Ось, через довгий час вирішив відписатися. Передісторія: Думав дросельний вузол, потім на датчики, справа виявилася в модулі запалювання, в процесі поістрся вінець маховика, випадково проломлений корпус картер КПП в області стартера
І так =) Довго не наважувався писати т. К. Ні чого так не гнітить як зламана машина. Звичайно я не перший з ким подібне могло статися в самий не підходящий момент. Але в моєму випадки це був варіант змінити посаду на роботі і життя форсувала події! Тепер я чекаю дитину і дня весілля, з чим можна мене і привітати.
Так що на ремонт гроші будуть не скоро, все на підготовку і кредит за машину! Через безвиході ситуації була вирита яма Звичайно вона не закінчена, але в повний зріст (170) можна стояти, злегка пригнувши голову, під машиною. Машину від будинку тягнули на тросі, але вона не хотіла заводиться варіанту було 2 модуль запалювання, паливо. В цей (2й) раз ми змогли заштовхати машину не дивлячись на дощ, за допомогою сусідів. Яма здалася злегка незручною, точніше короткою для моєї машини, довелося згадати поповзом з автоматом під перешкодами. Заповзав ззаду, і був радий що підвіска не занижена =)
Стартер був знятий давно. Зняв захист картера (Які то круглі гумки потім залишилися, хто знає куди з пхати? Відкрутив тягу від КПП (Не вірте якщо теж десь віднімаєте що потрібно ставити задню швидкість і після цього відкручувати гайки з коліс.
Я теж так пробував, колеса все-одно крутяться =)) Єдине що потрібно, це помітити смужкою де було з'єднання я начірка прям викруткою по налиплого бруду. Відкрутив нижню кришку картера зчеплення. Колеса відкрутити не проблема, а ось гайки мені запам'ятаються на довго! Гайки спеціально загинають щоб вони самі не відкручувалися. У гаражі відповідних зубил не знайшлося, і в хід пішла викрутка і стамеска (царство їм небесне).
Дещо як впорався наявними інструментом, але в майбутньому Підріжжя маленьке зубило =)
Перед подальшою процедурою потрібно 2й людина, але гдеж його взяти. =) Вирішив це питання вставивши в диски Г- подібні ключі від меблів. Далі потрібно було знайти головку на 30! По дорозі в магазин забрів додому і знайшов чемоданчик тестя (майбутнього). Від туди взяв (як мені тоді здалося) зручніший комірець довга ручка на кінці карданчик. Але в процесі він здався крихким. В просторах інтернету теж стикалися з крихкістю ключів в процес відкручування таких гайок. Були поради придбати балонний ключ від газелі або зила.
Вранці вирішив що якщо не допоможе ще один наявний ключ, то в заплановану поїздку, за армійськими берцями додому, куплю новий ключ. Взяв звичайний комірець (по залізці ковзає кріплення головки). На щастя він виявився міцнішим, але як я на ньому не стрибав (відірвалася навіть підошва на правому черевику =)! нічого не виходило. Ще все збільшував кермо, який легко повертався разом з приводами і було важко контролювати.
Відразу заїхав додому за взуттям, вдома батько майже переконав що потрібно знімач для зняття маховика. Поруч з будинком зайшов в кріплення гайки виявилися по 30р, вирішив відкласти покупку до ринку. На Антошке пройшовся спочатку по магазинах. Перший же продавець довго метався в пошуках знімача для маховика ваз 2110, і просив допомоги у колег. Трохи пізніше вони зрозуміли що там він не потрібен =)
Вирішив придбати на всякий випадок знімач для кульової т. К.
За планом зняття приводів! (Як виявилося палець випресовивать для зняття не потрібно). Чого тільки не пропонували на ринку. Якого то солдатика, (який як виявилося для класики) в одному місці 100р. Але у себе продавець не знайшов, відправив до сусідів 250 просят- на вигляд болт в довгій гайки =), В іншому місці мені пояснили що він мені не потрібен. Відповідний знімач для кульової виявився на 100р дешевше інших (250р їм же випрессовивают з рульової).
На ринку гайки виявилися по тій же ціні що і в магазині тут і купив. Наступного дня потрібно було знімати приводи передніх коліс Там по 2 болта з кожного боку. (Тільки потім я дізнався що від пальця гайку відкручувати не потрібно =)). Потім підкладаючи всякі дерев'яні бруски. Металевою лопаткою висмикнув приводи з коробки.
Відкручувати коробку труднощів не склало (3 болта і 1 гайка зі шпильки, яка начебто уварена в коробку, але знайшлося ще). Важкувато її знімати одному! Після відкручування, під машину були поставлені дошки і домкрат на них. Злегка піддомкратити при спроби її зірвати щось заважало. І тут я згадав про якусь ліву опору яка для мене здавалася правої =) (а движок відкручувати я сенсу не бачив.
)
Відкрутити опору можна 2ма способами а) відкрутити гайку зверху опори і знизу б) відкрутити кріплення на коробці від опори 2 гайки з боку колеса і 1а під кріпленням троса зчеплення. Я вибрав перше. Далі край коробки вивів вище кульової на скільки і опускаючи домкрат опустив коробку на дошки. ЗНАЙТИ! У коробці з злиття залишається масло яке випливає з сальників приводів під час зняття.
При знятті кошика знову зіткнувся з проблемою вільного обертання. Але сил її побороти вистачило тільки на наступний день. Злегка постукуючи молотком по старому вінка, він не випендріваясь зліз з маховика (без всяких зубил і сверлений до яких деякі вдавалися!). У той же день поки обставини вдало складалися за пів години до приходу закинув маховик в морозилку. І пішов митися в душ. Після душу (хв 20) все швиденько поєднав обстучал.
Наступного дня вирішив встановити маховик і розібрати коробку щоб відокремити ту частину яка була проломлена, так її легше було б транспортувати. Але нічого не виходило сусід запропонував почекати його друга який повідомив що розкручується КПП ПОТРІБНО ПОВНІСТЮ. Там доведеться відкручувати туго закручені гайки, і робити це потрібно вдвох.
Він остаточно переконав мене не розкручувати зайвого =)
Скориставшись нагодою спробував звозити коробку на машині до найближчого сервісу з аргоном. За порадами одного сусіда, там був пенсіонер який добре варить, але я зустрів там неадекватну реакцію з боку працівників. Всім було пофіг і мені відразу було сказано що аргоном у них тепер не займаються (напевно думали що треба знімати коробку і це їх ламало) Після невеликої наполегливості один майстер зірвався поговорив з якимось дідом і остаточно сказав що зварників немає.
Машина вже була відсутня вирішив привезти коробку на ВІЗКУ =). Поки час було злив бензин з фільтра щоб промити місце зварювання і осколок. У призначений час встановив МКПП у віз, включив 1ю швидкість =) і по газам! В цей же день до роботи зварювання закінчити вони не встигли через відсутність 2го людини (забухав після відпустки). На другий день забрав своє чудо на тій же возі =) цей день був після нічної зміни, так що відвіз все в гаража і на цьому закінчив. (По см там було близько 10 але я сказав що більше 600р немає і не буде)
Варили більше зсередини, зовні тільки в області де стартер не стосується.
На наступний день відразу після роботи поїхав на Антошку метою було знайти центруючу оправлення для зчеплення, рідина для очищення карбюраторів (почистити коробку), і пильовик для вилки. Обійшовши всю Антошку не у кого оправок не було! (Хто то зробив зауваження та кому вони нахрен потрібні? Зараз зчеплення в комплекті з оправками йде!) Йдучи купив найдешевший очисник карбюраторів 100р. (Автомастер начебто), за пильовик просили 50.
Пройшовся по магазинах, там я знайшов пильовик за 35, по одній оправці за 50 і за 150. Злегка сумніваючись в пропорціях які вони повинні з себе представляти, зайшов додому по дорозі в кріплення. Схожі пропорції виявилися в варіанті за 150р (3 рівня), але в кріплення за 150 продавався такий же як і за 50р (2 рівня). Вирішено повернутися в перший магазин і взяти за 50р.
Тільки край був 15-17 а не 20. Пізніше в гаражі оправлення була перевірена і її виявилася досить. Закрутив кошик з зчепленням.
Приступив до очищення коробки від нагару і та бруду налиплого на масляні патьоки. Очищувач мені не сподобався. Перед ним використовував ABRO, у нього тиск рази в 2 більше, терти нічого не треба все відвалюється майже само. (Купував коли то за 220 в кріпленні такий же 140р)
Але все одно очистив її не погано. Грам на 300 полегчала! =)
Наступного разу вирішив встановити коробку, навіть покликав сусіда який до цього висував свою кандидатуру. Тільки нічого у нього не виходило, схопився за щуп рівня масла щоб підтягнути коробку, потім відмазатися що його дружина чекає треба за нею їхати.
Усвідомивши майже безвихідне становище вирішив під напружитися і що небудь придумати. Спочатку закинув коробку під машину на 1У деревинку. Потім, дещо як закинув лівий край на кульову, під правий підставив дерев'яний брусок. Підклав ще одну деревящку трохи лівіше і на неї поставив домкрат. Піднімаючи домкратом лівий край намагався далі і далі засовувати край на кульову, переставляючи брусок перед переведенням дихання =).
Нарешті лівий край було рухати нікуди, але з'явилося місце переставити домкрат ближче до правого. Піднімаючи домкрат вдалося зачепити коробку за ліву опору! Це вже майже означало перемогу. Подальші спроби поєднати з двигуном не вдавалися, поки я не вирішив підставити 2ю деревинку під двигуні і підняти його 2м домкратом /. Після того як переконався що обидва домкрата стоять міцно, відкрутив опору і початку послаблювати 1й домкрат. Після того як край шпильки коробки здався на пару сантиметрів я відразу насадив на нього гайку і спробував підтягнути. Ба підтягувати не став поки не наживив інші болти.
Тільки після цього прикрутив назад ліву опору і підтягнув коробку. У місці зварювання виявилося невелике заглиблення під стартером, там я вирішив замазати герметиком. Наступного разу довелося вбити цілий день на установку приводів! Вони мене замучили на рівні з гайками =)
За 3 рубля придбав стопорні кільця як і було написано в керівництві. Всі танці з бубном і ароматних піснеспіви згадати важко після виходу з трансу =)
Правий привід увіткнути в коробку на скільки входить, другий край увіткнути в диск і прикрутити до кульової. Потім зробивши стамескою дерев'яний брусок за розміром, вбив їм молотком по ньому через гайку привід в коробку (стопорне кільце має пройти глибше і застопорити)
З лівим приводом вийшло те ж саме, тільки прикрутити можливо лише один болт. Після молотка можна і 2й закручувати.
Після цього закручуємо злощасні гайки і загинаємо в прорізах. Після складання я залив злите масло т. К. На нове грошей немає. НА фотку пляшки з шлангом місця в блозі не вистачило =)
Спробував завестися.