Ми не змогли втриматися, витратили трохи часу, щоб перевести її для Вас.
Отже, коротка інструкція європейських колег, з незначними ремарками від Horza.
Щоб зібрати недорогий електричний велосипед Вам всього лише треба взяти вже наявний у Вас звичайний будь-який велосипед і додати до нього тільки 5 частин: 1) електродвигун, 2) сполучні ланки - від мотора до колеса і педалей, 3) дросель, 4) контролер , 5) батарею.
Що таке дросель і контролер Ви можете дізнатися на сторінці "Словник".
Найбільше утруднення може виникнути при покупці деталей, так як вони повинні підходити один одному, їх треба підібрати правильно.
Вам ще не страшно? Може бути варто купити готовий набір для електровелосипеда. щоб не мучитися з цим?
Якщо Ви не з лякливих - продовжимо.
1. Беремо свій чи просимо у одного \ родича велосипед в хорошому робочому стані. Необхідно переконатися, що гальма у велика відмінні! Це важливо, адже швидкість, кінські сили і вага електровелосипеда збільшаться і зупинити його швидко буде складніше. Краще вибирати двухподвес з рамою, що має просторовий вільний трикутник посередині. Тиск в шинах збільшити, щоб зменшити опір на батарею.
2. Якщо Ваш велосипед має тільки 1 зірочку, цього буде недостатньо - доведеться докуповувати.
3. Добре б мати задній багажник на велосипеді, куди можна буде помістити батарею, для цього можна придбати пластиковий бокс і пристосувати його там болтами.
4. Шукаємо акумуляторну батарею. Перш ніж купувати інші запасні частини Ви повинні знати напруга вашої батареї. Для електровелосипеда поширені батареї з напругою 24т і 36 Вольт. Звичайно, можна піти вище, але всі інші деталі стають більш дорогими і їх не просто знайти. Найлегше купити малі свинцево-кислотні батареї, які часто використовуються в джерелах безперебійного живлення (ДБЖ). Вони розраховані на 12 Вольт і 7-12 ампер-годин потужності. Автомобільний акумулятор не підійде, тому що він дуже важкий, при перевертанні його кислота може вилитися, вони розраховані на потужний короткочасний викид енергії, а не на тривалий і малий.
5. Ваш майбутній електровелосипед потребуватиме, по крайней мере, о 1 годині Ампере на милю в системі 36 Вольт + дроти, щоб все це підключити. Кілька батарей може бути з'єднане разом. Паралельне з'єднання дасть більше ампер годин в системі, її висока напруга.
З'єднувати систему батарей плетеним мідним кабелем, твердий багатожильний провід не витримає вібрацію рухається електровелосипеда.
6. Знайдіть зарядний пристрій для вашого акумулятора, краще придбати його там же, де сам акумулятор.
7. Купити двигун з ланцюгової зірочкою на вихідному валу, це спростить складання.
10. Купуйте роз'єми для батарей, які відповідають контролера. Це важко буде зробити, можна використовувати роз'єми Anderson. відрізавши рідні від контролера.
11. Далі шукайте у себе на балконі або в магазині 1 \ 4 "алюмінієву пластину, 3 великих гвинтових затиску для шланга.
12. Підбираєте велосипедну ланцюг 1 \ 8 або 1 \ 32 ", можна і за допомогою шліфувального верстата, у кого є звичайно.
13. Набираємо невеликі шайби і запасні болти для електродвигуна (не менше 3), щоб прикріпити його до алюмінієвій пластині.
14. Зарядите батареї, потім приступайте до приєднанню всього іншого.
15.Установіте дросель в контролер, потім двигун до контролера, підключіть батареї разом, а потім батареї до контролера.
16. На зображенні послідовне з'єднання батарей по 12 Вольт
17. А це паралельне з'єднання батарей
18. При з'єднанні батарей будьте обережні - ніколи не складайте схеми тільки з батарей, тому що може трапитися плавлення проводів, випалювання пальців і навіть пожежа. Завжди 2 проводи повинні висіти вільно.
19. Поверніть дросель. Двигун повинен обертатися. Сфотографуйте що у Вас вийшло на пам'ять, щоб не забути.
20. Тепер встановлюємо двигун в трикутник рами велосипеда і прикріплюємо ланцюг до колінчатою зірочці. Зірочку вибираємо по вирівнюванню ланцюга. Ланцюг повинна бути натягнута, але не дуже сильно, щоб не падала при різкому прискоренні і при русі в гору.
21. Вирізаємо алюмінієву пластину для постановки електромотора і встановлюємо її на раму. Це нелегке завдання. краще використовувати болти.
22. Кріпимо педалі. Ви більше не зможете перемикати передачі на передній зірочці, тому, що ланцюга будуть стикатися, відрегулюйте важіль перемикання і проведіть випробування, переконайтеся, що нічого не застряє і ланцюг не відвалюється.
23. Встановіть контролер до задньої стійки або до труби рами.
24. Встановіть дросельну заслінку попередньо знявши ручки на кермі. Це просто. Візьміть щось тонке і просуньте між трубою керма і ручкою, налийте туди шприцом суміш з мила і води (50 \ 50) і крутите в різні боки, вона відірветься. Далі шестигранником затягніть дросель на кермі.
25 Підключіть дроти дросельної заслінки до контролера і від двигуна до контролера.
26. Тепер перевіримо працездатність. Переверніть веллсіпед колесами догори так щоб вони не торкалися поверхні (підлоги). Подосоедініте акумулятор велосипеда до контролера згідно з інструкціями, які до них додаються. Покрутіть дросель. Двигун працює, колесо обертається? Якщо Ви не перевернули велосипед колесами догори він, напевно, вже виїхав один без Вас :)
27. Поставте всі частини електро-системи велосипеда на свої місця. Для батарей можна зробити поличку в трикутнику рами, як Ви зробили для елетромотори, якщо багажник у Вас зайнятий контроллером. Приєднайте всі бовтаються дроти до труб рами пластиковими хомутами.
28. Це все основні дії. Якщо Ви все зробили правильно і ретельно перевірили Ваш електровелосипед буде Вас тільки радувати в майбутньому. Але на жаль, частіше за все буває, що ще не раз Вам доведеться щось підправляти і доробляти.
Ми прекрасно розуміє, що до даної інструкції треба підійти з розумом, а не сліпо її виконувати, однак загальні принципи і рекомендації в ній відображені.
Поняття про параметри підбору батареї і контролера дещо відрізняються від наших, Хорзовскіх. Однак, скільки людей, стільки й думок.
Якщо Ви вже намучилися зі складанням свого дешевого електровелосипеда, щось знову не виходить або постійно ламається - відправте його до центру Horza bike, ми постараємося допомогти Вам