акумулятор
Звичайно, самий дієвий метод «врятувати» батарею - занести її на ніч у тепле місце або попередньо зарядити її ввечері (на холостому ходу з вимкненими фарами). Якщо це не було зроблено, то потрібно перед заводом прогріти електроліт акумуляторної батареї, тим самим збільшити ймовірність запуску двигуна. Для цього можна, наприклад, моргнути секунд 20 дальнім світлом.
При повороті ключа запалювання все другорядні електричні навантаження (обігрів заднього скла, підігрів сидінь, магнітолу, габаритні вогні, світло фар і т. Д.) Повинні бути вимкнені.
Якщо стартер навіть не схоплює, то можна «прикурити» від іншого автомобіля або використовувати один з видів пускового пристрою.
Інші способи пуску
Якщо в автомобілі встановлена механічна коробка передач, то при пуску стартера правильно буде відокремити двигун машини від коробки передач з загуснув маслом. Для цього потрібно натиснути педаль зчеплення. У крайніх випадках автомобіль з такою коробкою передач можна завести «з штовхача».
Бажано спробувати розмішати масло коробки, швидко перемикаючи передачі.
Щоб не пошкодити стартер, при заводі автомобіля повертаємо ключ запалення не більше, ніж на 15 секунд. Пауза між спробами потрібно робити не менше хвилини.
Після 2-3 спроб вичавіть педаль газу до упору.
Якщо інжекторний автомобіль заводиться, але після цього відразу глухне, то, ймовірно, стався залив свічок двигуна паливом. В цьому випадку свічки потрібно замінити або зачистити і просушити.
Можна спробувати впорснути стартову рідина в повітряний фільтр (для механічних коробок передач) або повітряний колектор (в разі інжектора).
У тому випадку, якщо на автомобілі встановлений пристрій запуску з брелока сигналізації, не варто пробувати заводити її дистанційно в цьому випадку. Така спроба рідко призводить до успіху, а ось акумулятора це заряду не додасть.
попередня підготовка
Не варто думати, що якщо ви залишили свою машину на ніч в теплому гаражі, така проблема мине вас. Адже протягом дня ви паркуєте її у роботи або супермаркету. Тому в будь-якому випадку варто готуватися до таких ситуацій до настання холодної пори року. Адже сучасні європейські автомобілі не завжди підготовлені до нашого клімату.