Це тупо номер і назва кольору по BMW, ймовірного виробника фарби я написав вище. АЛЕ: 1. Просто Я тепер хочу сам фарби і лаки в компаніях які підбором займаються але строго по тій фірмі якої на заводі фарбували.
Хто знає якою фарбою красют БІМКО на заводах? А то мою 5-ку (сріблястий металік 97г.в.) на сервісі збираються фарбувати маркою PPG, або всетаки краще DU PONT як багато хто стверджує. На заводі BMW фарбують BASF Glasurit.
Це цікаво! Логотип BMW представляє собою стилізований вигляд пропелера літака. Справа в тому, що на ранніх етапах становлення компанії, на початку XX століття, БМВ займалося складанням літакових двигунів.
Відкрий багажник і прочитай, там на кришці наклеєна папірець з маркою фарби і кодом кольору. Начебто про автоваз Я, в усякому разі, тобі про автоваз відповідав. На ВАЗі фарбують Хеліос, БАСФ, могуд Дюпонт.
Але понт для деяких дорожче грошей. Останній раз внесено зміни hohol-s; Так що це не заводський брак! Лінійний вигляд Комбінований вигляд Деревовидний вигляд. BMW 4 серія BMW 4 на форумі.
Такої сторінки не існує ?? Помилка
Все життя для мене заводська покраска БМВ була майже ідеальною. Але останнім часом все частіше бачу косяки саме заводський фарбування. Нещодавно був у у оф. Все Ікси з величезною кількістю сміття в отворах. Тільки 7-ки фарбують ідеально і зовні і в отворах хоча вже на трьох-чотирьох річки жуки на задніх крилах, як на цій F01, яку я фарбував. Ці косяки Не такі глобальні, просто дрібниці, але саме з таких дрібниць складається якість.
Про Ніссан-Мітсубісі і інших японо-китайців взагалі не говорю, більшість згнивають за два-три роки. Звичайно зараз всі автовиробники фарбують погано, як запевняють всіх це через "зелених", хоча мені здається, що їм же самим це і на руку, завжди є відмазка.
Фарба може бути гамно згоден. Особливо коли починають придумувати фарбування без грунту, як на деяких Тігуаном попадається, нібито у них краскагрунт в одному.
І вона лущиться як може. А то що гниють іржавіють і тд це вже від експлуатації та прокладки між кермом і сидінням залежить. Так зараз машина продукт маркетологів і вона розрахована на років, і деталі зроблені так що вони ходять певний термін, але стежити за авто і обслуговувати ніхто не відміняв.
Я працював у дилера МВ, бувало таке що доводилося обдирати до металу, щоб потрапити в допуск заводської. Не в перший раз як то кажуть.
А тут маляр косепор, і це не обговорюється! Скажи це тим безпосереднім власникам митсу, які тут вже відписалися про якість фарбування Якщо тебе автоваз радує, то це сумно. значить у вас добре фарбують на продавця МВ На жаль принцип роботи білоруського і російського дилера різниться принципово. У російського деталь ремонтується навіть при великому ремонті по вашим слова ж - обдерти капот до металу. а у білоруського дилера в переважній більшості випадків деталь під заміну якщо великий обсяг робіт.
Заміни деталь на новому автомобілі. Я подивлюся що буде з вашим дилером, якщо він буде змінювати деталі після кожної невдалої транспортування або вивантаження з за найменшого відколу. А якщо ви не можете відрізнити ремонтну деталь від заводської забарвлення, то засмучуватися потрібно не нам, а вам. Значить такі у вас фахівці. У мене Ютубі ролик, як я фарбував мазераті. Ось один товариш теж мені з піною у рота доводив що не може такого бути, щоб вона була поганої якості, що рядки криві, обробка не така хороша як могла б бути.