Якщо на старті або при повороті автомобіля водій чує тріск або стукіт, значить прийшла пора міняти пильовик Шруса або по-народному «гранати».
Призначення цієї деталі - захист кульової опори від скупчування бруду і пилу, а до її поломки призводить, як правило, нестандартні особливості водіння.
Захист кульової опори і її складові
ШРУС складається з: корпусу з зовнішньої обоймою, кульок, сепаратора, обойми внутрішньої частини, приводного вала, гофрованого чохла (пильовика) і стопорного кільця.
Для відновлення ходової системи, найчастіше вистачає поновлення пильовика. Замінити гранату колеса не важко, але потрібно уважність і вправність. Якщо деякі правила ігнорувати, то встановлений пильовик розгерметизується, що остаточно виведе з ладу ШРУС.
Щоб не ризикувати ходовою частиною авто і коробкою передач, краще звернутися до фахівців, але при певних навичках замінити ШРУС можна своїми руками.
Заміна внутрішньої «гранати» поетапно
- Поставити ТЗ на гальмо стоянки і підкласти під колеса підставки.
- Ослабити кріплення колеса і підняти його домкратом, після чого зняти колесо для подальших дій.
- Кріпильні гайки відкрутити і відвести нижню шарову опору в сторону.
- Злити масло з коробки передач, встановивши під нею ємність.
- Спеціальним знімачем від'єднати внутрішню гранату від КПП, вилучити її та відвести в сторону стійку амортизатора.
- Видалити хомути пильовика. Змістити гофрований чохол уздовж піввісь до колеса.
- За допомогою спеціального знімача зняти стопорне кільце.
- Видалити пильовик і очистити вал піввісь від попередньої мастила.
- Новий пильовик надіти на піввісь і заповнити захисний чохол новим мастилом.
- За допомогою стопорного кільця встановити гранату на потрібне місце.
- Стійку амортизатора відвести в сторону і вмонтувати піввісь в коробку передач, коли деталь буде зафіксована, пролунає характерне клацання.
Фахівці нагадують, що все зворотні дії повинні бути послідовними, а кріплення затягувати потрібно динамометричним ключем відповідно до заводських нормами.
- Розтиснути ступичні гайку за допомогою торцевої головки 30 ø, ступичного воротка, долота, дрилі і молотка.
- Зняти колесо, скориставшись домкратом.
- Гайковим ключем 17ø відкрутити болти кульової опори.
- Витягнути стійку убік від авто і витягнути ШРУС, також потрібно вилучити пильовик.
- За допомогою долота, трубки і молотка «вибити» гранату.
- Пильник розташувати на осі і надіти нову гранату.
- Затягнути хомути і зібрати механізм в зворотному порядку.
Всі роботи по заміні зовнішнього ШРУСа потрібно виробляти на «ямі» і краще в компанії напарника.
Своєчасна заміна пильовика і її нюанси
Заміна пильовика ШРУСа повинна здійснюватися сучасно, зокрема при виникненні навіть дрібних тріщин і розривів на ньому.
Тривогу треба бити, коли на захисному чохлі проявляються сліди мастила, які до того ж розлітаються в різні боки. Заміна всієї гранати потрібно, якщо система виробляє характерне потріскування.
Так як при ремонтних роботах зі Шрусов зачіпаються досить складні механізми, то при відсутності певних навичок автомобілістам краще звертатися в автомайстерні.
У автопорталу Car.ru також є паблік Facebook і Вконтакте. Приєднуйтесь!