всім раджу купувати.
14 07 10 23:51 "Supra - гaвHo. Тому що дорога, неполноведовая, не хоче їхати з десяти, на автовееле було написано що управляється як рейок, і зливає Нагервадзе" (ц) drom.ru
Від себе додам: Атмосферна версія з 2JZ-GE - овоч, з 2JZ-GTE менш овоч, але все одно не апельсин. Підвіска дорога, анонімусів віддав за один важіль 8к (а знадобилося йому 2). Пластик - гуано, машина гримить. Ходовка жорстка, на дорожніх стиках ловиш пломби і засовуєш назад в зуби. Сидиш не вище ніж на поштовху, оглядовість, особливо ззаду, нікакущая - запросто можна не помітити камаз в сліпій зоні. За хріновий дорогах не поїздиш, бо в кращому випадку позбудешся глушника, в гіршому ж - обважування і глушника. Тобто поїздка за грибами та картофанчіком колгоспникам не світить. У багажник, як зауважила одна дама "дай Бог якщо косметичка влізе". Любить гуму, деякі обдаровані особистості без особливого дріфту перуть по три пари задніх коліс за сезон, а коштують вони у-у-у. У машині жарко від мотора, шумоізоляція ніяка, але взимку їздити абсолютно некомфортно, якщо не відчуваєш задоволення від того, що мало не забрався в дерево. Турбо на відпалів з великим апетитом їсть 98-й бензин, єдина механічна коробка від Getrag, що тримає міць Тюнену супри, гримить як старий трактор. Загалом, не беріть, краще Фокуса в кредит ще нічого не придумали =)
ЗИ Писавший цей відгук анонімусів їздить на супре, так що не треба йому розповідати про те, що він ні фіга не знає =)
29 07 10 10:18 В якості першої машини не рекомендую навіть овочеву супру. Бо, як написав вище, машина буде важкувато для новачка. Складна не тим, що відносно (хоч і овоч) динамічна, але тим, що непрактична, любить гроші, увагу господаря, вимагає якогось ніякого, а досвіду. Супра хороша другий (або третій) машиною, коли є нормальний, комфортний поджопнік для поїздки за хавчик в сусідній гомозін. Та й, як писав Agent Serge, "атмосферні варіанти, будучи повним знущанням, не розглядалися в принципі". На кой хрен брати атмо, якщо через рік задумаєшся про тюнінг, а оно обов'язково має на увазі установку турбо. Свап на 2JZ-GTE доріг, дешевше взяти справжню турбу, установка турбокита на атмо - задоволення теж не з дешевих. З можливих проблем - що завгодно, як і з будь-якої старої смітником. Потрібно заганяти на сервіс і все досконально дивитися. Ходовка дорога, але щодо міцна, якщо по колдоебінам НЕ скакати. Головне - щоб не розпил і взагалі рівний кузов. Непогано глянути стан рульової рейки. Та й взагалі, непогано глянути все, до чого дістанеш. буде не
зайвим подивитися на те, як машина жере гуму. Це, крім кривого схід-розвалу, може щось сказати і про бойове минуле машини. Взагалі, рекомендую покурити профільні форуми, той же supra-club.ru.
20 10 10 8:00 C упрой володів 6 місяців. Після - Хонда Прелюд. Я сам фанат Хонди, але через обслуговування віддаю перевагу Тойоту. Супра для екстремалів, переваги японців через простоту тюнінгу і беруть в основному для дріфту. Жопу тягає на ній влітку як на ожеледі. Нестійка (тобто легко йде в занос), але із замету виходить теж легко. Коротше - - - на любителя. Реально не для новачків. (Москва)
06 11 10 12:35 Машина взагалі ниочем, дверей ззаду немає, херня якась - то на панелі приладів замість нормальних стрілок, невідома електронне регулювання підвіски, дратівливий свист турбін. Сидіння протерлися з 88 року, і електропривод сидіння іноді заклинює. Величезна проблема із запчастинами, у дилера все є, але ДОРОЖЧЕ ніж на вітчизняні. доводиться по розборок шукати, тоді в 2-3 рази дешевше :) І скла подряпані, чекаю коли буде відгук на машини 86-93 року випуску. Загалом люди не купуйте Тоету, нам більше дістанеться! (Після 98 року відстій який - то, економія тільки в пробках, а в них машині не потрібна). Красноярськ.