У міру осіннього похолодання майже кожен водій задається питанням: які ж диски краще встановити на автомобіль взимку? Є 2 варіанти: один - установка штампованих, другий - литих моделей. Незважаючи на високу заявлену якість, у кожного виду є свої особливості, тому ми проведемо порівняння штампованих і литих дисків для авто.
Особливості штампованих моделей
Штамповані диски робляться з більш м'якої сталі. Вона виступає гарантією можливості виправлення форми при заминанні. Це ж і є основною проблемою: так як штампований диск приймає на себе більшу частину навантажень, його цілісність може з більшою ймовірністю порушуватися.
До недоліків штампованих виробів варто віднести:
- ймовірність пошкодження підвіски при ударах комплектуючої;
- низька якість фарбування поверхні. Нерівномірно нанесене покриття нерідко призводить до того, що на виробах з'являється іржа. А в умовах використання під час відлиги, коли на дорогах сиро, водієві потрібно буде постійно піклуватися про додаткові дискових покриттях;
- не надто презентабельний зовнішній вигляд. Це, в деякому розумінні, є перевагою - можна фарбувати і наносити захисні покриття, не боячись погіршення зовнішнього вигляду.
Читайте також: Рідкі підкрилки своїми руками
Особливості литих моделей
Литі диски відрізняються відносно невеликою вагою. Це робить зчеплення з дорожнім покриттям при занесенні краще. Литі вироби добре показали себе під час маневрів. При ударі вони менше впливають на підвіску і кузов в цілому. Взимку ймовірність занесення авто велика, але завдяки відсутності схильностей лиття причиною застрягання можна не турбуватися про заминанні диска.
Краще ці моделі і завдяки зовнішнім виглядом - вони представлені у великому асортименті і підійдуть будь-якому водієві, будуть гармоніювати з будь-яким автомобілем. Що стосується ціни, то вони дорожче штампованих, але дешевше кованих.
Литі моделі за замовчуванням більш сучасні через те, що почали робитися відносно недавно і з урахуванням особливостей нових авто.
При виборі литих моделей потрібно знати і їх недоліки:
- необхідність уважніше стежити за дорогою в несприятливих умовах - при заїзді в яму такий диск майже не прийме на себе навантаження;
- велика ймовірність появи розколу, ніж на інших моделях. Якщо виріб поламається, то вже не зможе прийняти на себе удар, а повністю передасть його на підвіску;
- нестійкість до дорожніх абразивам. Соляний розчин, яким обробляються дороги в ожеледь, здатний за деякий час зруйнувати цілісність покриття вироби. Його ремонт коштуватиме недешево.
Важливо при покупці таких комплектуючих звертати увагу на якість встановленою гуми. Наприклад, безкамерний тип небезпечно встановлювати з литими моделями через те, що при тріщині в них може проколотися гума. Це викличе небезпечну ситуацію на дорозі - статистичні дані говорять про те, що часто в проколі гуми винні не зовнішні перешкоди, а диски.
Читайте також: Чи можна їздити на всесезонной гумі взимку?
порівняння різновидів
Щоб порівняти, як саме відрізняються штамповані диски від литих, і які в підсумку краще себе покажуть, потрібно знати різницю в їх «поведінку» на дорозі взимку. Припустимо, на дорозі є яма, і ваш автомобіль рухається зі швидкістю 80 км / ч. Під снігом ями може бути не видно до останнього моменту, тому машина буде гальмувати безпосередньо в ямі. З варіантів розвитку подій можна дізнатися, які ж вироби поводяться краще:
- У випадку зі штампованим гума проб'ється до самого виробу, зім'явши краю. Це викличе втрату тиску в шинах, що зробить авто некерованим і викличе аварійну ситуацію.
- З литими ж комплектуючими вище ймовірність того, що вони витримають удар і взагалі не постраждають. Різниця полягає в тріщину: навіть якщо вона утворюється в разі сильного удару, то буде невеликою, що не викличе різкого падіння тиску в шинах. Це дозволить водієві вчасно зреагувати, не потрапивши в аварію.
Таким чином, відповіддю на питання: «Які диски краще встановлювати в холодну пору року?» Буде використання комплектуючих, виготовлених методом лиття. Вони, хоч і коштують дорожче, вбережуть від аварій, так як рідко гнуться і дають тріщини, тим самим згубно впливаючи на гуму.