Варто відзначити, що саме непрацюючий (або працює некоректно) діодний міст є основною причиною виходу з ладу генератор а й акумулятора автомобіля. При цьому цей міст при поломці стає сильним споживачем заряду АКБ і за нічний період може з легкістю його розрядити.
Однак діодний міст може спрацювати і в зворотному напрямку і подати на батарею високий струм, і тим самим перезарядити його, і як наслідок, будуть серйозні несправності електричного кола. Якщо зазирнути глибше в принцип роботи, то можна сказати так: він повинен працювати в напрямку генератор - батарея, при несправності він передає в обох напрямках або взагалі нічого не пропускає.
Основною причиною виходу з ладу діодного пристрої - це окислення контактів, поганого контакту і попадання вологи. Можна сказати, що воно все взаємопов'язане.
Що треба зробити спочатку?
Як замінити діодний міст? Таке припущення все-таки не повинно бути найпершим при несправності в зарядці акумулятора. Перед тим як починати розбирати генератор і міняти міст, необхідно перевірити щітки зарядного пристрою і елемент, який регулює напругу. Якщо все в порядку, то практично на 100% діодний міст потребує заміни.
Процес заміни нескладний, тому цю роботу без праці можна зробити своїми силами. Щоб провести перевірку працездатності моста потрібно його зняття з генератора. Звичайно, можна перевірити і без зняття, але це дуже непросто і незручно.
Зняття і заміна діодного моста
Для того щоб провести роботи по заміні потрібно мати наступний інструмент:
- викрутка з тріскачкою, під набір різних біт;
- 8-ми мм головка;
- подовжує штанга.
Тепер приступаємо до розбирання генератора. Для цього потрібно послідовно провести роботи наступного плану:
- 1. На першому етапі необхідно зняти клеми з акумуляторної батареї;
- 2. Знімаємо дроти, що йдуть до зарядного пристрою;
- 3. Демонтуємо колодку генератора, замаркированного буквою «D»;
- 4. Видаляємо пластикову накладку з проводів позитивного заряду. Відгвинчуємо болтики і відключаємо дроти;
- 5. Потім знімаємо кожух на корпусі генератора (чорного кольору). Щоб це зробити необхідно, расщелкнуть кілька фіксаторів по колу кожуха;
- 6. Тепер слід демонтаж пристрою. Відкручуємо його і знімаємо;
- 7. Витягуємо регулятор в комплекті зі щітками;
- 8. Як раз тут і розташований діодний міст. Головкою або ріжковим ключем на 8 мм відкручуємо його (прикручений 3-ма болтами);
- 9. Далі, розгинаємо кілька виходів проводів на обмотку стартера, а також відгинаємо кріплення конденсатора;
- 10. Потім дістаємо діодний міст. Відкручуємо кілька гайок на 10 мм. Дістаємо втулки з контактного болта. Тепер знімемо контактний болт з діодного пристрою.
Тепер все готово. Можна приступати до перевірки або заміну моста. Діодні пристрої генераторів різних виробників, можуть розташовуватися трохи по-різному, але завжди конструкція приблизно схожа. При заміні беремо новий діодний міст і ставимо його в зворотному порядку.
Можна відзначити, що вартість діодного моста генератора, що встановлюється на машини ВАЗ, знаходиться приблизно на рівні 200 рублів. У даній статті балу розглянута тема: як замінити діодний міст. Як Вам тепер вже зрозуміло після прочитання, що складності в заміні ніякої немає, необхідно тільки все робити по представленому вище списку.
- Самостійна заміна датчика холу ВАЗ 2109. Всі дуже просто
- Заміна сальника коленвала на ВАЗ 2107. Список дій і рад
- Самостійний ремонт редуктора заднього моста на Газелі + Черчежі
- Горить лампочка акумулятора на ВАЗ 2110? Причини і список дій
