Масляний фільтр системи змащення двигуна ЗМЗ призначений для очищення моторного масла від механічних домішок. Для цього в ньому є фільтруючий елемент, або як його ще називають - штора, зазвичай виготовлений зі спеціальної товстої фільтрувального паперу. Щоб надати їй жорсткість, механічну міцність і необхідні фізико-хімічні властивості, папір просочують складним складом, найчастіше на основі фенолформальдегідних смол.
Друге призначення масляного фільтра, це зберегти деяку кількість масла в масляних магістралях після зупинки двигуна. Для цієї мети в ньому встановлюють так званий протіводренажний клапан, найчастіше це широка гумова манжета складної форми.
Який масляний фільтр підходить для двигунів ЗМЗ-409 і ЗМЗ-5143 встановлених на УАЗ.
Крім зазначених вище масляних фільтрів, на двигуни ЗМЗ завод допускає установку будь-яких інших фільтрів висотою не менше 90 мм і діаметром в 95-100 мм з відповідними приєднувальними розмірами і різьбленням, забезпечених фільтрує перепускного клапана, що знижує ймовірність влучення не очищеного масла в систему змащення при запуску холодного двигуна або граничному забрудненні основного елементу, що фільтрує.
Розміри масляного фільтра відповідного на двигуни ЗМЗ встановлені на УАЗ.
Приєднувальні установчі розміри показані нижче на прикладі масляного фільтра MANN + HUMMEL W920 / 21, який також підходить на бензинові двигуни ЗМЗ-409, ЗМЗ-4091, ЗМЗ-40904, ЗМЗ-40905 і ЗМЗ-40911.
- Діаметр корпусу, A - 93 мм
- Діаметр ущільнення внутрішній, B. 62 мм
- Діаметр ущільнення зовнішній, C. 71 мм
- Розмір різьбового отвори, G. 3 / 4-16 UNF
- Висота корпусу фільтра, H. 95 мм
- Перепускний клапан. є
- Зворотний запірний клапан. є
Інші характеристики масляного фільтра для сімейства двигунів ЗМЗ-409.
- Пропускна здатність. щонайменше 1000 літрів на годину.
- Тиск початку відкриття перепускного клапана масляного фільтра. 0.6-0.75 кгс / см2.
- Тонкість фільтрації. не більше 40 мкм.
- Площа фільтрації. Проте 0.25 м2.
Принцип роботи масляного фільтра системи змащення двигунів ЗМЗ встановлених на УАЗ.
При граничному забрудненні основного фільтруючого елемента або при холодному запуску двигуна, коли моторне масло дуже густе і не може пройти через основний фільтруючий елемент, відкривається перепускний клапан і масло в двигун проходить, очищаючись більш грубим фільтрує перепускного клапана. Протіводренажний клапан масляного фільтра перешкоджає витіканню масла з фільтра при непрацюючому двигуні і подальшого масляного голодування при запуску.
Тиск при якому відкривається перепускний клапан масляного фільтра для двигунів ЗМЗ-409.
При використання на двигуні ЗМЗ-409 масляних фільтрів призначених для автомобілів з іншими двигунами, необхідно враховувати, що збіг приєднувальних розмірів і різьблення, способу ущільнення і кількості вбудованих клапанів не може гарантувати такі фільтри як рівноцінну заміну.
Так наприклад, для двигунів ЗМЗ-409 перепускний клапан масляного фільтра, його ще іноді ще називають запобіжним, обвідним або байпасним, повинен відкриватися при перепаді тиску на фільтруючому елементі між брудним і очищеним маслом, а не загальному тиску в системі змащення, в межах 0.6 - 0.8 кгс / см2.
Тим самим він забезпечує гарантовану подачу моторного масла в систему змащення двигуна в тих випадках, коли воно не може пройти через фільтруючий елемент при його сильному засміченні, або при занадто великий в'язкості масла під час запуску двигуна при низьких температурах повітря.
Якщо ж тиск відкриття перепускного клапана масляного фільтра буде вище, наприклад 2.0 - 2.5 кгс / см2, то при дуже брудному фильтрующем елементі або при запуску двигуна в сильний мороз, коли моторне масло дуже в'язке, це може стати причиною масляного голодування двигуна, так як фільтруючий елемент буде пропускати недостатня кількість загустілого масла до поверхонь, що труться, а перепускний клапан відкриється не відразу.
Крім того, перепускний клапан служить для захисту масляного фільтра, в тих випадках, коли через несправність або часткової непрацездатності редукційного клапана масляного насоса. тиск в системі мастила двигуна ЗМЗ-409 перевищить максимально допустимий.
Моторне масло в системі змащення двигуна ЗМЗ-409, від масляного насоса подається спочатку на масляний фільтр, і тільки потім надходить в зони мастила. Тиск масла обмежується редукційним клапаном надлишкового тиску, конструктивно входить в масляний насос. Редукційний клапан обмежує тиск в системі мастила до величини в 4.6 кгс / см2, при більшому тиску він відкривається і перепускає масло назад в зону всмоктування насоса, завдяки чому зростання тиску в системі мастила зменшується.
Якщо редуктор тиску з якоїсь причини не спрацьовує, то в разі підвищення тиску масла вище 4.6 кгс / см2, виникає небезпека видавлювання прокладок і сальників з місць установки або їх руйнування. Зокрема, може деформувати прокладку або корпус масляного фільтра, і масло почне через це підтікати.
Зовнішні прояви несправності в роботі протіводренажного клапана масляного фільтра.
Крім перепускного, в конструкції масляного фільтра передбачений протіводренажний клапан, завдання якого перешкоджати стіканню масла з корпусу фільтра в піддон двигуна після його зупинки і зменшення ефекту масляного голодування двигуна при його подальшому запуску.
У той момент, коли двигун тільки що заглушений і масляний насос перестає качати масло, протіводренажний, а по суті звичайний зворотний клапан закриє вхідні отвори, тим самим не даючи маслу покинути фільтр. При наступному запуску двигуна це скоротить проміжок часу, при якому двигун буде працювати без повноцінного надходження масла з картера.
Тому, в ідеалі, сигнальна лампа аварійного тиску масла на приладовій панелі, повинна гаснути в перебігу однієї секунди після запуску двигуна. Якщо ж час роботи лампи до того як вона згасне, обчислюється декількома секундами, то швидше за все протіводренажний клапан масляного фільтра несправний або відсутній в фільтрі взагалі.
Терміни і періодичність заміни масляного фільтра на двигунах ЗМЗ-409 і ЗМЗ-5143.
На дизельних двигунах ЗМЗ масляний фільтр підлягає заміні при проведенні чергового технічного обслуговування або через кожні 7 500 кілометрів пробігу автомобіля одночасно зі зміною масла для ЗМЗ-51432 CRS і 10 000 кілометрів для ЗМЗ-5143. На бензинових двигунах ЗМЗ-409 масляний фільтр підлягає заміні при проведенні чергового технічного обслуговування або через кожні 10 000-15 000 кілометрів пробігу автомобіля одночасно зі зміною моторного масла.
Однак слід мати на увазі, що важкі умови експлуатації автомобіля, в тому числі і міські. часті запуски і зупинки не повністю прогрітого двигуна, його тривала робота на холостому ходу, висока запиленість повітря, низька якість палива тощо, скорочують термін служби моторного масла і масляного фільтра. Тому більш часта, в розумних межах, заміна масла і фільтра тільки позитивно позначиться на загальному ресурсі двигуна.
Перед установкою масляного фільтра необхідно змастити моторним маслом його гумову прокладку, потім навернути масляний фільтр на штуцер до торкання прокладкою посадкової поверхні і потім довернуть рукою ще на 3/4 обороту. На бензинових двигунах ЗМЗ, при зміні масляного фільтра треба додатково перевірити затяжку штуцера термоклапана і при необхідності підтягнути його.
Освіта повітряних пробок в системі змащення двигуна.
При заміні моторного масла, в системі змащення іноді можливе утворення повітряних пробок. Вони перешкоджають створенню нормального робочого тиску в системі мастила. Тому, якщо після заміни масла і фільтра, сигнальна лампа аварійного тиску масла тривалий час не гасне після запуску двигуна, то слід його заглушити, відвернути масляний фільтр до ослаблення гумового ущільнення і короткочасно прокрутити двигун стартером до тих пір, поки з-під гумового ущільнення НЕ з'явиться масло, потім знову звернути фільтр і усунути патьоки масла.