Який потрібен поршень полузубий або полнозубий?
Полузубие поршні використовується тільки з певними наборами шестерень.
Наприклад, коли зуби секторної шестерні, які зчіплюються з центральною шестірнею, виступають далі ніж основа зубів секторної шестерні, які зчіплюються з поршнем.
Полузубие поршні найчастіше використовуються з косозубимі шестернями, але також існують і звичайні шестерні, для яких потрібні полузубие поршні, також як і косозубиє шестерні, для яких потрібні полнозубие поршні.
На зображенні вище ви можете це побачити. Справа шестерня SHS 32: 1 для якої якраз потрібно полузубий поршень. Зліва Полузубая шестерня від Modify, якої підійде будь-який поршень.
Нейлон, Полікарбонат, Або Алюміній: Вибір Кращого Матеріалу
У багатьох техніків є своя особиста перевагу про те, який поршень є найкращим. Однак, за багатьма параметрами, поршні з нейлону - кращий вибір.
Нейлон Проти полікарбонату.
Поршні з нейлону м'якші, ніж полікарбонатні, хоча по міцності вони практично ідентичні.
Крім того, нейлонові поршні не кришаться так легко, тому що є більш пружними і м'якими, ніж полікарбонатні.
Алюміній.
Перш за все Алюмінієві поршні зменшать скорострільність вашого приводу через більш високого ваги.
Алюмінієві поршні вам не потрібні, якщо у Вас немає завдання побудувати привід зі швидкістю вильоту кулі понад 180м.с.
Алюмінієві поршні більш надійні, ніж полікарбонатні, але проблема в тому, що вони практично не ламаються!
Скільки Металлических Зубов потрібно?
Поршні йдуть з різною кількістю металевих зубів.
Є поршні з одним металевим зубом, з 3 металевими зубами, 7 металевими зубами, повними металевими гребінками, і так далі.
Питання, скільки металевих зубів мій поршень повинен мати?
У кожного техніка є свої переваги. Взагалі кажучи, для стандартних тюнінгом, поршень з одним сталевим зубом є універсальним для створення тюнінгу до 120м.с.,
а поршні з великою кількістю металевих зубів для тюнінгом на велику дульну енергію (130м.с. і вище).
Що впливає на роботу поршня в гірбоксе?
Рейки поршня повинні бути гладкими і точно виконаними.
Якщо рейки будуть занадто туго ходити в гірбоксе, то рух поршня буде утруднено і тим самим скорострільність і потужність приводу різко впаде.
Якщо поршень занадто сильно бовтається в напрямних, то це може привести до інших проблем, як наприклад швидкий знос поршня і його поломка.
Дуже важливо, наскільки точно стикується гребінка поршня з секторної шестернею. Якщо гребінець поршня занадто велика і секторная шестерня відчуває зайві навантаження це може її пошкодити.
У циклі роботи гірбокса, дуже важливо - наскільки далеко відводиться поршень в циліндрі. Чим далі поршень зводиться, тим вище тиск в циліндричної групі, тим самим вище швидкість кулі на вильоті зі стовбура.
Це залежить від кількість зубів на гребінці поршня, стандарт для гірбоксов 2/3 версії - 14/15 зубів. 14 зубові модифікації використовуються для більш скорострільних приводів, в порівнянні з базовими конфігураціями.
У 14-зубових поршнів як правило видалений передостанній зуб, або сточен до 1/3 висоти гребінки.
Це потрібно для того, щоб при швидкому обертанні секторної шестерні, нестикування гребінки поршня і гребінки секторної шестерні переконатися в захисті поршня.