Курафуто. Так називають паперові кораблики японці. Вони, власне, і придумали складати з паперу суденця. Це переклад слова «курафуто». У Росії поняття не прижилося. Зате, прижилася любов до орігамі - мистецтву країни Висхідного Сонця.
Як зробити паперовий кораблик. наприклад, співвітчизникам повідали матроси, що побували в полоні під час війни з японцями 1904-1905 років. З тих пір судна з газетних аркушів стали найбільш доступною і простою іграшкою росіян, а потім, і радянських громадян. Згадаймо історію, а заодно і то, як складати кораблики з паперу.
Як зробити паперовий кораблик - схема класична
Не дивлячись на простоту класичного орігамі, підхід до нього буває нетривіальним. Так, Франк Бельтер використовував лист площею 170 квадратних метрів.
Німець не просто сформував з нього судно, але і поплив на ньому. Маршрут проліг з рідного міста Лауенбург до порту Гамбурга. Франк продумав, як зробити паперовий кораблик поетапно. попросивши допомогти в складанні кількох людей.
Але, головна родзинка судна - матеріал. Узята не звичайний папір, а тетра пак. Вона багатошарова, містить добавки поліетилену. Це дозволило творінню винахідника проплисти значну дистанцію, що не промокнув.
Як бачите, корабель Франка Бельтера зібраний за класичною схемою. Єдине, доданий трос. Він з'єднує корму і ніс судна, щоб той не розвалилося через великі розмірів. Стандартний кораблик надихає людей не тільки на подвиги, яким можна назвати реальне плавання Франка, а й на творчість. Так, паперові суденця фігурують в роботах багатьох фотохудожників.
Як зробити паперовий кораблик - інструкція для просунутих
Класичний кораблик має уніфікований образ. Це таке собі судно. Але, яке саме? Схоже на вітрильник, але занадто спрощено. Щоб модель вгадувалася відразу, потрібно освоїти більш складні схеми орігамі.
Майстри відтворюють обриси вітрильників, військових і промислових зразків. Можна зімітувати малі і великі форми судноплавства. Почнемо з питання, як зробити паперовий кораблик з двома трубами. Інакше кажучи, складемо пароплав.
Схема пароплава середньої складності. Це стає зрозуміло, коли хочеш в подробицях відтворити вітрильник. Якщо на класичне орігамі йде 2-3 хвилини, то тут доводиться витрачати мінімум годину і то, якщо робиш модель не вперше. Зате, результат того вартий.
На фото нижче наведені приклади для натхнення. Є вітрильники з цільних листів паперу і, так звані модулів. Кожен з них складається окремо, а потім стикується з іншими. Модульне судно показано на знімку по центру.
Є й інші варіанти катерів орігамі. Ось лише кілька фото-прикладів. Яхта на другому знімку по простоті виконання порівнянна з класичним корабликом з паперу. Використання двоколірного листа надає судну особливий контраст і підкреслює його об'ємність.
До малих форм судноплавства відноситься і більшість національних засобів пересування по воді. Індіанці Північної Америки, наприклад, плавали на каное. Ці греблевие човна подовжені, мають загострені ніс і корму. Будова схоже на пристрій байдарок алеутів, ескімоських каяків і австралійських човників.
Вони розрізняються лише в нюансах. Їх, як правило, не враховують, підходячи до питання, як зробити паперовий кораблик. Фото реальних судів малих народностей доведуть, що узагальнений образ цілком доречний.
Настав час перейти від демонстраційних матеріалів до дій. Наступний майстер-клас показує, як виготовити паперовий каное. Реальні суду такого плану в 21-му столітті використовують, в основному, в якості туристичних. Але, ще в 19-му столітті вони були основним засобом пересування ескімосів, алеутів, індіанців.
Яке б судно не було зроблено з паперу, воно може стати сувеніром або іграшкою. Кораблики запускають в ванних, калюжах. Відроджується, так само, традиція пускати вироби в плавання по весняних струмках. Влаштовують цілі регати, в яких визначають переможця. Стати їм не так-то просто.
Папір намокає, збільшується опір воді. Використовувати тетра пак в подібних регатах заборонено. Заборонено і вирівнювати курс судна прутиком. Йдеться про дотик до корабля. Зате, палицею можна торкатися води, щоб направляти модель по потрібній траєкторії, уникаючи стремнина і мілин.