Якщо ваш автомобіль постійно йде в бік. значить, настав час робити розвал-сходження ВАЗ. Процес цей нескладний, тому звертатися до фахівців сенсу немає. Будь-який автомобіліст з деяким досвідом зможе самостійно виправити ситуацію і відрегулювати положення коліс.
Починаємо з теорії
Якщо з цією ситуацією ви стикаєтеся перший раз і тільки починаєте пізнавати цю науку, варто ознайомитися із значенням деяких термінів, які будуть часто зустрічатися в тексті, і набратися теоретичних знань.
Під поняттям розвалу мається на увазі кут, який створює вертикаль і площину колеса. Від його значення залежить, наскільки надійним буде зчеплення гуми з дорожнім покриттям.
Сходження - це теж кут, але створюється він між напрямком руху автомобіля і площиною, в якій обертається колесо. Цей параметр визначає ступінь стійкості машини при входженні в поворот і тривалість експлуатації гуми.
Показник сходження відрізняється в залежності від характеру приводу автомобіля. Якщо привід розташовується на задніх колесах, то вони повинні розташовуватися з легким поворотом один до одного. Коли автомобіль знаходиться в русі, колеса трохи розходяться і приймають правильне положення. З передньоприводними автомобілями справа йде навпаки - сходження повинно бути негативним (колеса розгорнуті один від одного).
Заради інтересу і повноти картини згадаємо про кастер, який позначає кут поздовжнього нахилу.
Кастер - ще один кут, який утворюється між вертикальною площиною, яка перпендикулярна щодо дороги, і віссю повороту колеса. Вкрай рідко цей показник потрібно регулювати. Виняток становлять автомобілі з передньою підвіскою, яка була повністю зібрана з нових елементів.
Діагностика і регулювання
Для виявлення невідповідності в розвалі-сходженні ВАЗ потрібно мати під рукою спеціальну лінійку, при цьому автомобіль краще загнати на яму. Перевіряємо розташування керма - він повинен строго відповідати прямолінійного руху автомобіля. Також не завадить перевірити тиск в колесах і зрівняти його. Після цих простих дій можна починати діагностувати і міняти розвал-сходження ВАЗ своїми руками.
Для визначення цього показника необхідно порівняти відстань між ободами передніх і задніх коліс. З внутрішньої сторони на кожному колесі ставимо мітку, для цього добре підійде звичайний крейда. Потім беремо лінійку і створюємо в ній натяг. Ще потрібно організувати натяжна механізм з ланцюжком, яка буде торкатися землі. У такому положенні необхідно розмістити лінійку таким чином, щоб обидва її кінця упиралися в мітки на колесах. Легенько встряхиваем лінійку і поєднуємо нульовий показник з покажчиком. Пам'ятайте, що шкала повинна бути зафіксована.
Після цих маніпуляцій потрібно привести автомобіль в рух і трохи проїхати вперед. Лінійка повинна переміститися услід за колесами таким чином, щоб підвіска і кузов не були порушені. Час знімати показники і робити висновки з приводу необхідного проведення розвалу-сходження. Стрілка вкаже на значення, за яким можна судити про стан сходження.
Впливати на показники сходження можна шляхом обертання муфт з'єднувального характеру, які розташовуються на бічних рульовій тязі. В кінці роботи необхідно обов'язково затягнути контргайки.
Трохи складніше діагностувати і усунути проблеми з розвалом. Для діагностування наявних розбіжностей автомобіль необхідно підняти таким чином, щоб колеса знаходилися в повітрі. На бічній частині кожного колеса визначаємо місця рівного биття. Для цього буде потрібно організувати упор для руки і запастися крейдою. Фіксуємо руку і ставимо позначки на тих областях, які виступають за діаметром. Після цього робимо поворот колеса таким чином, щоб мітка розташовувалася по вертикалі.
Готуємо підставку прямокутної форми або підвіску з вантажем. Відзначаємо різницю, яка виходить між підвіскою (підставкою) і верхньою точкою обода. Саме ця величина буде відображати розвал. Регулювання необхідно проводити в тому випадку, якщо різниця перевищує півсантиметра. Для цих цілей підходять прокладки або регулювальні шайби, які підсилюють проміжок між важеля віссю і поперечиною. Прокладки дозволяють більш точно проводити регулювання, оскільки при використанні однієї шайби розвал змінюється відразу на 8 градусів.
Відстань між передньою парою коліс і задньої повинно бути однаково. Якщо задні колеса розташовуються ближче, ніж передні, то кермові тяги варто вкоротити. У зворотному випадку їх потрібно подовжувати.
Регулювання розвалу-сходження ВАЗ повинна виконуватися після будь-яких ремонтних робіт, які мають відношення до ходової частини. В якості профілактики подібні поправки повинні проводитися раз на півроку.