Ну, так і є, спустило колесо. Неприємно, звичайно, але нічого страшного, є запаска, причому повнорозмірна. Переставили колесо. Поїхали далі. Доїхали до міста нормально. Проїхали всюди, де планували. Всі справи зробили, і попрямували додому. А на шиномонтаж заїхати зовсім забули. Між нашими містами трохи більше ста кілометрів. Їздити нам доводиться часто. Яких-небудь особливих пригод ніколи не було.
А тут тільки від'їхали знову пробили колесо. Зупинилися, стоїмо, потилиці чешем. Запаски-то немає. Вірніше є, але теж «мертва». Оглянули обидва спущених колеса. В одному стирчить якась скоба діаметром до сантиметра. Якщо витягнути її, то дірка буде теж велика, а клеїти нічим. Оглянули друге колесо. Знайшли цвях в покришці. Якщо його втопити глибше, так накачати колесо побільше, то їхати можна. Але біда в тому, що покришка з диска знялася. А колесо бескамерка.
Зняли патрубок з електронного уприскування, набрали трохи бензину в пластикову баночку. Залили бензин між покришкою і диском, підпалили. Бензин прогрів, але нічого не відбулося. Ми повторили спробу. Теж марно. Повз їхав якийсь хлопець. Він побачив наші митарства, зупинився і підказав нам, що треба підпалити бензин і пострибати на покришці.
Тільки треба попередньо ніпель викрутити з соска. Знову залили бензин, підпалили. Я тільки й встиг, що раз стрибнути на колесі. Пролунав сильний хлопок. Покришка дуже щільно одяглася на диск. А з соска під тиском став виходити повітря. Ну слава Богу. Вкрутили ніпель. Накачали колесо. Ще раз втопили глибше стирчить цвях. Поїхали далі.
Доїхали добре. Насамперед на шиномонтаж заїхали покришки відремонтувати. А даний метод складання бескамеркі я запам'ятав. Тепер він в моєму арсеналі варіантів дій на випадок вимушеного ремонту колеса на трасі.