Лицьова сторона польського дозвола. (Натисніть на зображення щоб збільшити)
Тильна сторона польського дозвола (натисніть на зображення щоб збільшити)
Польське дозвіл універсальне, діє тільки як транзитна або тільки як робочий.Використання польських дозволів при перевезенні збірних вантажів
Міністерством транспорту РФ отримано роз'яснення від польського Міністерства інфраструктури про порядок використання дозволів при перевезенні збірних вантажів:
У разі, коли здійснюється перевезення збірного вантажу на борту одного автотранспортного засобу, при цьому частина вантажу слід в Польщу, а частина в іншу країну транзитом по території Польщі потрібна наявність двох бланків польських двосторонніх / транзитних дозволів.
двостороннє Російсько-Польський угода передбачає наступні види автодорожніх перевезень вантажів:
- двостороння перевезення - це перевезення, коли навантаження здійснюється на території держави, в якій зареєстрований перевізник, а розвантаження - на території іншої сторони або навпаки, коли навантаження здійснюється на території іншої сторони, а розвантаження на території країни, в якій зареєстрований перевізник;
- транзитне перевезення - це перевезення, коли маємо справу з транзитним проїздом через територію іншої сторони без навантаження або розвантаження, незалежно від того, де був завантажений вантаж і де запланована розвантаження;
- перевезення в / з третіх країн - це перевезення, коли навантаження здійснюється на території іншої сторони, а розвантаження виконується на території третьої країни або навпаки, коли навантаження має місце на території третьої країни, а розвантаження - на території іншої сторони.
Для визначення виду перевезення вирішальне значення має місце навантаження і розвантаження вантажу. Інші фактори, такі як країна походження вантажу і держава продавця товару не мають впливу на визначення виду перевезення.
Під час контролю дозволів основним документом, що підтверджує відповідність дозволу увазі здійснюваної перевезення, є накладна, виставлена на підставі Конвенції CMR.
Вид перевезення визначається на основі місця навантаження і розвантаження вантажу, яке повинно бути підтверджено відповідними записами або штампами на CMR-накладної.
Для встановлення відповідності виду дозволу виробленої перевезення міжнародна товарно-транспортна CMR-накладна повинна бути заповнена наступним чином:
CMR-накладна, заповнена зазначеним вище чином, є документом, що підтверджує, що дана перевезення є двосторонньою перевезенням між Польщею і Російською Федерацією і може бути здійснена на підставі дозволу на двосторонню транзитне перевезення, передбаченого двостороннім Угодою між Республікою Польща та Російською Федерацією.
У тих випадках, коли CMR-накладна заповнена не відповідно до цих правил, вантаж, що перевозиться відбувається з третьої держави і для здійснення міжнародного перевезення потрібна наявність дозволу на перевезення в / з третіх країн.
При заповненні польський дозволів польські компетентні органи звертають увагу на наступне:
- дозвіл вважається недійсним у разі незаповнення всіх граф частини «А» дозволу, призначеної для заповнення перевізником;
- пункти 4 і 5 бланка дозволу необхідно заповнювати для перевезення туди і назад. У разі проїзду порожнього транспортного засобу в зазначених пунктах бланка проводиться запис про країну відправлення і країни призначення відповідно.
LT: Як заповнювати Литовський дозвол?
Лицьова сторона литовського дозвола. (Натисніть на зображення щоб збільшити)
Тильна сторона литовського дозвола (натисніть на зображення щоб збільшити)
Приклад: як заповнювати Литовський дозвол. LT дозвол (Двостороннє литовське дозвіл). Заповнення литовських дозволів при заміні напівпричепа
Міністерством транспорту Російської Федерації досягнуто домовленості з Міністерством транспорту і комунікацій Литовської Республіки про можливість внесення другого номера напівпричепа в графу «Реєстраційний номер автотранспортного засобу» литовського дозволу, в разі заміни напівпричепа на території Литви.
I: Як заповнювати Італійський дозвол?
Лицьова сторона італійського дозвола. (Натисніть на зображення щоб збільшити)
Тильна сторона італійського дозвола (натисніть на зображення щоб збільшити)
Приклад: як заповнювати Італійський дозвол. I дозвол (Двостороннє італійське дозвіл).- Термін дії італійське двостороннього дозволу 90 днів з дати в'їзду на італійську територію.
- Обов'язково повинна бути заповнена графа (NAME OF THE FIRM) або стояти штамп перевізника.
- Водій зобов'язаний перед в'їздом на територію Італії вписати в дозвіл дату перетину кордону, номер транспортного, вантажопідйомність напівпричепа, максимальну споряджену масу напівпричепа в відповідну графу.
Ситуація з італійськими дозволами, дуже складна. Італійське міністерство транспорту, видає іноземцям дуже мало дозволів. Бережуть своїх перевізників. Особливо гостро не вистачає дозволів на треті країни.
Хоч Литва і входить в Євросоюз, але Литовський перевізник для того щоб везти вантаж з Італії до Росії повинен отримати італійське дозвіл третіх країн. А таких дозволів італійці дають дуже мало, перевізники починають викручуватися як можуть.
Ось приклад як все зробити за законом: за правилами Євросоюзу Литовський перевізник бере вантаж в Італії, який треба везти в Росію. У CMR він пише що везе цей вантаж з Італії до Литви, експортну декларацію (EX-1) в Італії не відкриває і законно їде собі по Європі без CEMT і без тристороннього дозволу. Уже в Литві або де завгодно в ЄС (але не в Італії) відкриває EX-1, відправляє копію італійському вантажовідправнику, малює в Литві нову CMR до Росії і їде спокійно з двосторонньої вирішенню Литва-Росія.
В Італії теж не дурні живуть все це знають і успішно ловлять перевізників на всяких неточності, регулярно заарештовують машини європейських перевізників у яких в 3 графі CMR вказана наприклад Польща, але в 2 графі CMR вказана Росія. Готуйте 6000 EUR на сплату штрафу. При цьому навіть якщо у польського перевізника CMR оформлена правильно (у 2-й і 3-й графах варто Польща), а відкривши ворота вантажівки італійська поліція побачить на палетах маркування зі словом "Russia", все одно готуйте 6000 євро. Можете сперечатися з ними поки сил вистачить, але машину заарештують, поставлять на штрафмайданчик (з оплатою за кожен день), документи заберуть. Вирок один: заплатите, а потім ідіть в суд або куди хочете.
A: Як заповнювати Австрійський дозвол?
A види Австрійських двосторонніх дозволів:
- Австрія «двостороннє / транзитне ЄВРО-3» використовується тільки для транзиту або тільки розвантаження, або тільки вивантаження на території Австрії в одному напрямку. Використовується для машин ЄВРО-3, ЄВРО-4 та ЄВРО-5.
- Австрія «двостороннє / транзитне ЄВРО-4» використовується тільки для транзиту або тільки розвантаження, або тільки вивантаження на території Австрії в одному напрямку. Використовується для машин ЄВРО-4 та ЄВРО-5.
- Австрія «двостороннє / транзитне ЄВРО-5» використовується тільки для транзиту або тільки розвантаження, або тільки вивантаження на території Австрії в одному напрямку. Використовується тільки для машин ЄВРО-5.
Лицьова сторона австрійського дозвола EURO 3. (натисніть на зображення щоб збільшити)
Тильна сторона австрійського дозволу EURO 3 (натисніть на зображення щоб збільшити)
Лицьова сторона польського дозвола. (Натисніть на зображення щоб збільшити)
Тильна сторона польського дозвола (натисніть на зображення щоб збільшити)
Польське дозвіл універсальне, діє тільки як транзитна або тільки як робочий.Використання польських дозволів при перевезенні збірних вантажів
Міністерством транспорту РФ отримано роз'яснення від польського Міністерства інфраструктури про порядок використання дозволів при перевезенні збірних вантажів:
У разі, коли здійснюється перевезення збірного вантажу на борту одного автотранспортного засобу, при цьому частина вантажу слід в Польщу, а частина в іншу країну транзитом по території Польщі потрібна наявність двох бланків польських двосторонніх / транзитних дозволів.
двостороннє Російсько-Польський угода передбачає наступні види автодорожніх перевезень вантажів:
- двостороння перевезення - це перевезення, коли навантаження здійснюється на території держави, в якій зареєстрований перевізник, а розвантаження - на території іншої сторони або навпаки, коли навантаження здійснюється на території іншої сторони, а розвантаження на території країни, в якій зареєстрований перевізник;
- транзитне перевезення - це перевезення, коли маємо справу з транзитним проїздом через територію іншої сторони без навантаження або розвантаження, незалежно від того, де був завантажений вантаж і де запланована розвантаження;
- перевезення в / з третіх країн - це перевезення, коли навантаження здійснюється на території іншої сторони, а розвантаження виконується на території третьої країни або навпаки, коли навантаження має місце на території третьої країни, а розвантаження - на території іншої сторони.
Для визначення виду перевезення вирішальне значення має місце навантаження і розвантаження вантажу. Інші фактори, такі як країна походження вантажу і держава продавця товару не мають впливу на визначення виду перевезення.
Під час контролю дозволів основним документом, що підтверджує відповідність дозволу увазі здійснюваної перевезення, є накладна, виставлена на підставі Конвенції CMR.
Вид перевезення визначається на основі місця навантаження і розвантаження вантажу, яке повинно бути підтверджено відповідними записами або штампами на CMR-накладної.
Для встановлення відповідності виду дозволу виробленої перевезення міжнародна товарно-транспортна CMR-накладна повинна бути заповнена наступним чином:
CMR-накладна, заповнена зазначеним вище чином, є документом, що підтверджує, що дана перевезення є двосторонньою перевезенням між Польщею і Російською Федерацією і може бути здійснена на підставі дозволу на двосторонню транзитне перевезення, передбаченого двостороннім Угодою між Республікою Польща та Російською Федерацією.
У тих випадках, коли CMR-накладна заповнена не відповідно до цих правил, вантаж, що перевозиться відбувається з третьої держави і для здійснення міжнародного перевезення потрібна наявність дозволу на перевезення в / з третіх країн.
При заповненні польський дозволів польські компетентні органи звертають увагу на наступне:
- дозвіл вважається недійсним у разі незаповнення всіх граф частини «А» дозволу, призначеної для заповнення перевізником;
- пункти 4 і 5 бланка дозволу необхідно заповнювати для перевезення туди і назад. У разі проїзду порожнього транспортного засобу в зазначених пунктах бланка проводиться запис про країну відправлення і країни призначення відповідно.
LT: Як заповнювати Литовський дозвол?
Лицьова сторона литовського дозвола. (Натисніть на зображення щоб збільшити)
Тильна сторона литовського дозвола (натисніть на зображення щоб збільшити)
Приклад: як заповнювати Литовський дозвол. LT дозвол (Двостороннє литовське дозвіл). Заповнення литовських дозволів при заміні напівпричепа
Міністерством транспорту Російської Федерації досягнуто домовленості з Міністерством транспорту і комунікацій Литовської Республіки про можливість внесення другого номера напівпричепа в графу «Реєстраційний номер автотранспортного засобу» литовського дозволу, в разі заміни напівпричепа на території Литви.
I: Як заповнювати Італійський дозвол?
Лицьова сторона італійського дозвола. (Натисніть на зображення щоб збільшити)
Тильна сторона італійського дозвола (натисніть на зображення щоб збільшити)
Приклад: як заповнювати Італійський дозвол. I дозвол (Двостороннє італійське дозвіл).- Термін дії італійське двостороннього дозволу 90 днів з дати в'їзду на італійську територію.
- Обов'язково повинна бути заповнена графа (NAME OF THE FIRM) або стояти штамп перевізника.
- Водій зобов'язаний перед в'їздом на територію Італії вписати в дозвіл дату перетину кордону, номер транспортного, вантажопідйомність напівпричепа, максимальну споряджену масу напівпричепа в відповідну графу.
Ситуація з італійськими дозволами, дуже складна. Італійське міністерство транспорту, видає іноземцям дуже мало дозволів. Бережуть своїх перевізників. Особливо гостро не вистачає дозволів на треті країни.
Хоч Литва і входить в Євросоюз, але Литовський перевізник для того щоб везти вантаж з Італії до Росії повинен отримати італійське дозвіл третіх країн. А таких дозволів італійці дають дуже мало, перевізники починають викручуватися як можуть.
Ось приклад як все зробити за законом: за правилами Євросоюзу Литовський перевізник бере вантаж в Італії, який треба везти в Росію. У CMR він пише що везе цей вантаж з Італії до Литви, експортну декларацію (EX-1) в Італії не відкриває і законно їде собі по Європі без CEMT і без тристороннього дозволу. Уже в Литві або де завгодно в ЄС (але не в Італії) відкриває EX-1, відправляє копію італійському вантажовідправнику, малює в Литві нову CMR до Росії і їде спокійно з двосторонньої вирішенню Литва-Росія.
В Італії теж не дурні живуть все це знають і успішно ловлять перевізників на всяких неточності, регулярно заарештовують машини європейських перевізників у яких в 3 графі CMR вказана наприклад Польща, але в 2 графі CMR вказана Росія. Готуйте 6000 EUR на сплату штрафу. При цьому навіть якщо у польського перевізника CMR оформлена правильно (у 2-й і 3-й графах варто Польща), а відкривши ворота вантажівки італійська поліція побачить на палетах маркування зі словом "Russia", все одно готуйте 6000 євро. Можете сперечатися з ними поки сил вистачить, але машину заарештують, поставлять на штрафмайданчик (з оплатою за кожен день), документи заберуть. Вирок один: заплатите, а потім ідіть в суд або куди хочете.
A: Як заповнювати Австрійський дозвол?
A види Австрійських двосторонніх дозволів:
- Австрія «двостороннє / транзитне ЄВРО-3» використовується тільки для транзиту або тільки розвантаження, або тільки вивантаження на території Австрії в одному напрямку. Використовується для машин ЄВРО-3, ЄВРО-4 та ЄВРО-5.
- Австрія «двостороннє / транзитне ЄВРО-4» використовується тільки для транзиту або тільки розвантаження, або тільки вивантаження на території Австрії в одному напрямку. Використовується для машин ЄВРО-4 та ЄВРО-5.
- Австрія «двостороннє / транзитне ЄВРО-5» використовується тільки для транзиту або тільки розвантаження, або тільки вивантаження на території Австрії в одному напрямку. Використовується тільки для машин ЄВРО-5.
Лицьова сторона австрійського дозвола EURO 3. (натисніть на зображення щоб збільшити)
Тильна сторона австрійського дозволу EURO 3 (натисніть на зображення щоб збільшити)