Сьогодні блог суто утилітарний. Може комусь допоможе не зламати дані девайси при знятті :) Наприклад мені роздруківка з Ельзи не зовсім допомогла, хоча і змалювала все в загальних рисах, поки сам не зняв не зрозумів :).
Отже починаємо все з того, що потрібно включити запалювання, так, так саме включити і не сперечайтеся :). Так до речі ось цитата з Ельзи позначено як Важливо
"Розряди електростатичного напруги можуть привести до мимовільного спрацювання подушок безпеки. Тому перед тим, як виймати проводів пиропатрона і маси механіку необхідно зняти електростатичну напругу. Для цього можна торкнутися, наприклад, нефарбованої металевої частини замка дверей."
Далі відкриваємо капот відкручуємо "мінусову" клему з акумулятора і приступаємо до дійства. Повністю витягуємо і опускаємо кермо для зручності роботи опустивши важіль регулювання .Поворачіваем кермо на 90 градусів вліво
важіль регулювання зліва на рульовій колонці
намагаємося засунути голову за кермо і знайти те що зазначено на наступній картинці, якщо голова не поміщається, тоді ореінтіруясь на картинку намагаємося знайти це місце викруткою на дотик, маємо отримати.
під прямим кутом вставляємо викрутку і піднімаємо вгору
Головне пам'ятайте, застосовувати силу там не потрібно, все дуже плавно отстегнет при нахилі викрутки вгору, якщо не відстібається, значить не туди потрапили.
Далі повертаємо кермо ліворуч на 180 градусів і повторюємо операцію з другим фіксатором. Відмінно, подушку відстебнув, акуратно тягнемо її на себе, там потрібно буде відстебнути шлейф. і все подушка звільнена. Далі кермо відкручуємо зірочкою, на жаль розмір зірочки не пам'ятаю, досить великий. Швидше за все в Ельзі повинен бути.
Перш ніж відкручувати потрібно кермо виставити прямо.
Дивимося що на кермі і рульовій колонці є ризики, щоб кермо поставити точно так само як він і стояв. Знімаємо кермо і нічого більше не чіпати не крутимо і взагалі краще до машини нікого близько не підпускати :) там є що покрутити і якщо поставити не так як було, потім забезпечена купа проблем.
Збираємо в зворотній послідовності, під час відключеною подушки, клему акумулятора не одягаємо, ні до чого це.
Все з кермом закінчили.
стрілками відзначені засувки
А з ручкою КПП все простіше на зображенні вказані місця кріплень. Тоненькою викруткою залазимо між кожзамом і лакованої окантовкою і акуратно відгинаємо засувки, вони досить глибоко і тягнемо за шкіру вгору, не переборщіть. Далі як знімете спідницю побачите на металевій штанзі рукояті хомут, його потрібно розігнути трохи і тоді ручка легко знімається. Хомут потім можна буде підігнути назад, тримати буде добре.
От і все. Тиснемо кнопку і вперед розбирати автомобіль :)
Ціна питання: 100 500 ₽ Пробіг: 8800 км