Отже, як правильно завести холодний мотор в зв'язку зі зниженням «забортної» температури до -20 градусів і більше. Насамперед після попадання в автомобіль потрібно приблизно на 5 секунд навантажити акумуляторну батарею невеликим струмом, щоб прогріти електроліт і приготувати батарею до великого навантаження при пуску двигуна в мороз. Для цього
найкраще включити ближнє світло або габаритні вогні. Після того, як погашені фари і перед включенням запалювання, обов'язково потрібно перевірити чи виключені клавіші і тумблери всіх інших споживачів енергії: підігрівом сидінь і стекол, вентилятор пічки, поворотники та ін. Також, готуючи пуск двигуна в мороз, не рекомендується тримати натиснутою педаль гальма , так як в цей час світяться стоп-сигнали, які теж споживають струм.
Ці заходи потрібні для того, щоб в момент включення найпотужнішого споживача - стартера - не навантажувати акумулятор непотрібними споживачами. Потім включити запалення на 4-5 секунд для того, щоб електричний бензонасос, (якщо такий є), закачав паливо і з натиснутою педаллю зчеплення запускати холодний двигун. Крутити стартер довше 5 секунд не рекомендується - це дозволить зберегти в батареї енергію для другої спроби.
Якщо з першої спроби завести холодний мотор не вийшло, через 10 секунд потрібно повторити спробу, але після 3-4 невдалих спроб все маніпуляції варто припинити, щоб повністю не посадити батарею.
Якщо ваш акумулятор літній і ви не впевнені в його можливостях, з вечора його потрібно зняти і занести в тепло. Тоді пуск двигуна в мороз полегшиться за рахунок того, що батарея нічого втратить значну частину своєї ємності на морозі.