Однозначно за чотириколісні. Плюси: стійка, ймовірність перекидання мінімальна, маневрена. практично скрізь прохідна, вартість дешевше. Подруга взяла триколісний, та модна, гарна, але зовсім незручна в управлінні, переднє колесо постійно повертається і коляска постійно норовить перекинуться, особливо якщо зустрічаються перешкоди, такі як бордюри, ямки.
Мені приблизно однаково подобаються. У всіх є і плюси і мінуси. Не думаю, що амортизація сильно залежить від кількості коліс. Велику роль відіграють самі колеса (розмір і матеріал: пластик або гума), також на Аморт впливає якість пружин. Тут було б правильніше порівнювати кожну конкретну модель, а не кількість коліс.
Про блокування коліс трошки не зрозуміла. Ви порівнюєте їх наявність на триколісному і їх відсутність на чотириколісною? Просто чотириколісні теж бувають з поворотними. Як на мене, так набагато зручніше поворотні колеса, якщо ця функція в даний момент заважає, то можна заблокувати, а так набагато зручніше управляти коляскою з поворотними колесами, якщо, звичайно, дорога дозволяє.
Про стійкість. Триколісні менш стійкі, але це також залежить від моделі та від звички.
У триколісних є істотний мінус - це неможливість заїхати по спеціальних рейках для колясок.
Про красу. Мені подобаються деякі триколісні коляски, більш стильні та елегантні. Але краса - поняття дуже суб'єктивне.
Додам ще про компактність. Триколісні займають трохи менше місця як в складеному стані, так і в розкладеному.
- звичайна коляска більш маневрена, її легше котити по нашому російському бездоріжжю (іноді доводиться кататися по піску, щебеню та просто відвертим ямах);
- мені кажеться, що всі 3-колісні коляски більш маленькі, ніж звичайні і дитина з них виросте швидше (подруга не могла укласти свого піврічного карапуза 9 кг. взимку в такій колясці - вона йому була мала). АЛЕ може їсти і великі 3-колісні, точно не знаю.
Я за звичайні 4 колеса)