Загалом пишу другий раз, так як в перший раз закрив вкладку випадково)))) Працював я значить по осені в таксі, і надійшло замовлення, їхати в село за клієнтом ... Час 3 годині ночі, за містом та ще холодрига, та ще й туман ... Проїхав значить кілометрів 7 і на тобі, рветься ремінь ... Це була та ще печаліща, час то 3 ночі ... та й в таксі я один вночі працював, все спати поїхали. Загалом вирішив міняти ремінь, так як у мене лежав у багажнику старий ремінь (наполовину з'їдений але доїхати до будинку вистачило б). Але коли прийшов час зривати болт на коленвале я хотів повіситися, так як я ні як не міг його зірвати, і стартером пробував, і затиснути маховик намагався зверху, гальмо теж ніяк НЕ затиснути ... І тут мене осінило, на маховику є піпка, призначення якої мені невідомо і по сей день. Так само є виступ на коробці (під болти для захисту маховика знизу)
І вирішив я затиснути маховик знизу, вставивши включно на 24 так, що б піпка вперлася в ключ, а ключ у цей виступ
На фото піпка не видно, але приблизно зрозуміло напевно де вона знаходиться. Чи не забагато помучившись я зірвав цей болт, мучився тому що ключ випадав. Точно таким же способом затягував болт. Ключ вже затискав трохи вище виступу на коробці (піпка відповідно вище виступу повинна бути)
Загалом як то так я викрутився з цієї ситуації. Может кому пригодится.
Як з'ясувалося загнув клапан і їхати довелося на двох циліндрах = \ кому цікаво почитати то я це вже описував:
А ж не втулка винна = \
Бог любить трійцю або як я в третій раз міняв клапан