Багато читав про цю процедуру на форумах. Читав і боявся. ) І боявся б далі, якщо-б не впала в "акваріум", як в колодязь, моя бита від шуруповерта. Покорячівшісь з півгодинки в спробах її дістати (або, хоча б побачити), я зрозумів, що все марно - треба знімати равлика. Почитав форум, поматерілся, зібрався з духом і поліз знімати. Через годину моторчик був у мене в руках. А щоб у вас часу пішло трохи менше, постараюся на пальцях і в картинках детально описати процес нижче.
1) Знімаємо кришку акваріума і жабо двірників. У мене все було вже знято, т.ч. докладно не опишу, але ви і самі розберетеся - там все елементарно.
2) Висмикуємо Трионик і знімаємо з нього колодку роз'єму. Я перестрахувався і попередньо скинув клему, чого і вам раджу.
3) Відкручуємо 2 шурупа кріплення фальшперегородкі моторного відсіку, вони зверху по краях. Після цього висмикуємо перегородку і відтягує якнайдалі до бампера, щоб не заважала.
4) Відгвинчуємо 1 торкс Т25, що фіксує знизу кожух випарника. Він буде видно після того, як прибрали перегородку. Потім зрушує кожух з випарником якнайдалі до крила (правому по ходу руху) - показано на малюнку прямий стрілкою. Сильно він не посунеться, але той сантиметр-два нам згодом допоможе. )
5) Далі, дивимося на картинку. ) Відразу скажу, що малював на роботі, від руки і по пам'яті, т.ч. точних пропорцій і відповідностей не шукайте - самі все зрозумієте коли почнете знімати. Так ось, кожух випарника "2" зістиковується з потрібним нам моторчиком "1" за допомогою гумового кільця-ущільнювача - позначено зеленим. Його потрібно зняти, залишивши на корпусі моторчика. Можливо, для цього потрібно буде зняти регулятор оборотів (3 гвинта), що знаходиться поруч з кільцем, побачите. Якщо змогли зняти кільце по периметру без зняття регулятора - відмінно.
6) Для розуміння, що до чого кріпиться і як куди хитається - хитається і мотор і кожух випарника. ))) Від'єднуємо піталово мотора. По суті, він тепер тримається тільки на двох засувках знизу - вони позначені на малюнку. Те, що намальовано червоним - це як раз вуса, які є частиною корпусу мотора. Відповідно, щоб звільнити мотор, від них потрібно довгою плоскою викруткою відігнути утримують відповідні частини. Для розуміння посвітити ліхтариком, все зрозумієте. Але фокус у тому, щоб звільнити другий вус, поки Перший не зафіксується назад. Якщо, звичайно, у вас не чотири руки. ) А якщо всього дві, то звільнивши один вус, просто тиснемо равлика вниз і до переду машини, у напрямку кривої стрілки на малюнку. Не припиняючи тиску, звільняємо другий вус - побачите, як равлик змістилася вниз і стала бовтатися набагато вільніше. Витягувати її потрібно також осьовим зміщенням - врахуйте, що воздуховодом вона гарненько сидить в приймальному кожусі печі "3".
Власне, мотор вільний! Але залишилося його витягти - це якраз і є найвеселіше. ) Тут давати будь-які поради, мабуть, зайве - хіба що в першу чергу простежити, щоб лівий вус корпусу мотора пробився "на свободу" через патрубки пічки - у мене найбільше заважало саме це. Далі впораєтеся самі, я впевнений. Дерзайте! ;)