Влаштуватися на роботу далекобійником? Іноді це завдання виявляється не дуже простий. Ви без кінця подаєте резюме, ходите на співбесіди, але вам або відмовляють, або просять почекати ... безстроково. Знайоме? Але все ж, при бажанні влаштуватися можна - і не просто влаштуватися, а пройти по вакансії з високою оплатою. Для цього потрібно всього лише продемонструвати свої найкращі професійні якості, і довести відповідність основним вимогам.
Вимоги до кандидатів
Мінімальний стаж, необхідний для працевлаштування - півроку. З таким досвідом можна влаштовуватися сміливо, але все ж солідні компанії, що надають максимальну оплату, вишукують кандидатів з досвідом роботи від трьох років і більше. Саме такі водії потрібні для міжнародних перевезень. наприклад. Досвід роботи на вантажних машинах європейського класу має окреме значення, і якщо є хоча б піврічної стаж такого типу - це ще один плюс.
Як правило, роботодавець вимагає і медичну довідку, і страхове свідоцтво - при бажанні влаштуватися в солідну компанію всі ці папери варто підготувати і взяти з собою.
Зарплата і нюанси роботи
Роботу можуть запропонувати як на особистому автомобілі, так і на транспортному засобі компанії. Як правило, тим, хто бажає працювати на своєму автомобілі, можуть запропонувати або більш високу зарплату, або можливість отримання ремонту, техобслуговування за рахунок компанії або зі знижкою. Можуть мати місце певні відшкодування за витрачений бензин - в цьому відношенні політика різних компаній різна. Деякі компанії не мають власного автопарку і шукають водіїв-далекобійників з власним вантажним автомобілем. Власники власних авто можуть претендувати на зарплату від 50 тисяч, якщо влаштовуватися в московську фірму. Хоча в багатьох випадках зарплата водія-далекобійника залежить від кількості виконаних замовлень, кілометражу або часу, витраченого на відрядження.
Робота на автомобілі компанії може коштувати трохи дешевше, хоча в багатьох випадках умови приблизно рівні. При працевлаштуванні важливо відразу дізнатися, хто саме буде нести відповідальність за стан транспорту, і за чий рахунок буде здійснюватися його ремонт, технічне обслуговування.