Дорога між Салехардом і Лабитнангі - наша фірмова тема і наше народне розвага. Міста розташовані по обидва боки Обі. Моста через річку немає. А причини їздити один до одного в гості є. Ми їздимо до сусідів за продуктами (там дешевше і вибір більший), вони до нас - в кіно і в нічний клуб. До того ж Лабитнангі - це залізничний вокзал, а Салехард - аеропорт.
Ми в одній зв'язці, тільки без моста.
Влітку ходять пороми. А взимку відкривають переправу по льоду. Причому це не просто накатана дорога туди-сюди, а продумана система смуг з широким відстанню між ними. Яка вимагає обслуговування: очищення від снігу, вирівнювання - природний лід рідко буває гладким.
Сьогодні ми з колегами спостерігали, як заливають переправу.
Переправа - це три смуги кожна шириною 30 метрів і довжиною 1700, загальна протяжність - 5300 метрів. З Салехарда в Лабитнангі - одна смуга, по ній їдуть і довгоміри, і легковика. Зворотно - дві смуги. Місто-сусід - місто-трудівник, він по залізниці приймає вантажі і відправляє їх в окружний центр. Тому для "важковаговиків" виділили окрему смугу.
Сьогодні третя смуга закрита, її наморожують. На машині ми з дозволу керівництва льодової переправи проїхали під знак до точки, де відбувається найцікавіше
А це наша компанія: фотокореспондент Андрій Ткачов і слухач школи молодого журналіста Віктор Ткачов. Однофамільці, так вийшло.
Траса на річці рівна, як асфальт, навіть як каток.
- З погодою в цьому році пощастило, - пояснює Людмила Павлович, начальник ділянки госпрозрахунку АТ #xAB; Ямалавтодор # xBB ;, - рано пішли пороми, рівно встав лід, торосів не було. І зі спорудженням дороги впоралися в рекордні терміни - за півтора тижні. Зазвичай на підготовку крижаного моста йде тижнів зо три.
На смузі працюють два трактори, у кожного - помпа, кожну помпу обслуговують два дорожніх робітників. Вони в помаранчевій екіпіровці.
І в чоботях, які, як каже колега, витримують до мінус сімдесяти градусів.
А я у валянках. Фотографую і ледве встигаю отпригівать коли вода наближається.
Спочатку лід очищають від снігу. По трасі проходять трактора з відвалом, потім пускають шнек, який відкидає сніг на узбіччя. І тільки потім приступають до наморожуванню.
Для цього бурять лунки шириною п'ятнадцять сантиметрів.
Вставляють в лунку шланг і включають помпу.
Мета намораживания - не стільки потовщення льоду, скільки загладжування тріщин. При зниженні температури лід рветься, тому в морози справ додається
Шланг вільно лежить на землі, вода заливає все навколо.
Щоб дорога була залита рівномірно, шланг пересувають.