Відносно недавно на ринку з'явився компактний автомобіль Skoda Rapid, який за своєю конструкцією кілька схожий з Volkswagen Polo. Однак в схожій комплектації чеська машина дорожче на 40-50 тисяч рублів, що є чималу різницю для бюджетного сегмента. За що споживач повинен сплачувати такі гроші, ми з'ясуємо, провівши порівняння Фольксваген Поло і Шкода Рапід.
Volkswagen Polo і Skoda Rapid - які ж відмітні особливості цих автомобілів?
Дизайн і зручність
Коли вперше на ринку був представлений Volkswagen Polo російської збірки, він викликав справжній фурор - ще б пак, за невелику суму вітчизняному споживачеві пропонувався автомобіль, по дизайну схожий на більш дорогі автомобілі концерну. Зовнішність автомобіля є актуальним і зараз - строгі лінії передка, що поєднуються з цікавою внутрішньою структурою фар головного світла, здатні зацікавити не тільки консервативних покупців, але і досить молодих людей. При цьому кузов седан в поєднанні з всесвітньо відомою емблемою говорить про солідність і непоганому достатку власника цього транспортного засобу. При цьому на відміну від седанів Polo минулих поколінь, він виглядає цілком самобутнім автомобілем і має тільки мінімальна кількість спільних рис з однойменною хетчбеком.
А ось Skoda Rapid. незважаючи на схожість силуетів, зовсім інша. Передня частина також виглядає строго, однак її вигляд більш схильний до традиціоналізму - зокрема, про це говорять встановлені горизонтально фари. Крім того, лінія подштамповки на бортах Rapid розташована набагато нижче, ніж у Volkswagen Polo, що робить вигляд автомобіля візуально простішим. Однак Skoda не так проста, як здається - щоб зрозуміти це, необхідно відкрити багажник. Справа в тому, що автомобіль є не седан, як здається з першого погляду, а ліфтбек - піднімається разом зі склом кришка багажника робить його більш зручним для користувачів.
Приладова панель Volkswagen Polo виглядає цілком сучасно, проте вона занадто проста і не може залучити погляд автомобіліста якийсь цікавою особливістю. Прилади прості і бляклі, а екран бортового комп'ютера немов би був розроблений в кінці дев'яностих. Архаїчно виглядають і дефлектори з розподілом поверхні на дрібну клітку - такі використовувалися в ще більш ранньому періоді - вісімдесятих роках. Однак особливих претензій до інтер'єру Volkswagen Polo немає - все розташовано на своїх місцях, і через кілька поїздок водій звикає до розташування всіх клавіш і регуляторів. Салон седана Polo не дуже просторий - особливо відчувається нестача простору в задній його частині.
Незважаючи на приналежність до нижчої за рангом марці, Skoda Rapid більш схожа на традиційні автомобілі Volkswagen, ніж седан Polo. Мінімалістичний дизайн салону бездоганний - особливо радують вузькі трапецієподібні дефлектори, розташовані всередині штампованої лінії, що проходить по всій довжині передньої панелі. Прилади Skoda Rapid дуже гарні за рахунок радіальної оцифровки і ніжною блакитний підсвічування, а графіка маршрутного комп'ютера, на відміну від Volkswagen Polo, що не навіває асоціацій з минулим століттям. Простір в передній частині салону в обох автомобілів однаково, а ось ззаду в Rapid вільніше за рахунок збільшеної колісної бази, що дозволяє отримати більший запас місця для ніг пасажирів. Однак у компонування кузова, яка змушує разом з кришкою багажника піднімати і заднє скло. є свої недоліки - взимку при навантаження і вивантаження голови задніх пасажирів обдає потоком крижаного повітря.
Відчуття від їзди
Седан Volkswagen Polo досить давно знайомий вітчизняному споживачеві - тому нічого нового в моторі об'ємом 1,6 літра виявити не вдається. Агрегат має гарну стійкість на низьких оборотах, завдяки чому Polo можна рекомендувати в якості першого автомобіля для початківців водіїв - стихнути на ньому буде не дуже легко. П'ятиступінчастий «автомат» можна оцінити на тверду «четвірку» - трансмісія не відрізняється зайвою спритністю в зміні передавальних чисел, однак дозволяє досить довго утримувати обрану щабель і не створює ривків на старті. Витрата палива на трасі не перевищує 6 літрів, проте в місті може виростати до 9-10 літрів на 100 км.
Тест-драйв автомобіля Volkswagen Polo:
Підвіска Volkswagen Polo також не доставляє особливого клопоту - машина проходить всі нерівності без пробоїв, а також не допускає коливань керма на тріщинах та інших дрібних дефектах. Однак багатьом седан Polo може видатися надто жорстким, так як на великих нерівностях він все ж відчутно підстрибує і змушує пасажирів, що сидять ззаду, хапатися за стельові ручки. Зате викликає повагу кліренс Volkswagen, рівний 170 мм, який є чималим для сучасного міського транспорту.
Якщо вибирати між Фольксваген Поло або Шкода Рапід, то чеський автомобіль буде кілька приємніше в управлінні. Менша маса дозволяє йому швидше прискорюватися і досягати більшої максимальної швидкості. Однак справа тут не тільки в легкому кузові, але і в настройках силового агрегату. який набагато швидше відгукується на зміну зусилля на педалі газу. Ось тільки це відбивається і на витраті палива, більшому на 0,2-0,4 літра.
Тест-драйв автомобіля Skoda Rapid:
Підвіска Skoda дивує поєднанням комфортабельності і енергоємності. Автомобіль не здатні похитнути навіть дуже великі ями - а про пробої можна говорити тільки в тому випадку, коли ви навмисно не станете пригальмовувати перед «лежачим поліцейським». Ось тільки кліренс, що не перевищує 145 міліметрів, обмежує прохідність Rapid - на ньому не вийде ні забратися на бордюр, ні припаркуватися впритул перед обмежувальним бар'єром.
Незважаючи на приналежність до солідного німецькому бренду, Volkswagen Polo залишається автомобілем, розробленим для бурхливо розвиваються ринків Росії і деяких азіатських країн. А ось Skoda Rapid здатна задовольнити більш вимогливих європейських клієнтів завдяки сучасному дизайну салону і краще оснащення. До речі, Rapid можна замовити ще і з турбомотором потужністю 122 кінських сили, що працює в парі з роботизованою коробкою передач - а для Volkswagen Polo така комплектація залишається недоступною.
Кращі ціни і умови на покупку нових авто
Кредит 4.5% / Розстрочка / Trade-in / 95% схвалень / Подарунки в салоні