Збільшеним ККД можна насолоджуватися і без економії палива, таке можливо в разі активного і динамічного водіння, в цьому випадку, зрослий ККД підштовхує водія до спортивної манери їзди, що веде до підвищеної витрати палива. В даному випадку, кожен повинен вибрати сам, що йому потрібно: економія або динаміка.
З одного боку, повністю прибрати тертя з поверхні деталей, що труться авто не реально за законами фізики, але наблизиться до мінімальних показників більш ніж реально. При чому є це, буквально будь-якому власникові автомобіля!
Зараз існує величезна кількість всіляких добавок в масло знижують тим чи іншим способом тертя. Велику і не необґрунтовану популярність отримали добавки в масло, вироблені із застосуванням нанотехнологій, які здатні на максимальний результат.
Підібрати що-небудь цінне легко можна на просторах Інтернету. Основна маса пропонованих добавок розділені на кілька груп, які визначені тим чи іншим виробником зі світовим ім'ям, у якого замовляється виробництво добавки, тільки під своїм брендом. Таким чином, ряд добавок можуть мати однаковий склад і властивості, але за різною ціною. У деяких випадках, різниця в ціннику може відрізнятися до 2 разів!
Багато якісних і робочих присадок в масло можна знайти в продукції мережевих компаній, проте, перш ніж що-небудь купити, пошукайте в пошуковику про знайдену добавці інформацію про результати застосування, відгуки та інші обговорення, які дозволять об'єктивно оцінити свій вибір.
Присадки в масло для двигуна, коробки, раздатки, редуктора і їх обробка
Основна маса присадок розраховані на обробку не тільки двигуна, а й коробки перемикання швидкостей, редуктора, раздатки і інших вузлів і агрегатів автомобіля. Тому, якщо задумано зниження тертя автомобіля, то обробляти краще відразу всюди. Вивчивши інструкцію і рекомендації щодо застосування від виробника, спираючись на них, виробляємо повну обробку.
Двигун найчастіше обробляється в кілька етапів. Вони дозволяють досягти максимальних результатів зниження тертя, в той же час, коробка (КПП), раздатка, мости та інші агрегати вимагають разової обробки на тривалий період часу. Після повної обробки автомобіля, будуть очевидні: значно знизився рівень шумів, підвищена тяга, динамічність авто, а при спокійній їзді ще й не мала економія палива - до 15% і більше.
Повна обробка автомобіля для зниження тертя дозволяє отримати значний результат, але його можна на порядок поліпшити. Існують засоби на основі нанотехнологій тощо. Які дозволяють мінімізувати тертя в підшипниках ряду механізмів автомобіля і не тільки.
Якщо обробити наносмазкой, наприклад, підшипники ступиці, то витрата палива може впасти до 5% і більше. Виходить, що, знизивши тертя в підшипнику або підшипниках маточини кожного колеса, значно покращуємо кочення авто по дорожньому покриттю, що вагомо знижує споживання енергії для пересування транспортного засобу, звідси і випливає знижена витрата пального.
Обробивши в машині всі агрегати, вузли і підшипники, можна отримати максимальний результат, а так же безмежне задоволення від водіння такого автомобіля, адже якщо що, про витрату палива можна забути і скористатися по повній програмі збільшеною потужністю, тягою і динамікою. У будь-якому випадку, кожен сам для себе вибирає, як використовувати отриманий результат, для Економії палива або для Драйву!