Як завести мотоцикл з штовхача

кроки Правити

Перевірте, чи немає яких-небудь інших проблем, що перешкоджають нормальному запуску мотоцикла. Перед тим як штовхати, має сенс провести швидку перевірку байка і виключити варіанти, коли запуск двигуна неможливий в принципі. Так ви заощадите собі і час, і сили. Наприклад, зрозуміти, що мотоцикл не заводиться, тому що закінчився бензин, можна всього за одну секунду - для цього досить поглянути на індикатор палива. Ми накидали короткий список, за яким ви, можливо, захочете пробігтися, перш ніж намагатися завестися з штовхача. Якщо будь-яка з перерахованих нижче умов не виконано, то це, швидше за все, і є причиною того, що байк не заводиться:

в баку має бути паливо;
паливний кран повинен бути відкритий (особливо актуально для старіших мотоциклів);
бічна підніжка повинна бути піднята;
повинна бути включена нейтраль;
запалювання повинно бути включено.

Увімкніть першу чи другу передачу. При запуску з штовхача потрібно поставити відносно невисоку передачу. Більшість мотоциклів найлегше запустити з другої. проте, в принципі, підійде і перша. Вкрай рідко зустрічаються байки, завести які на першій передачі легше, ніж на другий.

Часто буває, що припаркований мотоцикл стоїть на нейтрали. Це легко перевіряється - досить лише штовхнути байк вперед. Нейтраль - це єдине положення селектора передач, при якому заглушений мотоцикл можна покатати взад-вперед без натискання на важіль зчеплення. Нагадаємо, що на байці з ручною коробкою перемикання з нейтрали на першу робиться так: потрібно вичавити важіль зчеплення і ногою перевести селектор передач вниз. Якщо ж потрібно перейти з першої на другу, то потрібно вичавити важіль зчеплення і ногою перевести селектор передач вгору.

Вичавіть важіль зчеплення і починайте штовхати. У більшості інструкцій сказано, що для успішного запуску мотоцикл необхідно розштовхати хоча б до швидкості 8-10 км / год. [1] З цього випливає, що вам буде потрібно велика порожній простір попереду, тому спочатку подбайте про те, щоб прибрати зі шляху всі можливі перешкоди. На той випадок, якщо після успішного запуску двигуна ви раптово втратите контроль над байком, не забудьте також звільнити місце з боків своєї майбутньої траєкторії.

Є легкий спосіб досягти необхідної для запуску швидкості: потрібно знайти хороший спуск і просто з'їхати вниз. У такому випадку навіть не потрібно бігти поруч з мотоциклом, розштовхуючи його: можна спокійно їхати в сідлі. Єдине зауваження - ви повинні бути абсолютно впевнені в тому, що з'їжджаючи зі спуску, що не втратите управління.

Відпустіть зчеплення. Після набору необхідної швидкості плавно відпустіть важіль зчеплення; додайте трохи газу. Коли двигун запуститься, знову вичавіть зчеплення, щоб байк від вас не покотився.

Додайте оборотів. Мотор нарешті завівся, але ви ж не хочете, щоб він знову заглох, правда? При вичавленому зчепленні встановіть середні обороти двигуна - тепер він мимоволі не затихне.

Якщо ваш мотоцикл не заводився через що сів акумулятор, то додавання оборотів на цьому етапі благотворно позначиться на зарядці батареї.

Їдьте. Тепер, коли двигун працює стійко, він навряд чи затихне випадково - хіба що ви свідомо його вимкніть. Якщо акумулятор розряджений, то трохи катайтеся по околицях або просто покрутіть двигун, щоб допомогти батареї швидше набрати енергії, тоді вам не доведеться знову заводити байк з штовхача.

Перед тим як заглушити двигун, обов'язково розберіться, чому байк не дбав звичайним способом (або, принаймні, приготуйтеся до цього). Якщо мотоцикл запускається тільки з штовхача, то проблема полягає або в акумуляторі, або в паливній системі; можливо, для усунення несправності вам буде потрібна допомога механіка. Наприклад, якщо ваша батарея вже на останньому подиху, то перед вимиканням двигуна має сенс під'їхати до найближчої майстерні, щоб механік зміг встановити новий акумулятор.