Думка, що генератор і реле-регулятор автомобіля можуть весь час підтримувати не обслуговуються акумулятор автомобіля в зарядженому стані, не завжди правильне.
Багато причин впливає на стан акумулятора, наприклад, режим їзди на автомобілі і ще багато-багато інших причин.
Тому на питання заряджати не обслуговуються акумулятор автомобіля або Неможливо зарядити телефон, відповідь одна - не обслуговуються акумулятор автомобіля треба періодично заряджати.
Чи можна заряджати не обслуговуються акумулятор?
Звичайно можна - він же акумулятор і все притаманне звичайному акумулятора стосується і акумулятора, що не.
А ось як заряджати не обслуговуються акумулятор автомобіля - в цьому питанні є деякі особливості.
Хоча принцип зарядки необслуговуваних акумуляторів майже однаковий для всіх необслуговуваних акумуляторів, але кожен виробник рекомендує дещо своє. Тому необхідно, перш за все, ознайомитися з рекомендаціями виробника.
На відміну від звичайних обслуговуються акумуляторів у необслуговуваних Синцову-кислотних автомобільних акумуляторів при зарядці треба контролювати напругу заряду. І не допускати, щоб напруга на клемах акумулятора перевищувало 14,4 Вольта. Тільки у деяких моделей акумуляторів воно може бути вище, і то не більше 16 В.
Контролювати напруга треба тому, що при високій напрузі, вода в електроліті почне розкладатися на водень і кисень, і в результаті рівень електроліту в акумуляторі зменшиться, і електроліт стане більш високої щільності. А долити воду в не обслуговуються акумулятор можна.
У зв'язку з вищесказаним для зарядки необслуговуваних акумуляторів потрібно зарядний пристрій, який обов'язково має автоматично підтримувати задану напругу. Якщо пристрій може автоматично підтримувати і задану величину струму, то це буде ще краще.
Зарядка необслуговуваних акумуляторів може проводитися як знятим з автомобіля, так і на автомобіле.Еслі автомобільний обслуговуються акумулятор для зарядки знятий з автомобіля. То треба з'єднати клему плюс (+) ЗУ з клемою (+) акумулятора, а клему мінус (-) ЗУ - з клемою (-) акумулятора.
Ручку регулятора напруги на ЗУ встановити в положення мінімальної напруги і тільки після цього включити зарядний пристрій. Потім виставити напругу заряду 14,4 Вольта і процес зарядки почнеться.
Скільки часу треба буде заряджати акумулятор залежить від багатьох причин, в тому числі і від того наскільки акумулятор розряджений.
Показником що процес зарядки закінчено, буде служити величина зарядного струму. Коли при напрузі на клемах акумулятора 14,4 В струм зарядки опуститися до величини 200 мА, можна вважати, зарядка акумулятора, що не закінчена.
Не можна допускати ні в якому разі, щоб зарядний струм перевищував по величині п'яту частину ємності акумулятора. Такий зарядний струм для необслуговуваних акумуляторів небезпечний.
При дуже глибокому розряді акумулятора заряджати акумулятор треба починати при напрузі 12 В, а коли струм зарядки підніметься до 0,1 ємності акумуляторної батареї, підвищити напругу до 14,4 В і продовжувати, як описано вище.
Якщо ж акумулятор заряджається на автомобілі, то в цьому випадку потрібно бути особливо обережними. Треба відключити або перевести в сплячий режим запалювання і всі, які тільки можна, електричні прилади і тільки після цього підключати зарядний пристрій і починати зарядку, як описано вище.
Всім повних баків, рівних доріг, заряджених акумуляторів)))