Індустрію сучасного вантажного транспорту не вимірювати ні колісними формулами, ні кінськими силами. Щоб її осягнути - потрібно на власні очі доторкнутися до комфорту і функціоналу, які пропонують легендарні виробники вантажівок сьогодні. Кілометр за кілометром, рік за роком супер-тягачі відкривають двері і дороги перед далекобійниками. І останні, крім, власне, комфортної їзди, вже звикли розраховувати і на комфортні прийоми їжі, і на комфортний сон, і навіть на розваги в кабінах. У тому числі з подругами ...
Корисна висота кабіни - 1,87 м, ширина - 2, 36 м, глибина - 2,02 м. При цьому кабіна Renault Magnum 480 вельми гостинна і не втрачає естетичної сторони. Оздоблення типу Feel and touch умовно ділить салон кабіни на чотири простору: - зона водія з сидінням на пневмоподвеске, центральною консоллю, регульованим кермом і відділенням для напоїв. - зона відпочинку з поворачивающимся сидінням і опорою для ніг; - зона прийому їжі з відкидним столом, двома сидіннями і холодильником; - зона сну з верхньої відкидний кушеткою і зі складним нижнім сидінням, який перетворюється на кушетку.
Зовнішня архітектура і ергономічний інтер'єр останньої моделі Renault Magnum 480, крім власне, робочої зони, має на увазі і комфортний нижній поверх для відпочинку водіїв під час тривалих рейсів. Корисний простір кабіни Renault Magnum 480 хоч і не виглядає масштабно з боку, зате всередині виробник нагородив тягач воістину європейськими нормативами і можливостями. І завдяки цьому водій за кермом Magnum може відчувати себе справжнім господарем на дорозі.
Кабіна, шириною 2,1 метрів зі спальним місцем в 76 дюймів фактично задала новий стандарт в далекобійний світі. В кабіні немає виступів двигуна та інших технічних вузлів, а кут нахилу панелі для ніг водія істотно менше, ніж у більшості вантажівок, що робить більш комфортним процес управління автомобілем.
Зонально кабіна Kenworth T680 ділиться на дві частини: робочу і зону відпочинку. Робоча зона кабіни має два водійських крісла і величезну комп'ютеризовану панель інструментів з мультимедійним інформаційно-розважальним центром. Зона відпочинку може похвалитися широкою ліжком. Крім того, в салоні Kenworth T680 знайшлося місце для кількох багажних шафок, міні холодильника з морозильною камерою, мікрохвильовій печі і 32-х дюймового LCD-телевізора.
Зонально кабіна Kenworth T680 ділиться на дві частини: робочу і зону відпочинку. Робоча зона кабіни має два водійських крісла і величезну комп'ютеризовану панель інструментів з мультимедійним інформаційно-розважальним центром. Зона відпочинку може похвалитися широкою ліжком. Крім того, в салоні Kenworth T680 знайшлося місце для кількох багажних шафок, міні холодильника з морозильною камерою, мікрохвильовій печі і 32-х дюймового LCD-телевізора.
Розважати водіїв під час затяжних рейсів покликаний розважальний мультимедійний центр з 7-ми дюймовим монітором NavPlus.
Freightliner Columbia
Freightliner Columbia - це типовий тягач 21 століття, який поважають і професійні далекобійники, і просто любителі вантажівок: громіздкий, агресивно-красивий, з блискучим хромом, в стилі «вестерн». Без перебільшень, кращі накопичені за 60 років знання і поняття Freightliner про вантажівках акумулюються в цій моделі.
У плані комфорту всередині кабіни з Freightliner Columbia важко конкурувати будь-якого іншого вантажівці. Навіть найнижчою висоти кабіни Freightliner Columbia 177 см вистачає не просто для комфортного перебування в ній, а й для занять водія зарядкою, що важливо для довгих годин за кермом такої махини. Плюс конфігурація всіляких стельових шафок і поличок. Спальне відділення за своїм комфортом і функціоналом мало чим відрізняється від СВ у потязі.
Широке водійське крісло Freightliner Columbia, крім своїх пневмобаллонових і пружинних властивостей, має і високу спинку з зручним фіксованим підголівником. Під кріслом знаходяться регульовані планки для підтримки ніг. На самому кріслі можна знайти індикатор положення.
Прилади розташовані на консолі під кутом 120 градусів, що дозволяє одночасно зчитувати технічну інформацію і стежити за дорогою. В цілому, всі елементи управління вантажівкою розташовані за принципом «все під рукою» і забезпечують водієві зручне перемикання під час їзди.
Крісло водія і пасажира розділяє консоль для склянок і пляшок. Кабіна, в тому числі спальний відсік, оснащені фільтрами повітря. Внутрішня сторона дверей оброблена декоративними панелями, на яких знаходяться додатковий підлокітник, електропідйомником бічних стекол, управління центральним і бічним замком і динаміки гучномовців.
У салоні кабіни знайшлося місце також для холодильника, НВЧ-печі, відкидного столу, відкидного сидіння.
Volvo FH16
Новий тягач Volvo FH16 потужністю 700 к.с. на сьогоднішній день - найпотужніший тягач в світі. Крім традиційного для Volvo якості, на особливу увагу заслуговує і конструкція кабіни, виконаної з цілковитою орієнтацією на водія. По суті, кабіна покликана максимально полегшити долю водія в управлінні вантажівкою. Перевозити вантажі на такій машині - не просто задоволення, а комфортне задоволення.
Кабіна спроектована з урахуванням всіх потреб водія і під час руху, і під час відпочинку в ній. У порівнянні з останніми моделями FH, у FH16 обсяг кабіни збільшено майже на 1 куб. метр, що дозволяє навіть водіям з ростом близько 2-х метрів стояти в кабіні, не згинаючись. Також збільшена кабіна означає і збільшену площу виживання під час аварій. Втім, з активною безпекою, у Volvo, як і належить все в порядку.
Якщо водій пам'ятає свій маршрут - це дуже добре. Але ще краще, коли машина і сама його запам'ятовує. Для цього в новій FH16 передбачена система I-Seе, задіє GPS-систему.
А технічні характеристики нової Volvo FH16 і зовсім можна обговорювати годинами, але особливо хочеться виділити скорочені на 40% викиди оксидів, що відповідає ще не набув чинності стандарту Euro 6. Не можна не сказати і про саму інтелектуальної в світі коробки передач I-Shift, розробленої спеціально для комфорту водія та економії палива.
Mercedes-Benz Actros
Продаж більше 700 000 екземплярів Actros IV по всьому світу за 15 років - не інакше як свідчення високої популярності вантажівки. Кабіна Actros IV має сім варіантів, п'ять з них мають рівну підлогу. Дві інших моделі оснащені моторним тунелем, який виступає на 170 мм. Вільний простір над ним становить від 1,46 до 1,79 м.
Є також два варіанти ліній обробки: «стильний» і «домашній». «Домашній» оснащений обробленими під дерево дверними ручками, на його приладовій дошці розташовані дерев'яні декоративні панелі, кермо обтягнутий шкірою або виконаний в поєднанні «дерево / шкіра».
Навіть у виконанні ClassicSpace, яке є самим бюджетним, є колірне розділення інтер'єру на зону відпочинку і робочу зону. Таке ж колірне рішення виконано в легкових моделях, як і в них, у Actros IV є механічний люк і багатофункціональний кермо.
Варіанти кабін, що мають рівну підлогу, забезпечені комфортною підвіскою. У свою чергу ця підвіска для перекидання оснащена електрогідравлічним приводом. Подовжувачі дверей і підсвічування роблять підніжки більш комфортними. В кабіні передбачено і додаткове обладнання. Наприклад, над вітровим склом є замикається відсік, передбачена установка сейфа, шафка, з висувними ящиками забезпечений підносом для дрібниць, гнучкі полки.
Ще одна корисна опція - це холодильник місткістю 25 або 26 літрів, перший може бути розташований на тунелі двигуна, а другий під спальним місцем. У моделях кабіни з плоским підлогою можна навіть змонтувати холодильник об'ємом 36 л. Місця в кабіні для нього вистачить цілком.
Сподобався пост? Підтримай Фішки, натисни: