Як заправляти автокондиціонер автомобільні аксесуари

Шановні панове, прошу вас уважно стежити за своїм кондиціонером в автомобілі. Я думаю все помічали як погано охолоджує повітря кондиціонер на машинах, яким вже більше 5 років. Особливо це помітно на старих іномарках. Але цю проблему легко вирішити, чи достатньо дізнатися як заправляти автокондиціонер. Не варто залишати це просто так. Інакше наслідки можуть бути для вас сумними.

Коли треба заправляти автокондиціонер?

Перший очевидний показово це температура. Температура повітря, що подається з кондиціонера незначно відрізняється від температури повітря за вікнами автомобіля. І звичайно ж таке повітря не дасть вам очікуваного ефекту в жаркий день. Один з найбільш очевидних варіантів, що за життя цієї машини фреон просто витік. У машині на відміну від домашнього кондиціонера привід механічний і завжди є якась витік, неможливо щоб її не було.

Як виробляти заправку?

Все що потрібно для заправки кондиціонера це балон з фреоном і правильний шланг з манометром. Щоб ми могли бачити який тиск. Для початку, заводимо машину і включаємо кондиціонер на повну потужність. Перед використанням, балон з фреоном добре струшуємо. Підключається балон однозначно до порту низького тиску, закритого капелюшком з буквою «L». Переплутати неможливо, тому що порт високого тиску за розміром менше.

Отже, підключаємо до магістралі низького тиску. Коли підключили адаптер можна побачити тиск системи. Зазвичай, вони нижче зеленої зони. Якщо подавати рідку фазу перевертаючи ємність і відкриваючи клапан повністю, то можна влаштувати компресора гідроудар. Тому будьте пильні і не перевертайте. Все що потрібно зробити - це відкрити краник. Відкривати потрібно поступово, не відразу на повну. Фреон виходить з балона, наповнюючи систему. Перевищувати тиск звичайно, не бажано.

Зразкове робочий тиск в нормі L лінії 2 бар. В не робочому стан, в залежності від температури навколишнього середовища, приблизно 6 бар. При заправці потрібно враховувати вагу холодоагенту, який вказаний виробником (див. Табличку під капотом).

Заправка повинна бути в значеннях в зеленій зоні. При повністю закритому балоні ми побачимо свідчення тиску в нашій системі кондиціонування. Якщо ви заправили зайвого і у вас спрацював датчик високого тиску, то частина фреону можна стравити. Але краще такого уникати, тому що може статися гідроудар. Нехай машина трохи попрацює і розжене. Якщо цього тиску не вистачає, можна ще відкрити і додати. Знімаємо все в зворотному порядку і встановлюємо ковпачки на місце.

Після заправки кондиціонера відразу відчувається, що охолодження пішло вже в більш низькій температурі. І тепер правда відчувається, що кондиціонер запрацював на повну силу. Все виявилося досить просто і не потрібно їхати в автосервіс. А балон і шланг з манометром залишає до наступної заправки.