громадяни Опелеводи # 33; # 33; # 33; просвяти # 33; # 33; # 33; Як зафіксувати шків вентилятора що б відкрутити гайку на 32 яка його тримає (та сама що з лівим різьбленням) дещо як фіксується, але зусилля не те все одно, постійно прокручується, 4 години часу угробив, а гайка ні з места.І газовим ключем Подлазов -не підліз, і мотузкою ремінь стягували трохи його не порвали, нівкакую не йде, півбанки WD-40 вилелі на неї. Може секрет який підкажете. Заздалегідь вдячний за будь-яку допомогу.
Я теж довго мучився поки відкрутив. Робив так: брав два комбінованих ключа, один на 32, другий не пам'ятаю, помойму на 34. Надягав на них труби приблизно з метр і вперед, важіль вобщем потрібен. Гайка на напрямні (шків) кріпиться, на ній є місце під ключ. Незручно, але у мене вийшло. Якщо ці межі зірвані, то можна затиснути тільки газовим ключем, але також з важелем. Причому ключ потрібен не Совковий (він товстий), а імпортний з вигнутими шечку захоплення, він тонше рази в два та й практичніше. За такої ключ свого часу, мені машину безкоштовно хотіли відремонтувати на сервісі, а ремонту було багато. Я звичайно незгоди, така "корова потрібна самому".
Спасибі за пораду. Потрібно буде подивитися куди там другий ключ накидати, там ніби й не куди. Даааа, ми Таааак важелі конструіровлі (два держака від лопат в труху), а сам ролик на який ремінь від генератора надітий має опуклу форму, туди взагалі і палець не просунути. А скільки коштує такий ключ. Як виглядає взагалі.
Спасибі за пораду. Потрібно буде подивитися куди там другий ключ накидати, там ніби й не куди. Даааа, ми Таааак важелі конструіровлі (два держака від лопат в труху), а сам ролик на який ремінь від генератора надітий має опуклу форму, туди взагалі і палець не просунути. А скільки коштує такий ключ. Як виглядає взагалі.
Привіт, я зробив так, купив на будівельному ринку ключик 36x34 і болгаркою сточив непотрібне, зайняло мін.10, ось і вся мудрість
Привіт, я зробив так, купив на будівельному ринку ключик 36x34 і болгаркою сточив непотрібне, зайняло мін.10, ось і вся мудрість
Дякуємо. Так спробую той же, але от не зрозумію. Один ключ на гайку на 32 (з лівим різьбленням) а другий (тонкий, / сточеними) на шків в зазор між двигуном і роликом, але нків то круглий # 33; # 33; # 33; # 33; там граней на мою немає, за що ключ зачепиться.
Дякуємо. Так спробую той же, але от не зрозумію. Один ключ на гайку на 32 (з лівим різьбленням) а другий (тонкий, / сточеними) на шків в зазор між двигуном і роликом, але нків то круглий # 33; # 33; # 33; # 33; там граней на мою немає, за що ключ зачепиться.
Якщо мені не зраджує пам'ять, то на твоєму двигуні по іншому вискомуфта знімається, там шестигранна по центру, з сторону радіатора. Щас якщо знайду малюнок який, то скину. А взагалі ти навіщо її хочеш відкрутити то?
Якщо мені не зраджує пам'ять, то на твоєму двигуні по іншому вискомуфта знімається, там шестигранна по центру, з сторону радіатора. Щас якщо знайду малюнок який, то скину. А взагалі ти навіщо її хочеш відкрутити то?
Я ось той же думаю що шестигранник на мою там, але ні в яких інструкціях про те що його потрібно задіяти про це ні слова, а взагалі все сходиться, ось тільки боюся як би я там вже не сточив їх коли викруткою колупав намагаючись зафіксувати з боку радіатора, міняю бо коли пробивав картер (об рейку), двигун так підкинуло що вентилятор зустрівся з кожухом- все лопатки як вітром здуло, кожух той же порвало на пазли.
Я ось той же думаю що шестигранник на мою там, але ні в яких інструкціях про те що його потрібно задіяти про це ні слова, а взагалі все сходиться, ось тільки боюся як би я там вже не сточив їх коли викруткою колупав намагаючись зафіксувати з боку радіатора, міняю бо коли пробивав картер (об рейку), двигун так підкинуло що вентилятор зустрівся з кожухом- все лопатки як вітром здуло, кожух той же порвало на пазли.
Дякую за розумну інформацію # 33; # 33; # 33; # 33; Виходить 32-ключем фіксуємо гайку, а шестигранником викручуємо болт # 33; ?? # 33; # 33; Нафіг я млинець техніку мучив тільки.
Я ось той же думаю що шестигранник на мою там, але ні в яких інструкціях про те що його потрібно задіяти про це ні слова, а взагалі все сходиться, ось тільки боюся як би я там вже не сточив їх коли викруткою колупав намагаючись зафіксувати з боку радіатора, міняю бо коли пробивав картер (об рейку), двигун так підкинуло що вентилятор зустрівся з кожухом- все лопатки як вітром здуло, кожух той же порвало на пазли.
Якщо межі сточив, то сам тоді більше не лізь туди, а краще заїхати в будь-який сервіс нормальний і попроси відкрутити, рублів 100 з тебе візьмуть в кращому випадку. Якщо і там не зможуть, то тоді напевно буде потрібно знімати радіатор і вже або зубилом або висвердлюють цей гвинт. Ти новий то вентилятор вже знайшов? Мені здається що від 2л на 2.4 не підійде, це так до слова.
Якщо межі сточив, то сам тоді більше не лізь туди, а краще заїхати в будь-який сервіс нормальний і попроси відкрутити, рублів 100 з тебе візьмуть в кращому випадку. Якщо і там не зможуть, то тоді напевно буде потрібно знімати радіатор і вже або зубилом або висвердлюють цей гвинт. Ти новий то вентилятор вже знайшов? Мені здається що від 2л на 2.4 не підійде, це так до слова.
Будемо думати що ні сточив. Крильчатку купив, півтора місяці валяється вже (1500р.новая) їздив з обрубком, холодно, не гріється і без крильчатки. Так на 2.0 не підходить, там інша діаметром трохи менше.
Будемо думати що ні сточив. Крильчатку купив, півтора місяці валяється вже (1500р.новая) їздив з обрубком, холодно, не гріється і без крильчатки. Так на 2.0 не підходить, там інша діаметром трохи менше.
І, як з'ясували, взагалі кріпиться по іншому