Вся печаль в тому що це не Макферсон як писали "знавці" вище, а самий звичайний подвійний важіль. а ззаду гвинтова пружина! з жорсткості цієї борюся вже другий рік, чесно періодично і з матом пишаюся продати, але ось якось поки що їздять Її підвіска це помилка п'яного японця-француза (кого саме не зрозуміло), тому як важелі підвіски зазвичай йдуть з кращою керованістю ніж інші, але вона цим показником не Блеш жодного разу (((я не сказав що вона управляється як москаль зауважу! спускати шини - мінус ресурс для неї, так і взимку добре, а ось якщо входити в реском віраж на швидкості влітку наприклад (тут не обизательно бути гоншіком , ситуації в усіх бувають) є ризик розбуті ь колесо! гугл в допомогу є цілий випуск Autobild посвяшенний цього.
Так що єдиний спосіб це м'які масляні аморти. саме не приємне що таже суба з її деревяну підвісом ковтає ями краще, а на цій чутно навіть те чого на дорозі око не бачити
Хай щастить.
Додано через 7 хвилин 25 секунд:
і ще одне: гуму меніше? та куди ще менше, там і так стоїть 205/60 зауважу що 65 - це вже позашляховий профіль. наприклад на крузаке. З цього я так підозрюю, що вони і так цим профілем намагалися компенсувати те що наварганілі з ходовою (як правило з 205 йде 55, це стандарт і вибір на багато краще)
P.s: я представляю яка жесть їздити на r17, а я ще й сам хотів ставити, пронесло
RomaP12