Як зробити тюнінг на опель вектра

Ремонт і тюнінг ГБЦ Opel Vectra B (двигун X16XEL)

Постійний клієнт, Дмитро, якому ми. привіз на ремонт зняту головку двигуна Опель Вектра Б. Двигун - X16XEL. 16-ти клапанний, 4 циліндри, обсяг 1.6 літра. Пробіг за прикидками - понад 200 тис.км.

Показання до ремонту - перевитрата масла, сильне масляне димлення при роботі двигуна. Після зняття головки оглянули циліндри - зносу практично немає, хон залишився.

Оглядаємо головку. Камери згоряння - в масляному нагаре, головка вимагає ретельного миття.

Випускні і впускні канали покриті кіркою горів масла.

Распредвали прикручуються окремими кришками-бугелями. Цікаво, що колодязі штовхачів винесені за межі прокладки клапанної кришки, що повністю виключає протікання масла в колодязі, як це часто буває на голівках 2112, особливо старого зразка зі вставними колодязями.
В цілому головка залишає приємне враження: якісне лиття, акуратна обробка. Головка куди компактніші і зручніше, ніж у 2112.

Распредвали - без будь-яких особливостей. Зносу шийок і кулачків абсолютно немає, валики хороші. Гидротолкатели - фірми INA.

Рассухаріваем клапана. Діаметр стрижнів - всього 6 мм. Клапана легкі, форма тарілок взагалі не вимагає будь-якої доведення за профілем.

Причина димленія і перевитрати масла виявлено - маслос'емниє ковпачки перетворилися в камені, деякі з них і зовсім зіскочили з направляючих втулок і бовталися на стрижнях клапанів.

Ми проаналізували, в чому полягає причина такої ситуації з ковпачками.
Спочатку напрямні втулки клапанів на Опель Вектра Б встановлені чавунні. Нонсенс, чавунні напрямні на 16-ти клапанної голові. І інших напрямних - не передбачено. Тобто замовити можна тільки чавунні втулки.
Добре, оглядаємо старі втулки і 1 шт нову втулку, замовлену як зразок. Втулки дуже прості, на буртике, де сидить Маслос'емниє ковпачок, абсолютно немає "замку" - проточки, яка б утримувала ковпачок від сповзання з втулки. Такі випадки сповзання ковпачків бувають навіть на ВАЗівських серійних двигунах.
У нашого Опеля ковпачки з часом просто задубіли і почали сповзати зі втулок.
Ще один недолік втулок - вони не мають ніякого стопора щодо свого гнізда, крім натягу. Немає буртиков, немає стопорних кілець. Такі конструкції, звичайно, застосовуються широко, в т.ч. і на вітчизняному двигуні 2112, але там втулки хоча б латунні.
Подумали, порахували вартість комплекту нових чавунних втулок, і виявилося, що виготовити комплект бронзових напрямних не набагато дорожче, ніж замовити нові чавунні втулки.
Вирішено - робимо бронзові направляючі на Опель! А тут уже простір для творчості - куди ширше. Можна не побоюватися, що втулка дасть тріщину або Сколе, тому що бронза - пластичнее, ніж чавун.
Для впускних втулок використовували бронзу БрАЖ. для випускних - БРОФ. Відмінності в матеріалі видно на фотографії - верхній ряд втулок (впуск, Браже) більш чорний і зелений.
Для порівняння, на фотографії нижче показана серійна чавунна напрямна. Нові втулки ми зробили з упорним буртиком - він добре стопорить втулку, служить обмежувачем при запресовуванні втулки, ширина бурту дозволяє без проблем провести запрессовку втулки (порівняйте тонкий "буртик" у новій заводський втулки). Буртик дозволила зробити конструкція нижньої опорної чашки пружини - вона має чашеобразную форму і буртик просто ховається всередині тарілки, таким чином, загальний стан ковпачка і самої втулки щодо заводського варіанту - не змінюється зовсім. Буртик ховається під нижньою чашкою пружини, а сама чашка так само, як і раніше, нормально лягає на площину головки.
Для запобігання сповзання ковпачка зі втулки, зроблена проточка ( "замок"), яка буде надійно утримувати ковпачки, навіть після значного пробігу.

Втулки запресували в головку. Клапана - в хорошому стані, тарілки очистили від нагару, фаски поправили на спеціальному верстаті, це вийшло клієнтові дешевше, ніж замовляти комплект нових клапанів.

Як зробити тюнінг на опель вектра
Як зробити тюнінг на опель вектра

Головку відмили за допомогою спеціальної хімії. Відчистили і витравили весь бруд, весь шлам від масла, прибрали вугільні відкладення від масла з каналів і камер згоряння. Головка - як нова! Процедура такої "хімічної" мийки - недешеве задоволення, але результат того вартий.
Фаски сідел обробили на імпортному верстаті "MIRA" (професіонали знають, як це важливо).
На фотографіях далі можна побачити нижні опорні чашки пружин - вони зроблені у вигляді блюдця, що дозволило заховати під ними бурти бронзових втулок. Чому на Опелі так не зробили, заощадили на сірниках і поставили чавунні втулки?
Маслос'емниє ковпачки - GOETZE (такі стояли з заводу).
Прилеглу площину відфрезерованих на 0,1 мм.

Гидротолкатели поставили нові, з відносно бюджетного неоригінал. Сальники распредвалов теж нові. Куточки крайніх бугелів з сальниками - "приклеюються" на спеціальному анаеробному герметике Loctite.
Бугелі може переплутати тільки неуважний механік, вони пронумеровані лазерним способом, і встановлюються в строгому порядку. Хоча, напевно, не дарма на АвтоВАЗі для головки 2112 зробили не бугеля, а монолітну "плиту" - враховували культуру збірки "російських" СТО.

В цілому, робота з опелевской головкою залишила приємне враження (з якісним виробом завжди приємно працювати), але бронзові втулки ставити все ж необхідно, що-б уникнути можливих підводних каменів, пов'язаних з установкою чавунних втулок.
Ми виконали повноцінний ремонт головки, тюнінг ж полягав в тому, що були виготовлені та встановлені оригінальні бронзові направляючі клапанів.

Як зробити тюнінг на опель вектра


Як зробити тюнінг на опель вектра

Як зробити тюнінг на опель вектра

Як зробити тюнінг на опель вектра

Схожі статті