Ну тут пост буде так собі, без особливих картинок і інших распінаній.
Всім давно відомо, що машину можна завести "зі штовхача", досить включити 1 або 2 передачу, включити запалювання, трохи розігнати машину, відпустити зчеплення і швидше за все вона завезе.
АЛЕ (!)
На цих вихідних був на природі і весь день слухав музику з машини. Природно забув, що машину зрідка потрібно заводити, щоб зарядити акумулятор.
---
відступ
У Опелі, коли розряджався акумулятор, начанала "заїкатися" магнітола. Цим вона сигналізувала, що потрібно завести машину і зарядити акумулятор.
У Кіа ж такого немає! Якщо в Кіа початку "заїкатися" магнітола - це означає, що акумулятор сів трохи менше ніж повністю і як би смикатися вже пізно. Просто Капітан Очевидність повідомляє тобі про це
---
Пам'ятаючи, що машину можна завести з штовхача я не сильно засмутився. Шлях відомий і описаний трохи вище. Але болт Нічого не виходить. Аккум дуже сильно сіл. Хоча по ідеї аккум то не сильно і потрібен, все робить генератор, але от не виходило чомусь.
Як я викрутився:
дістав акумулятор для страйкбольної приводу на 9.4В і 1200мАч
ось такий, один в один
Просто підключив його паралельно до АКБ машини (заодно панель приладів стала себе почувати набагато краще і я зміг закрити відкрите вікно на випадок якщо не вийде завести).
І найголовніше - з другої передачі завести машину не вдалося. А вийшло завести з 1й передачі, чому я був невимовно радий.
Це заощадило мені порядку 800р за виклик таксі з найближчого міста.
Сильної смислового навантаження цей пост не несе. Це швидше за все ода моєму распіздяйство. Але і невелика пісня винахідливості.
Сподіваюся це допоможе комусь якщо така ситуація трапиться у кого-небудь, хоча найпростіше тупо заводити машину раз в пару годин.
Ціна питання: 0 ₽ Пробіг: 104800 км