В Чері Амулет велика кількість датчиків, як і на всіх автомашинах цього класу. Вони несуть величезну функціональне навантаження, забезпечують справність і нормальну безперебійну роботу систем транспортного засобу, а також безпеку і зручність розміщення людей під час руху. Всі датчики Чері Амулет різні за своїми технічними параметрами, за особливостями роботи і призначенням. Завдяки постійному розвитку технологій і електроніки вони виконуються з високотехнологічних сплавів і пластика, відрізняючись високим рівнем надійності.
Незважаючи на це іноді виникають ситуації, коли автовласникові слід знати про те, де вони знаходяться і що з себе представляють. Це буває, коли пристрій виробило свій ресурс і потребує заміни. Способи перевірки справності або поломки датчиків різні. Щоб перевірити ДПДЗ, наприклад, слід заміряти напругу між висновками. 20% -ве невідповідність із заводськими даними свідчить про його збої. Для перевірки кисневого датчика відключається роз'єм і вимірюється опір нагрівача. Одержаний результат повинен відповідати 0,5-10 Ом в залежності від моделі. Точні значення можна подивитися в інструкції. Для заміни датчика не варто звертатися в сервісний центр: вони легко міняються навіть початківцям автолюбителем самостійно.
Датчики Чері Амулет: види
Прилади вимірювання поділяються на:
- Здійснюють контроль і діагностику гальм і рульового управління, що забезпечують безпеку руху.
- Здійснюють контроль за цілісністю трансмісії, двигуна, підвіски і шин.
- Здійснюють контроль за захисними функціями автомашини, що відповідають за комфортабельність поїздки.
10 найважливіших пристроїв-вимірювачів Чері Амулет:
- температури;
- клонували;
- витрати повітря;
- датчик кисню Чері Амулет;
- дросельної заслінки;
- тиску масла;
- детонації;
- кута повороту распредвала;
- АБС / ABS;
- рівня палива.
До датчикам управління силовим агрегатом відносяться:
- вимірювачі положення і швидкості автомашини;
- повітряний датчик;
- забезпечують контроль тиску;
- температурні;
- контролюють роботу мотора і паливної системи.
Датчик температури Чері Амулет: які бувають
Температурні вимірювачі необхідні для контролю над правильною роботою багатьох систем. Датчик температури охолоджуючої рідини - це резистор, опір якого змінюється разом з температурними коливаннями. Коли температура низька - опір пристрою високе, температура висока - опір зменшується. ЕБУ визначає температуру рідини за цими даними. Робота цього чутливого пристрої заснована на перетворенні опору входу при навіть незначних коливаннях температури в навколишньому середовищі. Вимірювач визначає час і команду, після якої починає працювати вентилятор охолоджування.
Прилад спостереження за температурою масла використовується для правильної експлуатації і безперебійного функціонування мотора. Він розміщується на цоколі масляного фільтра.
Датчик температури впускного повітря - це також термістор: підвищується температура - знижується електричний опір вимірювача. За цією інформацією контролер управляє витратою палива.
Датчики тиску Чері Амулет
Важливим показником тиску Чері Амулет є пристрій стеження за абсолютним тиском повітря у впускному трубопроводі движка. Він розташований безпосередньо у відсіку двигуна. Це 4 резистора, які наклеєні на стискати / розтягується діафрагму. Прилад фіксує зміна тиску, яке відбувається при зміні значень навантаження, перетворюючи його в напругу виходу. ЕБУ обробляє отримані дані, які далі передаються по ланцюгу. Залежно від варіативності фіксуються показань ЕБУ координує тривалість подачі палива.
Датчик тиску масла Чері Амулет: як працює
Це пристрій на Чері Амулет відноситься до мембранного типу. Воно знаходиться в циліндричному блоці силового агрегату. Масло тисне на певну сторону мембрани. Загальний опір сенсора фіксує рівень її прогину.
Датчики положення і швидкості
Датчик швидкості Чері Амулет знаходиться на АКПП. Його принцип роботи заснований на фізичному ефекті Холла.
У цю ж групу відноситься датчик положення дросельної заслінки, який розміщений збоку дросельного вузла і стикується з віссю заслінки. З одного боку цього вимірювального приладу знаходиться плюс напруги харчування, з іншого боку він з'єднується з масою. Коли відбувається поворот заслінки, відразу змінюється напруга у вимірювача на виході. Відстежуючи цю інформацію, ЕБУ регулює подачу палива.
Датчик кисню Чері Амулет
Лямбда зонд Чері Амулет знаходиться близько випускного колектора, поруч з рульовою рейкою. Він підраховує кількість кисню у випускному колекторі і є важливою частиною електронної системи управління двигуном. Завдяки цьому пристрою вимірника також регулюється подача палива.
Що міститься в вихідних газах кисень діє на датчик концентрації кисню, ніж створює різницю потенціалів на виході. За цим показником можна визначити йде на виході бідна або багата суміш. Відстежуючи напруга на виході, контролер фіксує, яку команду по регулюванню складу відправляти на форсунки. Якщо фіксується маленька різниця потенціалів, тобто суміш бідна, то контролер скомандує її збагачення; якщо різниця значна, тобто суміш добре збагачена, скомандує примусове збіднення.
Датчик коленвалу
Це пристрій необхідно для синхронізації блоку управління з ВМТ поршнів першого і четвертого циліндрів. При обертанні коленвала зуби змінюють магнітне поле вимірювального пристрою, передаючи імпульси напруги. За його сигналам ЕБУ фіксує частоту обертання коленвала, передаючи імпульси на форсунки.
На Чері Амулет встановлені також датчик витрати палива, фаз, вимірювач детонації. Від них залежить безпека і плавність руху вашої автомашини. Також на Чері Амулет стоять пристрої, що забезпечують комфорт поїздки на автомашині: датчик-вимикач освітлення багажника, салону, стоп-сигналу, а також вимірювач тиску в шинах і багато інших. Високотехнологічні пристрої відповідають за правильне функціонування багатьох механізмів, серйозно полегшують догляд за ТЗ, своєчасно сповіщають про необхідність проходження діагностичного сервісного огляду.
Всі датчики виведені на приладову панель автомобіля у вигляді значків індикаторів. Коли автомобіль заводиться датчики яскравоспалахують, горять кілька секунд і гаснуть. Якщо ж якийсь датчик залишився горіти червоним або жовтим кольором або блимати, значить слід розібратися з причиною того, що відбувається. Згадати, що це за датчик, про що він сигналізує (все це можна подивитися в технічної документації машини або в інтернеті) і при необхідності звернутися в сервісний центр або вирішити проблему самому. У сучасному автомобілі знаходиться просто величезна кількість датчиків і індикаторів, тому молоді водії спочатку губляться у всьому різноманітті інформації, що надходить. Зі збільшенням практики водіння це проходить.