Самостійно ремонтуємо ПНВТ bosch
На початку, потрібно запастися головками-зірочками Т30, Т25, Т10, декількома плоскими викрутками і молотком. Тепер починаємо ремонт ТНВД bosch.
Відкручуємо чотири гвинта по кутах на торцевій стороні. Звільняється кабель випередження впорскування з-під притискною пластини. Далі відкручуються три гвинти кріплення притискної пластини дозуючого клапана.
Тепер потрібно акуратно дістати клапан, розгойдуючи його за і проти годинникової стрілки. Далі відкручуються гвинти кріплення клапана кута випередження впорскування. За допомогою викруток дістається клапан випередження впорскування. Тепер відгвинчуються кріплення «мізків». Потрібно відвернути їх. відкрутивши гвинти кріплення датчика положення вала ТНВД.
Далі починається основна робота по ремонту. Потрібно встановити шків на мітку і запам'ятати положення вала з дозуючої голкою. Тепер акуратно виймається камера зі штуцерами.
Важливо не втратити плунжери і ролики. Далі знімається підшипник, пластини, поршень випередження впорскування. Тепер ТНВД укладається на бік і викручується кришка автомата випередження. Потрібно дістати автомат випередження впорскування, який тримається на ущільнювальному кільці. Можна допомогти собі плоскогубцями.
Поршень пересувається так, щоб при його повороті можна було дістати кулачкову шайбу. Тепер витягується поршень випередження впорскування. Тепер можна робити власне ремонт.
Чому може знадобитися ремонт ТНВД bosch
Якщо не проводити регулярний контроль паливної апаратури, регулювальні роботи, то може знадобитися ремонт. Головні противники якісної роботи ТНВД - неякісне паливо і вода. Безумовно, фільтри допомагають справлятися, але тим не менш згодом може порушитися робота форсунок через засмічення, недостатнього тиску.
Недолік тиску може бути через несправність плунжерній пари, яка є головним елементом пристрою, тому потрібно її замінити. Якщо є така проблема, то можуть бути і інші, які зажадають більш ґрунтовного ремонту.
Може знадобитися заміна плунжерній пари. Операція досить складна і вимагає певної точності, щоб виміряти кути попереднього ходу плунжера і початку подачі палива. Також може знадобитися відновлення -реставрація плунжерних пар. Згодом вони зношуються, по масі в 2 рази. Для їх відновлення застосовують оксид алюмінію на основі хрому.
Після хромування твердість поверхні може досягти 75 одиниць. Втулка проходить термічну обробку і можна піддавати її неодноразового ремонту, збільшити діаметр, причому це не впливає на роботу двигуна.
Несправності системи подачі топліваОсновная частина несправностей, які виникають на дизельних автомобілях, припадають на систему подачі палива. Один з найдорожчих ремонтів, який може бути в автомобілі - це ремонт паливного насоса високого тиску, але деякі операції по ремонту ТНВД можна виконати і своїми рукамі.Следует відразу пояснити, що якщо ваші знання обмежуються заміною свічок і акумулятора на машині, тобто ви не володієте достатніми знаннями, то про ремонт ТНВД своїми руками забудьте, і краще відвезіть свою машину на спеціалізовану станцію технічного обслуговування для діагностики і регулювання ТНВД.
Принцип роботи і пристрій плунжерній пари ТНВДПлунжерная пара ТНВД
Фірма Лукас відома як виробник дизельної паливної апаратури. в тому числі відомі роторні ТНВД розподільного типу DPA, DPC та DPS і
Пристрій ТНВДТНВД відповідає за розподіл палива по ціл