Від радянських часів залишилося безліч гігантських заводів і фабрик, але лише кілька з них були машинобудівними. Всім відома непроста доля АвтоВАЗу. Хтось, можливо, згадає і про що нині є здоровими «Севмашпредприятие» (виробник атомних підводних човнів-ракетоносців). Але майже ніхто не пам'ятає про «Атоммаш», що в місті Волгодонськ Ростовської області. Це унікальний завод, його корпусу-цеху довжиною у багато кілометрів до сих пір вражають своєю ціклопічностью. Людська пам'ять коротка: перша продукція підприємства, яке должено було випускати по вісім атомних реакторів в рік, побачила світ у далекому 1981-му, а всього через п'ять років трапилася чорнобильська катастрофа і будівництво «Атоммаша» було призупинено, а сам завод частково законсервований.
Але відродження «Атоммаша» відбувається зовсім не просто. Його нинішні виробничі потужності (два реактора на рік) і плани «Атоменергомаш» почати тут ще й виробництво тихохідних турбін означає ринкову колізію. Такі ж, і навіть більше, потужності сьогодні мають «Ижорские заводи», традиційний виробник реакторів, який може закрити всі потреби ринку. А тихохідні турбіни в потрібному країні кількості вже зараз готові збирати «Силові машини» на щойно збудованому суперсучасному заводі в Колпіно.
Прокляття у дії
«Атоммаш» - результат радянської гігантоманії. Програма будівництва в країні АЕС, прийнята в СРСР до кінця 1960-х, виявилася настільки велика, що заради її виконання було вирішено зосередити всі виробничі потужності в одному місці. В результаті завод в Волгодонську отримав дві важливі особливості, які в подальшому вплинуть на його долю: він проектувався узкоспецілізірованним (тільки обладнання для АЕС) і мав неймовірно велику виробничу потужність (вісім комплектів обладнання для реакторного залу в рік, що в два рази перевершувало потенціал « Іжорських заводів »).
Виробництво водо-водяних атомних реакторах (ВВЕР) в Росії і СРСР