Інструкції по окремого випадку і рекомендації по створенню взагалі.
Кожен хоче прикрасити свою машину. І неважливо що у нього за авто - старий запорожець, або новенький форд фокус. Кожному автовласнику хочеться додати в вигляд машини щось своє. Добре б, якби це щось було б корисним. Ми не будемо тут обговорювати тут так званий ара-тюнінг, ми розповімо вам, як зробити задні світлодіодні ліхтарі для своєї машини своїми руками.
Матеріали застосовані в цьому керівництві будуть не дешеві, зате ефект буде хорошим. Плюс до всього ми опишемо загальні принципи виготовлення світлодіодним отпікі для автомобілів, а також торкнемося головних нюансів.
Завдання - зробити світлодіодні стоп сигнали на задню полку.
Сам по собі світлодіод, в масштабі дороги несе дуже невелике світло і просто втрачається. Тому світлодіоди об'єднують з блоки, які працюють синхронно. Базою для такого блоку є зазвичай відбивач, який забезпечує правильний напрямок сумарного світлового пучка. Також необхідно потурбуватись про корозію і захист від стрибків напруги, неминуче присутніх в бортовій мережі будь-якого авто.
Для початку нами були придбані нібито протитуманні, нібито фари фірми Torino за 1000 рублів.
Усередині виявився феєричний ахтунг - лампи від домашньої люстри, підперті пружиною неміряно сили.
Але корпус дуже навіть нічого, симпатичний, хромований. Викинувши всю начинку ми виміряли корпусу і пішли купувати під них відбивачі і деталі.
Відбивачі ми купили на сусідньому ринку в зборі зі світлодіодними ліхтарями. Якщо будете купувати - уважно стежте за тим, щоб відбивачі були однаковими, це легко визначити за кількістю центральних світлодіодів.
Після того як були закуплені три ліхтарі (один з них неправильний) вони були розібрані.
Для придушення стрибків бортсети, які геть вибивають діоди, необхідно зробити найпростішу схемку з Кренке на 12 вольт і конденсаторами. Схема наведена. Але конденсатори в 100 мкФ виявилися занадто ємними, і не давали диодам швидко гаснуть, тому згодом були поставлені конденсатори на 10 мкФ.
Далі були створені плати. Коронкою 50 мм були вирізані з текстоліту два кола, просвердлені отвори під ніжки, маркером намальовані доріжки і протравлені.
Ми вирішили поєднати стоп сигнал з поворотником (саме тому нам завадив конденсатор). Жовті світлодіоди розташовуються через один по периметру відбивача.
Напоює світлодіоди на плату - виходить світлодіодний модуль - все вони горять разом. Не забудьте поставити резистор 780 Ом на вхід - він дозволить їм рабоать від 12 вольт.
Після пайки необхідно залити збірку цапон лаком - для зажити від стрімкої корозії у вологому середовищі. Після цього одягаємо відбивач. Чи не лізе? Нагріваємо відбивач, заморожуємо збірку - ну ви зрозуміли.
Після складання модуля - припаюємо до нього стабілізатор. Можна і відразу змонтувати все на одній платі - у нас обмежений простір корпусу. Стабілізатор для поворотников ми винесли окремо.
Це - основні і базові принципи створення світлодіодних модулів - запорука їх довгого життя в вашій машині. Ще доброго не припаювати світлодіоди до гнізд, а вставляти в розетки на платі - тоді їх можна буде легко замінити, не пошкоджуючи лак пайкою.
Далі ми вставили зібраний модуль в наш корпус і приклеїли його до нього герметиком. Вийшло відмінно, але бажано використовувати матові скла, або скла з рефлектором - світлодіоди все таки вузькоспрямовані.
От і все. Щодо цін - на всю конструкцію було витрачено 2800 рублів, але ви можете сміливо віднімати звідси один зайвий ліхтар - 250 р і корпусу фар 1000 р, разом - 1550 рублів. Можливо дорого, але це якісна оптика, яка прослужить дуже довго.
Будь-які інші задні світлодіодні ліхтарі рекомендується робити точно так же - на платі, зі стабілізатором, ізолювавши від вологи лаком.