Алкідні емалі є перспективним матеріалом для ремонтного фарбування автомобіля. Вони дуже зручні в роботі, не підсихають при проведенні фарбувальних робіт, навіть без використання оцтової кислоти, яка активно проводиться на заводах в ростовської області. Вимагають невеликого розведення, добре розтікаються по поверхні, формують при 20 ± 5 ° С протягом 24-48 год покриття з досить високим блиском, задовільними деформаційно-міцнісними та захисними властивостями. Раніше такі матеріали, призначені спеціально для ремонтного фарбування автомобілів.
Серед вітчизняних матеріалів найбільш близькими до автомобільних за умовами експлуатації (сільгосптехніка, транспорт) є покриття на основі алкідно-пентафталевих емалей ПФ-115, ПФ-133 і алкідно-акрилової емалі АС-182.
Яким розчинником розбавити алкидную емаль?
Емалі розбавляються ксилолом, сольвентом, розчинником р-5. скипидаром або сумішшю ксилолу або сольвенту з уайт-спіритом (1: 1), наносяться в 2-3 шари.
При цілорічної експлуатації стійкість покриття емаллю ПФ-115 становить 2-3 роки. Якість покриттів на основі емалей ПФ-133 дещо гірше.
Алкидно-акрилова емаль АС-182 розбавляється сольвентом, отверждается при 85 -90 ° С протягом 1,5 год. Покриття на основі цієї емалі в порівнянні з описаними вище відрізняються підвищеною світло- і атмосферостійкістю, більш високу твердість.
Емаль Садолюн 012, призначена для ремонтного фарбування автомобілів, має хороші малярно-технічні властивості, не утворює патьоків при нанесенні, формує при двошаровому нанесенні покриття необхідної товщини. Добре отверждается при низькотемпературної сушіння і утворює покриття з хорошими декоративними, і захисними властивостями.
Останнім часом на ринку з'являються нові види емалей для ремонтного фарбування автомобілів. Ці емалі широкої колірної гами виробництва отверждающиеся при 80 ° С ± 2 ° С протягом 30 хв. формують покриття з хорошими захисними і декоративними властивостями, що володіють високою твердістю і блиском.
Емалі перед нанесенням необхідно розбавити спочатку невеликі кількістю розчинника (1. 0,3 за масою або об'ємом) і перемішати, піднімаючи з дна банки осад. Цю процедуру слід проводити якомога ретельніше, так як в осаді знаходиться пігмент, що визначає колір емалі, і зміна його змісту в основній частині емалі призведе до зміни кольору покриття. Після розведення до робочої в'язкості емаль фільтрують через дрібну капронову сітку (можна використовувати панчіх) або кілька шарів марлі.
Зберігаємо колір емалі після розведення розчинником.
При проведенні подкрасочних робіт часто перед автолюбителем стоїть завдання колеровки емалі, пов'язана з відсутністю емалі потрібного кольору або зміною колірних характеристик покриття при його тривалої експлуатації (вицвітання, потемніння і т. П.).
Потрібного кольору домагаються шляхом змішування емалей (однаковою природи) різного кольору, керуючись відомими закономірностями: для зниження насиченості колірного тону додають емаль білого кольору; для зменшення яскравості колірного тону додають емаль чорного кольору; для зміни колірного тону змішують кольорові емалі один з одним. Для орієнтовного передбачення кольору, одержуваного при цьому, користуються відомими закономірностями складання квітів, відповідно до яких при змішуванні в рівних співвідношеннях основних кольорів (зі строго визначеними спектральними характеристиками), наприклад, червоного, жовтого і синього отримують чорний, синього і жовтого - зелений, червоного і жовтого-помаранчевий, червоного і синього-фіолетовий. При зміні співвідношення кольорів отримують всю різноманітність колірної гами.
Змішувати слід емалі, розбавлені розчинником у співвідношенні 1: (0,2-0,3). Після змішування кольорувати емаль розбавляють до робочої в'язкості, роблять невелику накраскі з використовуваним методом фарбування (пензлем або пневмораспиленіем). Покриття висушують, і тільки після цього роблять висновок про відповідність або невідповідність кольору колерованной емалі заданому кольору.
