Цього разу фахівці під прицілом телекамер провели обстеження несучих конструкцій будівлі і прийшли до висновку, що розселяти мешканців не потрібно - вдома нічого не загрожує. Відновлювати сходи буде керуюча компанія Жилкомсервіс №2 Виборзького району. Організація вже отримала заявки на проведення комплексного обстеження всіх сходових маршів в будинку. На місці зруйнованої встановили дерев'яний настил. Бетонний проліт повинні відновити протягом місяця.
Обвалення сходового маршу в будинку на Сікейроса - типове комунальне подія в Петербурзі. У місті налічується майже 23 тис. Багатоквартирних житлових будинків. Повідомлення про завалах приходять із завидною регулярністю. Руйнується і падає все, що тільки можна: балкони, сходи, бетонні козирки над входом в під'їзд.
Фахівці відзначають, що при розробці програми капремонту в Петербурзі чиновники допустили багато помилок. Наприклад, в ряді будинків, де зроду не було системи гарячого водопостачання, цю саму систему планують відремонтувати. На проведення цих робіт повинні виділити кошти - на що їх в підсумку витратять, незрозуміло.
"У кожної керуючої компанії повинна бути документація по дому. З неї має бути зрозуміло, коли і які роботи в будинках проводилися. Повинен бути позначений і термін введення в експлуатацію сходових прольотів, балконів, і відомості про знос комунікацій. На основі вибірки з даної документації та робиться висновок про першочерговість виконання робіт. Що треба зробити в першу чергу, а з чим можна почекати. Але підготувати такий документ - це грандіозна робота. Але ж по деяких будинках взагалі немає документації. А за іншими її треба шукати в архівах », - розповіла голова регіональної громадської організації" Контролюємо ЖКГ "Анна Мороз.
Експерт вважає, що у випадку з будинком на Сікейроса, ремонт сходових прольотів можна провести з випередженням. Чекати, поки в будинку обвалиться ще одна драбина, швидше за все, ніхто не буде. Тут вже просто нікуди діватися, враховуючи, що про це повідомили всі міські ЗМІ. Але знову ж підрядник не може просто так заявитися на об'єкт. Потрібно провести конкурс, виділити додаткові гроші, вивчити технічну документацію.
Ще одне питання - як проводиться прийом виконаних робіт. З одного боку, роботи, що проводяться в рамках програми капремонту, приймають відразу три комісії: безпосередньо від Фонду капремонту, від житлового комітету і від житлової інспекції. З іншого боку, самих мешканців не дуже і запитують про те, як вони оцінюють якість ремонту. Хоча напевно багато хто з членів будинкових рад хотіли б взяти участь в подібних перевірках.
За словами експерта в сфері ЖКГ, співголови Союзу споживачів Росії Анатолія Голова, стан справ з житловим комплексом в Петербурзі в цілому відповідає прислів'ю про те, що «без господаря будинок сирота». Самі власники практично не цікавляться, які роботи проводяться в їхніх під'їздах, в якому обсязі і за чий рахунок.
«Від керівників підприємств необхідно вимагати постійних звітів і конкретної роботи і по сходових прольотах, і по ліфтовому господарству. Потрібні періодичні огляди всього господарства будинку. Адже не відомо, що в наступний раз вийде з ладу. Якщо за господарством ніхто не стежить, то воно продовжить руйнуватися. Контролюйте роботу керуючої компанії, обирайте рада будинку. Інших способів немає. До кожного сходового прольоту не поставиш міліціонера. Треба розуміти, що мова йде про нашу власності, а отже, контроль потрібен нам самим », - розповів Голов.
Керівник проекту «Спостерігаємо за ЖКГ» Павло Галітовскій також зазначає, що звалювати всю провину виключно на керуючі компанії не варто.
«Я б не став судити однобоко і всю провину покладати на керуючу компанію. Власники також повинні нести відповідальність, контролювати роботу КК. А нас ще ж є і наглядові органи, які теж повинні стежити за компаніями. В результаті у нас виходить, що всі повинні один одного контролювати, а контролю як такого і немає », - уклав Галітовскій.
На думку Анатолія Голова, у випадку з обвалом сходового прольоту в під'їзді керуючу компанію за погане виконання обов'язків можна притягнути до адміністративної відповідальності. Правда, навряд чи вдасться стягнути з винуватця великий штраф. Проте, за словами експерта, штрафи за погану роботу керуючі організації повинні виплачувати безпосередньо жителям. На жаль, поки цього не відбувається. Уже розроблений законопроект, згідно з яким керуючі компанії повинні платити такі штрафи, але їх розмір і порядок виплати так і не затверджений постановою.
«Тобто керуючі компанії навіть оштрафувати неможливо. А якщо компанія не несе ніякої відповідальності рублем, то вона взагалі не несе ніякої відповідальності. Ось в чому проблема. Ситуація зовсім оптимістична », - підсумував Голов.
Ось і виходить, що змусити жіломсервіси працювати можна тільки через серйозні штрафи і тотальний контроль з боку мешканців. В іншому випадку в Петербурзі продовжать валитися сходові отвори, обвалюватися балкони і падати ліфти.