Опис саморобного трактора, виготовленого M. Симоновим, ми почнемо з конструкції рами. Вона досить проста - симетрична, практично прямокутна. Але все вузли і агрегати шасі: мотор, підвіски коліс, трансмісія, - розмістилися на ній раціонально, хоча і щільно. Рама зварна. Основні її елементи - пари лонжеронів (лівий і правий) і траверс (задня і передня).
Загальна конструкція саморобного трактора
Лонжерони на саморобному тракторі зроблені триступінчастими, складовими. Дві передні ступені лонжеронів виконані з швелера № 10, а третя - з квадратної труби 80х80 мм. Задня траверса виготовлена з швелера № 16, а передня - з швелера № 12. З швелера № 12 також виконана поперечина.
Два подмоторную кронштейна виготовив з швелера № 8, але кожен з них зварив з двох відрізків так, щоб полки їх частин були направлені в різні сторони. Для підлоги кабіни, який виходить за межі рами, зварив рамки з труби прямокутної форми профілю перетину 60х40 мм. Рамки приварив консольно до середніх щаблях лонжеронів з їх зовнішнього боку в місці їх стику з задніми східцями. На рамі зібрано шасі: встановлені задній і передній мости з колесами, трансмісія, силовий агрегат. Силовий агрегат трактора, зробленого своїми руками - чотирициліндровий дизельний мотор водяного охолодження, потужність якого 40 л.с. запозичений від списаного болгарського навантажувача.
Коробка перемикання передач і роздавальна коробка ВВП запозичені від «п'ятдесят третього» ГАЗу, а механізм зчеплення - від «п'ятдесят другого». Щоб пристикувати кошик зчеплення до мотору, зварив новий кожух кошика і переробити маховик мотора. На токарному верстаті у маховика обрізав задню площину і проточив додаткове центровий отвір.
В ході установки деталі на місце останню попередньо розгорнув на 180 °. Задній міст запозичений від болгарського навантажувача без переробок. Міст прикріплений до рами за допомогою чотирьох драбин. Підвіски моста немає. Карданний вал -складена. Задня його частина з хрестовиною - від навантажувача, а передня - від «п'ятдесят другого» ГАЗу. Частини вала з'єднані за допомогою шліцьового наконечника на кінці однієї частини і шліцьовій втулки - на інший. Амортизація задньої частини виконується за рахунок пневматичних 18-дюймових шин коліс, запозичених від «шишиги».
Рульове управління на саморобний трактор
Рульове управління - гідравлічне. Запускається воно лише при включеному моторі, але значно легше, ніж механічне. І незважаючи на те, що принцип його роботи схожий з принципом роботи навантажувача, сам механізм переважний саморобний, із застосуванням вузлів і деталей від різноманітної техніки. Робота рульового механізму забезпечується за допомогою власного масляного шестеренчатого насоса НШ-10, закріпленого на моторі і має привід від нього.
Рульове колесо з дозатором запозичені від комбайна КСК-100A. Там, де у транспортних засобів зазвичай розташовується рульовий механізм, керуючий керманичами тягами, на моєму тракторі варто рульової гідроциліндр. Він саморобний, двосторонньої дії - штоків у нього два, а поршень - один. Вільні кінці штоків поєднав з наконечниками рульових тяг.
Якщо ви вирішили зробити трактор своїми руками, необхідно переміщення поршня в циліндрі забезпечується подачею масла під тиском з дозатора, за допомогою одного з двох штуцерів, які вмонтовані в стінки циліндра на протилежних його сторонах. Двосторонній циліндр механізму рульового управління зробив зі звичайного гідроциліндра від сільськогосподарської техніки. Розібрав гідроциліндр, відрізав глухий фланець і проточив різьблення під такою ж склянку, що і на протилежному кінці циліндра. Там же поруч з різьбленням в стінку врізав ще один штуцер для шланга.
Поршень вирішив залишити без зміни, тільки перевернув одну з манжет. Шток вкоротив, а до поршня з іншого боку за допомогою різьбового отвори приєднав ще один саморобний. На вільних кінцях штоків закріпив наконечники рульових тяг від «Козлика». Циліндр в зборі встановив на передньому мосту за допомогою двох болтів M12.
Додаткові елементи трактора своїми руками
На тракторі також є окрема гідросистема, до якої підключений силовий циліндр задньої навіски управління роботою сільгоспзнарядь. Її робота забезпечується за допомогою насоса НШ-32, також встановленого на моторі.
Навішування і силовий циліндр навішування запозичені від трактора Беларус МТЗ-80. Розширювальний 10-літровий масляний бак зробив з ресивера самосвальной вози трактора T-150. Кабіна цільна двомісна, з незнімним верхом. Двері одна, розташовується з лівого боку. Широкі бічні вікна відкриваються назовні. Каркас кабіни зварив із труб квадратного (20х20 мм і 40х40 мм) і прямокутного (40х20 мм) перетину.
Бічні стінки кабіни саморобного трактора обшив 2-міліметром сталевим листом. Крила кабіни (задні і передні), як і дах, вигнуті з цільного сталевого листа товщиною 3 мм. На задніх крилах для жорсткості зробив отбортовку, а до передніх поверху вздовж приварив дугу з поздовжньої половинки 0,5-дюймової труби. Каркас капота зварив з куточка 35х35 мм і обшив 2-міліметром профільним сталевим листом.
У передню панель капота вмонтував дві фари від «Москвича-2140». Передні сигнальні ліхтарі запозичені від «п'ятдесят другого» ГАЗу, задні - від трактора T-150. Усередині спереду кабіну обшив шумоізоляційним матеріалом, а дах - кожзамом з теплоізоляційної підкладкою. Устаткування кабіни стандартне. Під саморобним сидінням розмістив інструментальний ящик і акумулятор CT-90.
Панель приладів саморобного трактора оснащена амперметром, датчиками температури охолоджуючої рідини і тиску масла. Електропроводка саморобна, її схема запозичена від трактора T-40. Привід управління «газом», механізм виключення зчеплення, важіль перемикання швидкостей, - від «п'ятдесят другого» ГАЗу. Кабіна обладнана склоочисником від трактора T-80, системою обігріву салону з пічкою від трактора ДТ-75, а також радіоприймачем «Урал-авто».
Як робити саморобний трактор без ручника? «Ручник» - механічний, його диск встановлений на карданном валу і зроблений у вигляді фланця вилки карданного шарніра головної передачі. Робочі гальма - гідравлічні, задньопривідні. Робоча швидкість - 2 км / год, а транспортна - до 37 км / ч. В органах технагляду трактор зареєстрували без особливих проблем і привласнили державний номерний знак.
Фото і креслення саморобного трактора
Схема саморобного трактора (розміри).
Рама: 1 передня траверса (швелер № 12); 2 - передня щабель лонжерона (швелер №10, 2 шт.); 3 - поперечина (швелер № 12); 4 - підмоторний кронштейн (швелер №8, 2 шт.); 5 - середня ступінь лонжерона (швелер № 10,2 шт.); 6 - консольна підпільна решітка (труба 60x40,2 шт.); 7 - задня щабель лонжерона (труба 80x80,2 шт.); 8 - задня траверса (швелер № 16); 9 - підкрилок (куточок 20x20, 2 шт.); 10 - завзятий кронштейн стикування навішування (сталевий лист s5, 2 шт.); 11 - кронштейн підвіски переднього моста
Основні параметри шасі трактора: 1 - переднє колесо (від ГАЗ-69, 2 шт.); 2 - радіатор (від болгарського автокара); 3 - двигун 4-циліндровий, дизельний, потужністю 40 к.с. (Від болгарського автокара); 4 - механізм зчеплення (від ГАЗ-52); 5 - коробка передач (від ГАЗ-53); 6 - ручне гальмо; 7 - заднє колесо (від ГАЗ-66, 2 шт.); 8 - навішування для кріплення ґрунтообробних знарядь (від трактора МТЗ-80); 9 - вал відбору потужності (від сільгосптехніки); 10 - задній міст (від болгарського автокара); 11-карданний вал; 12 - роздавальна коробка вала відбору потужності (від ГАЗ-53); 13 - рама; 14 - передній міст
Передній міст: 1 - маточина колеса (від ГАЗ-69, 2 шт.); 2 - поворотний кулак (від ГАЗ-69, 2 шт.); 3 - втулка поворотного кулака (труба 077); 4 - балка моста (труби діаметром 77 і діаметром 70)
Схема гідравлічного рульового механізму: 1-рульове колесо (від комбайна КСК-100А); 2 - дозатор (від комбайна КСК-100А); 3 - шланги високого тиску (від сільгосптехніки); 4 - гідроциліндр; 5 - насос НШ-10; 6 - масляний бак (ресивер від візка трактора Т-150)
Гідроциліндр рульового механізму: 1 - шарнір рульової тяги (2 шт.); 2 - рульова тяга (2 шт.); 3 - контргайка М18х1,5 (2 шт.); 4 - шток (сталь, коло 28, 2 шт.); 5 - стакан (сталь, коло 70, 2 шт.); 6 - різьбовий штуцер (G 1/2 ", 2 шт.); 7 - корпус циліндра (труба 60x5); 8 - поршень (сталь, коло 50); 9-кронштейн (сталь, лист s5); 10 - манжети з пружинними кільцями