвійним кріпленням, яке дозволяє в разі зацепа без проблем звільнитися. Решта типів якорів гарні на чистому дні з різною структурою грунту.
Проаналізувавши масу інформації, можна зрозуміти, що самі відповідні якоря для гумового човна - це грибоподібний Attwood і складаний якір кішка. Я пропоную розглянути для човна ПВХ якоря Атвуд, Денфорт і якір-кішку.