Опалення в гаражі - дуже важлива система, особливо якщо у вас гараж-майстерня. Для опалення гаража була виготовлена піч повільного горіння за принципом вдосконаленою грубки-буржуйки. Як показала практика, така піч може опалювати гараж тривалий час на невеликій кількості дров. Може працювати на будь-якому паливі, теоретично навіть на дизельному паливі або мазуті.
Раніше в гаражі використовувалася піч на солярці з кунга вантажівки. Вона швидко нагріває приміщення, але з'їдає багато палива. Таке опалення можна іспользовть для короткочасних робіт. Якщо ж вам потрібно працювати в гаражі довго, то без грубки-буржуйки тривалого горіння вам не обійтися. Головний секрет такої печі в тому, що в ній можна розпалити кілька бревнишек і обрати найбільш прийнятний для режим горіння до режиму тління. Таке тління дає досить тепла і дозволяє паливу горіти довго. Виходить дуже економно.
Оскільки ми будували гараж з розрахунку на два автомобіля або стоянка + майстерня, то обсяг вийшов великий. Хоч ми і утеплили стелю гаража. але все ж для обігріву такого обьема потрібна була піч великого об'єму. Знайшлися заготовлені раніше листи металу товщиною 5 мм розміром 700х700 мм для бічних стінок і 500х700мм для верху, низу, фронту і тилу.
Перший етап - зварити ящик. Максимально точно складаємо листи і варимо їх зсередини - так акуратніше виходить.
Оскільки всі шви варимо суцільно, то використовували зварювання електродом. Напівавтоматом варилися більш точні і відповідальні вузли.
Піддавали (зольник).
На висоті приблизно 100-150 мм над днищем були уварені колосники. Про них слід розповісти окремо. Оскільки не було відразу готового рішення конструкції котла, то була передбачена можливість виготовлення поллувала (зольника) зі своїм окремим дверцятами. Практика показала, що така дверцята не потрібна. У підсумку вся нижня частина буде забита деревною золою, яка служить в якості термоподушкі від прогорання днища. У підсумку прийшли до висновку, що ні піддавали ні клоснікі не потрібні, хоча вже зроблені. Можна нажечь певний шар попелу і вигрібати тільки на певному рівні. Або ж як колосників для полегшення вигрібання золи можна вварити перфорований лист металу - не принципово.
Термоперегородкі.
Головна мета термоперегородок - створення лабіринту для диму з метою залишити максимум тепла в котлі. Загальний принцип такий: Якщо дивитися щодо стельової плити на глибині приблизно 150 мм вваривают лист металу з відступом від задньої стінки приблизно 150мм. На наступному фото перший (нижній лист). Зліва - передня стінка. Зазор нижнього листа знаходиться біля задньої стінки.
Далі вваривать шматок труби впритул до нижнього листа. Надалі через цю трубу можна буде проганяти повітря за допомогою комп'ютерного вентилятора і отримувати потік гарячого повітря. Діаметр труби приблизно 80 мм. На фото нижче передня стінка праворуч, задня - зліва. Труба приварена на рівні нижнього листа.
Далі, трохи вище, на відстані приблизно 50 - 70 мм вваривать інший лист металу. Важливо! Цей лист тепер з зазором від передньої стінки котла. Таким чином, ми створюємо лабіринт - дим з топки заходить уздовж задньої стінки, потім між листами йде до передньої стінки і потім між верхнім листом і стельової плитою до димоходу. Відстань омежду верхньою плитою і середньої, так само як і між середньою і нижньою приблизно 50-70мм.
Для того, щоб піч не диміло при запалюванні, а так само не викидала дим через дверцята при завантаженні палива, та й просто ефективно працювала і була безпечною, необхідно побудувати правильний димохід. А правильність димоходу зводиться до принципу вентиляції, який детально описаний в статті "Вентиляція в гаражі". Якщо коротко - необхідно зробити різницю висот між точкою припливу повітря в котел і точкою виходу диму не менше трьох метрів. У нашому випадку зроблена вертикальна труба зі сталі діаметром 115 мм і довжиною вертикальної частини близько метра, до неї приварений шматок такої ж труби, а далі димохід зібраний з оцинковки. Висота димохідної частини в гаражі склала трохи більше двох метрів. Зовнішня частина виведена і утеплена для того, щоб по трубі не біг конденсат. Довжина зовнішньої частини два метри. Разом маємо висоту димаря більше чотирьох метрів. Ще важливий момент - намагайтеся робити частину димоходу, що знаходиться в приміщенні максимально довгою, адже димохід - це додаткове джерело випромінювання тепла.
Двері для завантаження палива і засувка подачі повітря.
Цей вузол мабуть найважливіший в конструкції печі. Від нього залежить режим горіння палива і, відповідно, ефективність і економічність печі. Дверцята повинна бути досить великою, щоб можна було завантажувати відносно великі колоди. При цьому вона повинна бути забезпечена запірним гачком, який добре притискає двері. На гачку ручка достатньої довжини, щоб не обпалювати руки.
На самому котлі навколо топки зроблений бурт, як на останній фотографії. На дверцятах зсередини - наступне фото, зі смуги виварити канавка, в яку покладена азбестових мотузка. Таким чином досягнута максимально можлива щільність.
І тепер найважливіше - засувка для регулювання подачі повітря в топку. Вона зроблена з ринцип котла "Болерьян". У дверцята уварений шматок труби діаметром 80 мм. У нього виточена засувка, яка в закритому стані створює мінімальний зазор. Засувка уварена на двох стрижнях (болтах). На лівому з них одягнена пружина, яка дозволяє залишити засувку в будь-якому положенні. У центрі технологічне (використовувалося для проточки засувки) отвір 10 мм, яке служить для подачі мінімального потоку повітря - щоб піч не погасла при повному закритті засувки.
Доопрацювання-секрет.
На наступному фото видно які колоди можна завантажувати в топку. Але спостережлива людина побачить в глибині топки невеликі шматочки куточка, кпріваренние до стінки. Таких є по парі на лівій і правій стінці. А задум такий: топимо котел, робота в гаражі. Коли частина дров прогоріла, на куточки укладаємо поперечки, на які добре стають шампура. Смажимо шашлик.
А якщо хочеться ще і чайник кип'ятити, тоді у верхній кришці вирізаємо отвір і ставимо кола. Знімаємо кола - ставимо чайник або каструлю.
Теплові екрани.
Що ще не зроблено - теплові екрани. Щоб не обпектися об піч і підвищити її ефективність, рекомендується паралельно всім бічних поверхнях встановити листи металу на відстані близько 50 мм від бічних і задніх стінок. Як варіант - попід стінами укласти червона цегла "гратами", тобто з зазорами. Він буде акумулювати тепло і потім його віддавати. Ще зверху можна накласти шматки граніту. Вони теж працюють як теплоаккумулятор. Але це робиться, якщо потрібно. У гаражі важливо, щоб тепло було на період перебування в ньому. З цієї причини теплоакумулювальні елементи не робилися.
Робота печі на різному паливі.
Така функція на практиці не перевірялася, але в конструкцію закладена. Якщо на дно печі насипати шар піску, а зверху поставити крапельницю, яка буде капати диз паливо на пісок, то можна отримати піч на рідкому паливі.
Реально піч ще не іспитиалась при великих морозах, але при температурі на вулиці в кілька градусів морозу або близько нуля, кілька відносно невеликих бревнишек вистачало на цілий день щоб комфортно себе почувати. Головне спочатку завантажити дрова і дати їм розгорітися і обвуглитися по великій поверхні, а потім прикрити повітряну засувку подачі повітря і домогтися тліючого горіння. При цьому тепловіддача печі досить висока, а дамоход не перегрівається. На верхній частині димоходу можна утримати руку.
Удачі всім, хто бажає повторити. Я навмисне не вказував розміри, щоб не прив'язувати читача до моєї конструкції. Головне - дотримати основні принципи.
За таким же принципом планується зробити піч в будинку старої споруди і включити її вихлоп в старий димохід-грубу. Економіка сьогоднішнього дня говорить, що твердопаливні опалення може бути більш вигідним, ніж газове або дозволить серйозно заощадити, якщо їх використовувати разом. Це за умови, що газове з температурним программатором.
Економіка: На сьогоднішній день кілограм пелет варто 1.7 грн. При спалюванні 2 кг пеллет виділяється тепла як від 1 куб.м. газу. Пелети стоять 3.40 грн. газ майже 7 грн. Маємо вигоду в 2 рази.
Доробки в ході експлуатації.
В процесі експуатаціі, а це кілька місяців, піч проявила себе досить непогано. Вона віддає досить тепла, щоб прогріти подвійний гараж. При цьому труба димоходу залишається не гарячою, можна вільно утримати руку - все тепло залишається в лабіринті. У режимі тліючого горіння витрата палива знижується, тепловіддача залишається досить хорошою.
Проте, виявлені деякі особливості.
1. При відкритті дверець топки, піч димить. Причина, як виявилося, в звуженою трубі димоходу. Оскільки піч робилася з підручного матеріалу, то використовували трубу 125мм, хоча за розрахунком має бути не менше 200-250. У прчем, це не є проблемою, тому що обьем топки дозволяє завантажити великий обьем палива і необхідності часто откивать дверцята немає. Дим із приміщення виноситься через досить добре працюючу вентиляцію в гаражі.
2. Після деякого періоду інтенсивної експлуатації, приблизно місяць, стала значно гірше тяга. Га виявилося, причина -засореніе димоходу. Довелося зняти труби і почистити - Вигримав.
3. Через пару місяцем тяга стала гірше, чистка димоходу не допомогла. Довелося вирізати лючек у верхній частині передньої стінки, як раз навпроти верхньої відгороджує пластини і почистити гірку сажі під димарем. Найцікавіше, що тяга з'явилася настільки сильна, що навіть при незакритих лючке піч не димить, а видно як потік диму загортається навколо пластини.
Піч експлуатується в основному на дровах у вигляді великих поленьв, заготовлнних раніше в саду.